Bristol Type 163 Buckingham - британский средний бомбардировщик времен Второй мировой Королевских ВВС. Buckingham рассматривался как один из наиболее приоритетных проектов для Бомбардировочного командования, способный заменить в его составе бомбардировщики Blenheim, Boston и Mitchell. Уже планировался выпуск 400 машин с достижением темпа поставок к 1944 году до 60 бомбардировщиков в месяц, но реальные планы применения Buckingham быстро сокращались, так как планировавшиеся для него роли дневного скоростного бомбардировщика, торпедоносца и пикировщика отходили к Mosquito. К концу 1941 г объем производства был ограничен 400 самолетами. При этом требовалось еще больше увеличить дальность полета, из-за чего взлетный вес возрос до 15436 кг, а потом еще и до 16344 кг. Экипаж уже должен был состоять из четырех человек.

16 марта 1942 г. задание еще раз пересмотрели: новый Buckingham I/P1 должен был развивать скорость 571 км/ ч на высоте 6100 м, иметь дальность полета 2574 км с бомбовой нагрузкой 900 кг. Вооружение в носовой части усиливалось до четырех 7,7-мм пулеметов в установке Bristol В.14, управляемой бомбардиром из подфюзеляжной гондолы, имевшей также два пулемета в задней части. Носовая установка имела углы отклонения 25° в стороны и 60° вниз. Но установку В.14 довести не удалось и наступательное вооружение пришлось заменить на четыре неподвижных пулемета, нацеливаемых пилотом. Еще четыре пулемета при этом ставились в верхнюю башню и два - в гондолу под фюзеляж.

Первый полет опытной, еще невооруженной машины состоялся 4 февраля 1943 г. в Филтоне (eng. Filton). Первый опытный самолет, как и третий и четвертый, был оснащен двигателями Bristol Centaurus IV мощностью 2400 л. с, но первый серийный Buckingham, поднявшийся в небо 12 февраля 1944 г. получил двигатели Centaurus VII и XI той же мощности, но со значительно сниженной высотностью. Сборка серийных самолетов была налажена в Филтоне с использованием узлов и агрегатов, поставляемых смежниками. Это должно было ускорить освоение производства, однако почти сразу его прекратили - Бомбардировочное командование уже не видело особой надобности в бомбардировщиках для использования в Европе, хотя еще сохранялись планы его использования на Дальнем Востоке.

Buckingham B Mk.I не показал каких-либо преимуществ перед уже состоявшим на вооружении Mosquito. Правда, первый имел оборонительное вооружение, но оно было слабее, чем у уже применявшегося в роли дневного бомбардировщика Mitchell III. Соответственно заказ на Buckingham был сокращен до 300 машин, однако реально построили только 119 самолетов, из которых менее половины поставили в варианте бомбардировщика, а остальные в качестве - транспортного самолета. Несколько бомбардировщиков позже также переделали в транспортники, но даже в этой роли их использовали мало - большинство самолетов пошло на слом после нескольких часов налета или недолгого хранения.

Фото	Описание
	Схема Buckingham Mk I
	Buckingham Mk I DX255

Учебно-тренировочный самолет Первый полет: 1944 Bristol

Созданный на основе самолета Bristol Type 163 Buckingham как учебно-тренировочный вариант по спецификации T.13/43 Авиационного Министерства Великобриании, Bristol Type 166 Buckmaster имел значительную общность со своим предшественником. Последние 110 машин Buckingham были переделаны в Buckmaster установкой двойного управления и другими модификациями.

Опытный экземпляр Buckmaster поднялся в воздух с завода в Филтоне 27 октября 1944 года, за ним последовал второй экземпляр. Оба аппарата представляли собой переделки частично собранных самолетов Букингем. Первые экземпляры из 100 серийных самолетов были выпущены в 1945 году, а последние - в следующем году.

Когда Buckmaster был введен в эксплуатацию, он стал самым скоростным и наиболее тяговооруженным учебно-тренировочным самолетом ВВС Великобритании. Он должен был обеспечивать обучение "слепым" полетам и полетам по приборам, поэтому экипаж состоял из летчика, инструктора и авиационного сигнальщика. Последние экземпляры учебно-тренировочных самолетов Buckmaster эксплуатировались до середины 50-х годов. Один или два самолета использовались для экспериментальных проектов.

Источники

• Bristol Aircraft Since 1910 /Putnam. C.H.Barnes./
• "Энциклопедия военной техники" /Aerospace Publising/
• "Английские военные самолеты Второй мировой войны" /под ред. Даниэля Марча/