Родился 29 января 1922 года в городе Хабаровске (ныне административный центр Хабаровского края), учился в средней школе № 2. В 1936 году семья переехала в посёлок Лосиноостровский (ныне в черте Москвы). Окончил там 7 классов, а в 1938 году и школу фабрично-заводского ученичества (ФЗУ). Работал токарем на Мытищинском вагоностроительном заводе. В 1938 году окончил Мытищинский аэроклуб. С 25 ноября 1938 года в рядах Красной Армии. В 1940 году окончил Качинскую военную авиационную школу пилотов, работал в ней инструктором-лётчиком.

С февраля 1942 года младший лейтенант В.Н. Яшин в действующей армии: в должности командира звена 163-го ИАП. Боевую работу начал в июле 1942 года на Калининском фронте (в составе 210-й ИАД, 3-й Воздушной армии), летал на ЛаГГ-3 и Як-1. В сентябре 1942 года был переведён рядовым лётчиком в 157-й ИАП (256-я ИАД, 3-я ВА, Калининского фронта), где прошёл путь до командира эскадрильи (назначен в ноябре 1943 года). С 23 октября 1942 года полк проходил переформирование. С 18 марта 1943 года, находясь в Московском военном округе (аэродром Чкаловское), проходил доукомплектование и осваивал новую технику. С 8 мая 1943 года приступил к боевой работе на Центральном фронте (в составе 273-й ИАД, 16-й Воздушной армии), летая на Як-7Б (к осени 1943 года постепенно перевооружился на Як-9). С 20 октября 1943 года воевал на Белорусском фронте. С 5 января 1944 года полк действовал в составе 234-й ИАД (6-го ИАК, 6-й Воздушной армии), с 17 февраля 1944 года - на 1-м Белорусском фронте. С 1 апреля 1944 года боевой работы не вёл: полк находился в резерве 16-й Воздушной армии и проходил очередное переформирование.

26 мая 1944 года капитан В.Н. Яшин был направлен для прохождения дальнейшей службы в 133-й ИАП (той же 234-й ИАД). С 24 июня 1944 года приступил к боевой работе на 1-м Белорусском фронте, летая на Як-9.

К августу 1944 года командир эскадрильи 133-го истребительного авиационного полка (234-я истребительная авиационная дивизия, 6-й истребительный авиационный корпус, 16-я Воздушная армия, 1-й Белорусский фронт) капитан В.Н. Яшин совершил 184 боевых вылета, в 42 воздушных боях сбил лично 15 самолётов противника (в наградном листе говорится о 16 личных победах). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 октября 1944 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 3075).

С октября 1944 года воевал в 233-м ИАП (той же 234-й ИАД), летая уже на Як-3. Принимал участие в боях за взятие Берлина и освобождение Варшавы.

К 9 мая 1945 года командир эскадрильи 233-го истребительного авиационного полка (234-я истребительная авиационная дивизия, 6-й истребительный авиационный корпус, 16-я Воздушная армия, 1-й Белорусский фронт) капитан В.Н. Яшин совершил 246 боевых вылетов, провёл 56 воздушных боёв и сбил лично 26 самолётов противника (в последнем наградном листе говорится о 27 сбитых самолётах).

После войны продолжал службу в ВВС (Группа Советских войск в Германии). В 1946 году окончил Липецкую высшую офицерскую лётно-тактическую школу ВВС. Служил в 925-м ИАП (181-й ИАД, ВВС Таврического военного округа). С 3 марта 1949 года майор В.Н. Яшин - в запасе.

В 1949-1950 гг. работал лётчиком-испытателем авиационного завода № 381 (город Москва), испытывал серийные реактивные истребители МиГ-15. В 1950 году - лётчик-испытатель авиационного завода № 30 (город Москва), испытывал серийные реактивные бомбардировщики Ил-28. В 1950-1951 гг. - лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института (город Жуковский, Московской области). В 1951-1952 гг. - лётчик-испытатель авиационного завода № 168 (город Ростов-на-Дону), с февраля 1952 года - лётчик-испытатель авиационного завода № 99 (город Улан-Удэ), испытывал реактивные учебно-тренировочные истребители МиГ-15УТИ.

30 августа 1952 года был уволен с работы. 29 октября 1952 года покончил жизнь самоубийством. Похоронен в Улан-Удэ (Бурятия), на кладбище микрорайона Загорск.

В городе Хабаровске есть улица, названная его именем. Хабаровской школе № 15 присвоено имя пяти Героев Советского Союза, учившихся в этой школе, в том числе и Виктора Николаевича Яшина. На школе в честь Героев установлены две мемориальные доски. Постановлением правительства Республики Бурятия от 30 декабря 2008 года № 601 имя Героя присвоено одной из новых улиц в посёлке Восточный Железнодорожного района города Улан-Удэ. 30 апреля 2010 года в Улан-Удэ состоялось открытие мемориальной доски в честь Героя на доме № 1 по улице Столичной. В мае 2005 года в одном из цехов Улан-Удэнского авиазавода была открыта мемориальная доска в честь Виктора Николаевича Яшина.

