Авиация Второй мировой

Home    Поиск на сайте

Spitfire Mk.XIV

Истребитель

Supermarine

Supermarine Spitfire Mk.XIV of 610 Squadron in January 1944

Supermarine Spitfire Mk.XIV из 610 Squadron, январь 1944 г.

В середине Второй мировой войны «Спитфайр» был оснащен значительно более мощным двигателем «Грифон» («Роллс-Ройс»). Эта машина практически без изменений использовала фюзеляж модели Мk- VII, но имела более длинную носовую часть, в которой размещался двигатель «Грифон». Кроме того, на Mk-VII был убран гаргрот и установлен каплеобразный фонарь кабины пилота, значительно улучшивший обзор. Самолет имел несколько увеличенную площадь вертикального оперения и новое усиленное крыло типа «Е».

"Универсальное" крыло типа Е, позволяло монтировать вооружение либо из четырех пушек, либо из двух 20-мм пушек и двух 12,7-мм пулеметов Браунинг М2.

В общей сложности производство «Спитфайров» марки Mk-XIV составило более 900 машин. Эти самолеты уничтожили свыше 300 немецких летающих бомб — самолетов-снарядов типа Fi-103 (V-2).

Характеристики Spitfire XIV
Экипаж 1
Размеры
Размах крыла 36 ft 10 in (11.23 m) или 32 ft 7 in (9.93 m)
Длина 32 ft 8 in (9.96 m)
Площадь крыла 242 sq ft (22.48 m²) or 231 sq ft (21.46 m²)
Силовая установка
Rolls-Royce Grifon, л.с. 2050
Веса и нагрузки
Вес пустого 6,600 lb (2,994 kg)
Макс взлетный вес 8,500 lb (3,856 kg)
Летные данные
Максимальная скорость 448 mph (721 km/h) на высоте 26,000ft (7,925 m)
Время набора высоты 20,000 ft (6,100 m) 7 мин
Практический потолок 44,500 ft (13,564 m)
Максимальный радиус 850 mis (1,368 km)
Вооружение
2 × 20-мм пушки 2 × 12,7-мм пулеметов, бомбы под крылом, кг 227

Spitfire XVIII

Spitfire XVIII
  • Истребитель
  • Первый полет: 1945
  • Supermarine

"Спитфайр" XIV был сменен в цехах "Спитфайром" XVIII ("тип 394"). В итоге, в производство поставили модель, сохранившую все отличительные черты "четырнадцатых" поздних серий (вертикальное оперение большей площади, крыло типа Е, пониженный гаргрот и фонарь кругового обзора) в сочетании с удлиненным до 10,14 м фюзеляжем, усиленным крылом и шасси. Теперь не только разведчики, но и истребители несли в задней части фюзеляжа по два бака емкостью по 150 л. Все это увеличило взлетный вес почти на 800 кг и, соответственно, ухудшило летные данные (мотор оставался тот же - 65), но частично компенсировало потери увеличением дальности.

Производство начали летом 1945 г. с истребительного варианта - F XVIII. Их выпустили ровно 100 (некоторые источники утверждают, что 99). За ними последовали 200 разведчиков FR XVIII. Они имели более богатое оборудование, чем FR XIV. Можно было устанавливать два плановых и один перспективный аппарат типа F.24 или один большой плановый F.52. На фронт "восемнадцатый" опоздал.

Характеристики Spitfire XIV
Экипаж 1
Размеры
Размах крыла, м 11,23
Длина, м 10,13
Площадь крыла, м² 22,48
Силовая установка
1 × ПД Rolls-Royce Griffon 65, мощностью л.с. 1 × 2050
Веса и нагрузки, кг
Пустого самолета 3030
Нормальная взлетная 4660
Летные данные
Максимальная скорость, км/ч 750
Максимальная скороподъемность, м/мин 1400
Практический потолок, м 13560
Практическая дальность, км 750
Вооружение
2 × 20-мм пушки, патронов,
2 × 12,7-мм пулемета (500 патронов), патронов
280
500
Фото Описание
Схема Spitfire XVIIIe Схема Spitfire XVIIIe

Источники

  • Супермарин "Спитфайр"/АиК 2005-01-12. В. Котельников, М. Никольский./
  • Супермарин "Спитфайр"/АиК 2006-01-09. М. Никольский, А. Лашков./
  • "Энциклопедия военной техники" /Aerospace Publising/