|
Ju-87G
Противотанковый самолет
Junkers
В 1942 году командование "Люфтваффе" осознало недостаточную эффективность стандартных бомб против постоянно усиливающейся танковои брони. И если в начале войны эффективность обычных бомб была вполне приемлемой, то к началу 1943 года против возрастающего количества средних танков Т-34 они оказались практически бесполезны. Необходимо было прямое попадание бомбы в танк. Но пикировать на каждый отдельный танк с 250-кг бомбой не представлялось возможным. И бомб не хватит, и попасть трудно. Требовалось противопоставить возникшей угрозе какое-то новое более совершенное оружие. Было предложено использовать в этом качестве модернизированную зенитную 37-мм пушку Flak 18. Переделка орудия свелась к смене дульного тормоза, сокращению длины ствола и изменению механизмов отката и затвора. Всю эту конструкцию поместили в обтекаемый контейнер. Так на свет появилась авиационная пушка ВК 3,7 sm. Боекомплект орудия составлял 12 снарядов (как правило, бронебойных) в узких коробчатых магазинах.
Это противотанковое оружие получили только две модификации «Штуки» — Ju 87G-1, переделанные из D-3 (всего выпущено около 100 экземпляров) и Ju 87G-2, созданной на базе D-5 (174 машины). На некоторых «Густавах» сохранили обычное наступательное вооружение, которое использовалось для пристрелки.
Новую версию в декабре 1942 года испытали на полигоне в Рехлине и... остались довольны. Никто особо не озаботился ответом на вопрос, как пилоту «Густава» воевать на машине, под крылом которой торчат громоздкие «железяки», каждая из которых весила более 300 кг. Новый штурмовик имел настолько низкую скорость, что едва обгонял старенький самолет-разведчик Hs 126 презрительно именуемый в Красной армии — «костыль», новый Ju 87 тоже заслужил немало прозвищ: «Пушечная птичка» (Kanonenvogel) или «Штука с длинными палками» (Stuka mil den Langen Stangen).
|
|
Ju-87G-2 |
Ju-87H-1 |
Ju-87R-2 |
| Экипаж, чел. |
2 |
2 |
2 |
| Геометрия |
|---|
| Длина самолета, м |
11,50 |
11,50 |
11,10 |
| Высота, м |
3,88 |
3,88 |
4,01 |
| Размах крыла, м |
15,00 |
15,00 |
13,80 |
| Площадь крыла, м² |
33.68 |
33.68 |
31.90 |
| Удельная нагрузка, кг/м² |
195 |
156,1 |
177,2 |
| Массы, кг |
|---|
| Вес пустого |
3930 |
|
2750 |
| Взлетный вес |
5960 |
5000 |
4350 |
| Силовая установка |
|---|
| Мотор |
Jumo 210J-1 |
Jumo 211J-1 |
Jumo 211Da |
| Мощность, л.с./kW |
1420/1044 |
1420/1044 |
1200/883 |
| Лётные данные |
|---|
| Максимальная скорость |
км/ч |
380 |
380 |
410 |
| на высоте, м |
4090 |
4090 |
4100 |
| Время набора высоты |
мин |
12 |
13.4 |
19 |
| м |
4000 |
3000 |
5000 |
| Практический потолок, м |
8000 |
8000 |
7285 |
| Дальность полета, max км |
790 |
1160 |
1535 |
| Вооружение |
|---|
| Число пулеметов |
3 |
3 |
3 |
| Бомбовая нагрузка, кг |
|
|
500 |
Подробно
Источники
- "Авиация Люфтваффе" /В.Н. Шунков/
- "Пикирующий бомбардировщик Ju 87 Stuka" /«Экспринт» Василий Петров/
- "Энциклопедия военной техники" /Aerospace Publising/
|
Самолёты
Юнкерс
Юнкерс в СССР
Ju 52
Ju 252
Ju 86
Ju 86P
Ju 86R
Ju 87A
Ju 87B1
Ju 87B2
Ju 87D
Ju 87G
Ju 87R
Ju 88A
Ju 88C
Ju 88D
Ju 88G
Ju 88P
Ju 88 Mistel
Ju 88 в UK
Ju 188
Ju 287
Ju 290
Ju 388
Ju 390
Фото и схемы
Боевое применение
Ju 52
Ju 87
Ju 87 на Востоке
Ju 88
Ju 88 Mistel
Люфтваффе