Награждён орденами: Ленина (26.10.1944), Красного Знамени (18.02.1944, 16.06.1945), Отечественной войны 1-й степени (09.07.1943, 23.08.1943); медалями.

* По Представлению к званию ГСС, данная победа была одержана 7 июля 1943 года над ФВ-190.

С июля 1942 года лейтенант Яшин проходит службу в составе 133-го истребительного авиаполка, в марте 1943 года летчики полка принимали в Подмосковье новые самолеты, построенные на средства, собранные, трудящимися Мытищинского района.

Состоялась очередная встреча Виктора Яшина с земляками и заводчанами. Их напутствия часто вспоминались молодому офицеру. 7 сентября 1943 года Яшин, Русецкий и Трофимов в районе Смоленска связали боем шестнадцать истребителей противника, дав возможность другой группе однополчан успешно атаковать вражеские бомбардировщики.

В конце дня в том же составе они сбили четыре «хейнкеля» и два «фокке-вульфа». До конца 1943 года старшому лейтенанту Яшину вместе с товарищами часто доводилось сопровождать штурмовиков 59-го полка, где мужественно дрался его земляк и заводчанин Анатолий Кадомцев. В первой половине января 1944 года Яшин и его однополчане успешно дрались под Калинковичами и Мозырем. В марте 1944 года командующий 1-м Белорусским фронтом, генерал армии К.К. Рокоссовский присвоил Виктору Яшину воинское звание капитана.

В одном из боев истребитель Яшин, рискуя жизнью, прикрыл своего ведомого, сбив при этом очередной самолет противника. К августу 1944 года Яшин совершил 184-й боевой вылет и в воздушном бою сбил шестнадцать вражеских самолётов. 26 октября 1944 года ему присваивается звание ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА. Бесстрашный летчик истребитель умело ведет воздушные бои, является мудрым наставником молодых летчиков, летает на всех марках отечественных истребителей. («Родники», 2000 г., Г.Б. Драгунов).

Маршалы авиации С. И. Руденко, Г. В. Зимин в своих мемуарах высоко оценили комэска Яшина, ярко проявившего себя в боях за освобождение Варшавы и Радома, мартовских операциях 1945 года, когда он сбивает два вражеских самолета, апрельских боях над переправами через Одер, когда , Яшин возглавил восьмерку истребителей, успешно громившую скопления вражеских войск на дороге Кубланск — Хохенрук и в районе озера Мадюзее.

1 мая офицер Яшин сбивает над Берлином два «фокке-вульфа» и заканчивает свой боевой счет сбитых им лично вражеских самолетов цифрой 25.

Со своей будущей женой Валентиной, служившей радисткой в роте связи, Виктор Яшин встретился на фронте, вместе им довелось воевать в составе 16-й воздушной армии, вместе встретили победу в Берлине. После войны они поженились.

Закончилась война, но не закончилась служба. После победы капитан Яшин заканчивает высшие офицерские летно-тактические курсы в 1946 году, и его направляют в 925-й истребительный авиаполк 181-й истребительной авиадивизии, расквартированной в Таврическом военном округе.

В музее завода хранится ксерокопия грамоты того времени, выданная игроку футбольной команды в/ч 27655 капитану В.Н. Яшину. Команда заняла первое место в летнем розыгрыше 1949 года на первенство ВВС в округе.

Это был умный, всесторонне развитый, отлично физически подготовленный воин. Одним из любимых увлечений его был биллиард. В апреле 1949 года В.Н. Яшин увольняется в запас. 1949 год — принят на завод № 384 на должность лётчика-испытателя в г. Москве. 1950 год — принят (переводом) в лётно-испытательный институт Министерства авиационной промышленности. С мая 1951 года по сентябрь 1951 года — работал на заводе № 168 г. Ростове-на-Дону. С сентября 1951 г. по январь 1952 г. — в Саратове на заводе летчиком-испытателем. В январе 1952 года семья героя — жена, двое детей и брат жены Борис выезжают а Улан-Удэ на завод № 99. Журналист Г.Б. Драгунов («Родники», 2000 г.) в статье «Память жива» размышляет: «Переезд Яшина из, Подмосковья в Улан-Удэ был вполне закономерен. В столицу и центральную часть России после войны вернулось множество заслуженных летчиков. Одни здесь родились и выросли, другие закончили военные академии и авиационные вузы, третьи прибыли вслед за своими командирами, занявшими к тому времени многие командные посты. Короче говоря, у кадровиков авиазавода, где пытался закрепиться В. Яшин, было достаточно претендентов на престижные должности, а работа в летно-испытательном институте, где в то время трудились летчики с мировыми именами, вряд ли могла быть перспективной для рядового испытателя, пусть даже очень хорошего. На заводе № 99 в Улан-Удэ в это время начиналась эпоха реактивных машин. Летчик-испытатель В.Н. Яшин знакомится с новой машиной МиГ-15. Осваивает ее быстро, увлеченно. Проводит лётные испытания.

