Potez 637A3. - разведывательный вариант многоцелевых самолетов Potez 63. Изначальная спецификация оговаривала создание многофункционального самолёта, совмещавшего в себе функции тяжелого истребителя, дальнего разведчика и лёгкого бомбардировщика, поэтому работы по проекту Potez 63 проводились сразу в трёх направлениях. Модификация "дальний разведчик", в дальнейшем получившая обозначение Potez 637, конструктивно была аналогична истребителю Potez 630.

Основное отличие заключались только в установке подфюзеляжной гондолы, в которой в лежачем положении располагался наблюдатель, и в двигателях Gnome-Rhone 14M-6. Состав вооружения уменьшили до одного 7,5-мм пулемета MAC 1934, установленного в передней части фюзеляжа, одного 7,5-мм подвижного пулемета в кабине стрелка и одного такого же пулемета для защиты со стороны хвоста.

Первый и последний заказ на 60 самолётов Potez 637А3 был выдан в августе 1938 г. - ещё до первого полёта опытного образца. Испытания прототипа начались в октябре, к концу 1939 г. планировалось, что Potez 637A3 всё-таки смогут полностью заменить устаревшие Potez 542 в группах дальней разведки. Реализовать эту затею удалось не полностью. Всего к началу Второй мировой имелось 53 разведчика Potez 637 в составе четырёх разведывательных групп. Поступившие на вооружение самолёты требовали текущего ремонта, в то время как запасных частей и двигателей катастрофически не хватало. В результате число боеспособных Potez 637 не превышало 40%, что заставило держать на вооружении Potez 542 вплоть до лета 1940 г.

Вооружение. Один неподвижный стреляющий вперед 7,5 мм пулемет в носу фюзеляжа (300 патронов) и один подвижный (500 патронов) и один неподвижный (300 патронов) пулеметы, стреляющие назад.

Фото	Описание
	Схема Potez 637

Эскортный истребитель Первый полет: 1939

Созданный на основе самолета Potez 631, трехместный дальний истребитель Potez 670.01 имел такой же фюзеляж, как у своего предшественника, к которому были присоединены крыло новой конструкции и основные стойки шасси, которые полностью убирались в гондолы двух звездообразных двигателей Gnome Rhone 14Mars мощностью 700 л.с. Опытный самолет совершил первый полет 30 марта 1939 года. Остался в единственном экземпляре.

Фото	Описание
	Схема Potez 670

Эскортный истребитель Первый полет: 1939

30 марта 1939 года совершил свой первый полет опытный эскортный истребитель Potez 670. Летные характеристики военных не устроили и фирма Potez решила модернизировать самолет. С новыми звездообразными двигателями Hispano-Suiza 14AC мощностью 800 л.с., но сохранивший первоначальное вооружение из двух 20-мм пушек Hispano-Suiza HS-404 переднего огня, двух 7,5-мм пулеметов МАС 1934 и одной пушки Hispano-Suiza HS-404 заднего обстрела на турели, он был переименован в Potez 671.01. Во время летных испытаний, проходивших с июля 1939 года, он продемонстрировал максимальную скорость 500 км/час. Техническое задание было изменено на двухместную конфигурацию. Серийный заказ на 40 истребителей Potez 671 не был выполнен из-за поражения Франции.

Вооружение. Две 20-мм пушки Hispano-Suiza HS-404 переднего огня, два 7,5-мм пулемета МАС 1934 и одна пушка Hispano-Suiza HS-404 заднего обстрела на турели.

Фото	Описание
	Схема Potez 671

Источники

• Тяжелые истребители Второй Мировой войны./Авиационный сборник. Самолеты Мира/
• French Aircraft of World War II /Aviafrance./

Комментарии к странице от VK приказали долго жить.