Серийных рекетопланов у СССР не было. БИ замер на стадии прототипов, что в принципе правильно. Технологии тех лет не позволяли создать нормальную боевую машину с таким двигателем. Подтверждение тому - история Ме.163 - 7 (или9?) побед на примерно 300 построенных машин. Упомянутыя Вами Бахем 334 "Наттер" в боевых действиях ни разу не использовался, хоть и был очень близок к этому. В случае попытки применить его - скорее всего разделил бы судьбу 163 мессершмита, т.к. после очень быстрой выработки топлива превращался в беззащитный деревянный планер с пилотом-самоубийцей на борту. Надежды на внезапность нападения - слабое оправдание, ибо стартовые площадки с огромными смотрящими в небо фермами замаскировать практически невозможно, а радиус действия очень мал...

Мало кто знает, что создатель немецких крылатых ракет фау 1
и тактических фау2, а так же первый проектант стратегической (баллистической) межконтинентальной ракеты вернер фон браун
с пилотом на борту, которую он планировал направить на нью йорк по радиомаяку являлся основоположником строительства ракетопланов на двигателях ЖРД. С твердотопливными ускорителями, и что самое интересное к  концу войны немцы сделали около 50 боевых серийных ракетопланов, оснащенные реактивными системами залпового огня "штурм" ракетопланы вертикального взлета поднимались за 1 мин на 8 т метров и выстреливали по американским "летающим крепостям" до 48 ракет одновременно , здесь есть редкие снимки реактивного самолета люфтваффе и видео ролик

хотелось бы обсудить на форуме а были ли у русских серийные ракетопланы и как закончилась судьба реактивного самолета Королева в годы войны