Из воспоминаний Бориса Силаева («Бурятия», 2000 г. статья «Могила неизвестного героя» Н. Коробенковой): «Он сразу приобрел здесь друзей и большой авторитет. Профессия испытателя очень опасная, она полна риска и неожиданностей, требует большого самообладания. Но Виктор Николаевич был летчик от бога. Он прекрасно знал материальную часть. После полета соберет механика, электрика, радиста, вооруженца и подскажет, что особенно тщательно проверить: управление, винтомоторную группу, шасси, вооружение. Сборщики, конструкторы, технологи прислушивались к замечаниям летчика.

В житейских делах они с Валентиной — оба фронтовики — были не очень приспособлены. Виктор Николаевич был человеком скромным. Пожалуй, никто не видел его при всех наградах. Такое было поколение. Такими же мужественными и справедливыми, скромными людьми были и другие лётчики-испытатели. Никакого намека не зазнайство и карьеризм.

Жила семья Яшиных по ул. Столичной, 83 в комнате коммунальной квартиры, с общей кухней на два хозяина. Валентина Филипповна также работала на заводе в отделе технического контроля. Сохранилось заявление жены Валентины Филипповны министру гособеспечения РСФСР, написанное через 1,5 месяца после смерти мужа. Она ходатайствует о назначении пенсии детям: «Мои муж умер 29 сентября 1952 года в г. Улан-Удэ. Он был летчиком-испытателем, Героем Советского Союза, членом партии с 1943 года. В феврале этого года он был послан работать в Улан-Удэ первым летчиком. Его поставили вторым пилотом, дали комнату 14 кв, м, северную, сырую. Дети болели коклюшем, мебели у нас не было, мы с ним спали на полу. А он нигде ничего для себя не просил. На работе у него не было удовлетворения. И дома не было уюта. Приходил с высотных полетов и отдыхал на полу. У него был нервный срыв. Его отстранили от полетов. Пять месяцев зарплату не выдавали. Мы вместе с мужем пошли к директору и просили его, соглашаясь со всеми условиями, чтобы он дал ему работу. Дети голодали. Но ему отказали...» («Бурятия», 2000 г.).

Последняя запись в сведениях о работе Яшине гласит: «30 августе 1952 года уволен как не соответствующий назначению».

Настроение и состояние летчика-испытателя легко представить. Бесстрашный летчик, храбро сражавшийся в небе, защищал Родину, не сумел вписаться в земную жизнь, принимает трагическое решение, в 30-летнем возрасте он уходит из жизни» «Человек незаурядный, умный, прямой, Яшин ничего не растерял за войну. Старшее поколение заводчан помнит его, трудолюбивого, влюбленного в небо, готового прийти на помощь, нетерпимого к лицемерию и подлости»,—такую характеристику героя дает журналистка Нелли Коробенкова («Бурятия», 2000 г.).

Имя В. Яшина замалчивалось более 50 лет, даже называли его «бывшим» героем. Наш долг — сохранить и передать грядущему поколению память о герое, работавшем на нашем заводе последние месяцы своем жизни. В поселке Загорск живет и трудится его сын, Валерий Викторович Яшин. Дочь, Алевтина Викторовна, научный сотрудник (на пенсии), живет в Москве. В 2000 году она посетила заводской музей и подарила фотографию отца. В фондах музея не было ни одной единицы хранения, посвященной Яшину. Пришлось поработать в заводском архиве, с людьми. Сейчас мы имеем фотографию, грамоту, послужной список, автобиографию, написанную лично В.Н. Яшиным, с его подписью.

В музее завода заканчивается работа над экспозицией о Викторе Яшине, состоящей из портрета героя и его биографии.

Отдадим запоздалую дань памяти бесстрашному летчику-испытателю, Герою Советского Союза Виктору Яшину, кавалеру ордена Ленина, двух орденов Красного Знамени, двух орденов Отечественной войны I степени. У него несколько боевых медалей.

Т. ТЕТЕЛЮТИНА, зав. музейным отделом.

Т. Тетелютина пишет о двух орденах Ленина Виктора Николаевича. К сожалению, о втором ордене у меня нет никаких данных...

Источники

• Все асы Сталина 1936-1953 /Михаил Быков/
• «Полет». 2002 г.