Бомбардировщики, штурмовики и истребители Германии и её противников.
1939-1945 годы. Тактические и оперативные показатели и критерии.
Константин Иванов и Владимир Георгиев, Болгария, 2013.
1. Самолеты Германии
1.7 Дневные истребители
1.7.15 Me 109 G-2
А1 = 1 • 20 • 124 • 800 • 800 • 80,0 • 200 +
+ 2 • 7,92 • 12,8 • 1080 • 785 • 5,93 • 1000
М11 = M31 = M41 = 202;
R = 457
VM/H = 659/6,00
Q1 = 679
|
1/42 - 2/43
;
W = 800
;
M12 = M32 = M42 = 461
L = 1030
HM = 11,4
Q2 = 659
|
H км |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
V |
546 |
564 |
586 |
599 |
617 |
637 |
659 |
650 |
636 |
615 |
586 |
528 |
S |
18,1 |
18,1 |
18,1 |
17,3 |
16,8 |
16,3 |
16,0 |
12,8 |
9,65 |
6,70 |
3,96 |
1,17 |
T |
21,9 |
23,4 |
25,1 |
27,5 |
29,8 |
32,6 |
35,6 |
42,6 |
52,8 |
69,9 |
100 |
201 |
K11 |
306 |
308 |
311 |
309 |
310 |
310 |
311 |
294 |
273 |
248 |
216 |
162 |
K12 |
481 |
485 |
490 |
487 |
487 |
488 |
489 |
462 |
430 |
390 |
341 |
254 |
K31 |
760 |
772 |
788 |
770 |
766 |
762 |
764 |
644 |
519 |
390 |
261 |
107 |
K32 |
851 |
865 |
883 |
862 |
858 |
853 |
855 |
721 |
581 |
436 |
292 |
120 |
K41 |
938 |
907 |
878 |
801 |
751 |
698 |
655 |
483 |
331 |
201 |
103 |
25,1 |
K42 |
1050 |
1020 |
984 |
897 |
841 |
781 |
733 |
541 |
371 |
226 |
116 |
28,1 |
J |
107 |
153 |
192 |
224 |
254 |
283 |
310 |
330 |
346 |
358 |
367 |
364 |
1.7.16 Me 109 G-6
А1 = 2 • 20 • 124 • 800 • 800 • 80,0 • 200 +
+ 2 • 13,1 • 34 • 810 • 750 • 21,4 • 300
М11 = M31 = M41 = 363;
R = 457
VM/H = 650/6,00
Q1 = 657
|
1/43 - 2/44
W = 800
;
M12 = M32 = M42 = 593
L = 1010
HM = 11,3
Q2 = 650
|
H км |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
V |
538 |
557 |
578 |
591 |
609 |
628 |
650 |
640 |
626 |
606 |
574 |
510 |
S |
17,6 |
17,7 |
17,7 |
16,8 |
16,4 |
15,9 |
15,5 |
12,4 |
9,32 |
6,37 |
3,61 |
0,860 |
T |
22,2 |
23,8 |
25,5 |
27,9 |
30,4 |
33,2 |
36,2 |
43,2 |
54,4 |
71,9 |
106 |
240 |
K11 |
374 |
377 |
381 |
379 |
379 |
379 |
380 |
359 |
333 |
302 |
260 |
185 |
K12 |
611 |
616 |
622 |
618 |
619 |
619 |
621 |
587 |
544 |
493 |
426 |
303 |
K31 |
776 |
792 |
808 |
787 |
784 |
779 |
779 |
656 |
525 |
392 |
254 |
89,7 |
K32 |
878 |
895 |
913 |
890 |
886 |
880 |
880 |
742 |
594 |
443 |
287 |
101 |
K41 |
949 |
919 |
890 |
810 |
757 |
704 |
660 |
487 |
328 |
198 |
96,0 |
18,4 |
K42 |
1070 |
1040 |
1010 |
916 |
856 |
796 |
746 |
550 |
371 |
224 |
106 |
20,8 |
J |
106 |
153 |
190 |
222 |
252 |
281 |
308 |
327 |
343 |
356 |
363 |
358 |
1.7.17 Me 109 G-6/R6
А1 = 3 • 20 • 124 • 800 • 800 • 80,0 • 200 +
+ 2 • 13,1 • 34 • 810 • 750 • 21,4 • 300
М11 = M31 = M41 = 806;
R = 457
VM/H = 631/6,00
Q1 = 621
|
2/43 - 1/45
W = 800
;
M12 = M32 = M42 = 1280
L = 984
HM = 10,9
Q2 = 626
|
H км |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
V |
524 |
542 |
563 |
574 |
592 |
612 |
631 |
621 |
604 |
581 |
539 |
S |
16,3 |
16,4 |
16,2 |
15,4 |
15,0 |
14,5 |
14,0 |
11,0 |
8,00 |
5,13 |
2,38 |
T |
23,8 |
25,4 |
27,3 |
30,0 |
32,8 |
35,7 |
39,1 |
47,2 |
60,4 |
83,0 |
133 |
K11 |
804 |
812 |
819 |
812 |
813 |
814 |
814 |
765 |
703 |
627 |
517 |
K12 |
1280 |
1290 |
1300 |
1290 |
1290 |
1290 |
1290 |
1220 |
1120 |
996 |
821 |
K31 |
873 |
925 |
903 |
877 |
874 |
869 |
860 |
716 |
558 |
397 |
223 |
K32 |
980 |
1040 |
1010 |
985 |
981 |
975 |
966 |
804 |
627 |
446 |
250 |
K41 |
1010 |
984 |
945 |
855 |
799 |
744 |
688 |
497 |
322 |
181 |
71,2 |
K42 |
1140 |
1100 |
1060 |
960 |
897 |
835 |
772 |
558 |
362 |
203 |
79,9 |
J |
105 |
150 |
188 |
219 |
249 |
277 |
304 |
322 |
337 |
348 |
352 |
Дата публикации на сайте: 22 06 2013
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