Hawker

"Харрикейны" из 111-й эскадрильи в полете, 1938 г. (на самолете нет подфюзеляжного гребня).

Харрикейн Mк. 2A

«Поезд» с бомбами для «Харрикейнов», Бирма. Идет подготовка «Харрикейна IIC» к вылету.

"Харрикейн" c механиком на хвосте. Северо-западный фронт, май 1942. Фото В.Шаровского, ЦКАФДСССР

"Харрикейн" c советским вооружением - 2 х ШВАК, 2 х УБ и РС. Фото Рунова, ЦКАФДСССР.

"Харрикейн" c советским вооружением - 2 х ШВАК, 2 х УБ и РС. Фото Рунова, ЦКАФДСССР.

По прибытии в Ваенгу, самолеты 151-го крыла спешно приспосабливались к эксплуатации в непредусмотренных условиях. Снимок сделан в сентябре 1941 года. На фото «Харрикейн Мк IIВ Trop.». Механики копошатся вокруг машины.

«Харрикейн IIB», Z5227 из 81-й эскадрильи, аэродром Ваенга. Английские пилоты и механики слушают патефон вместе с советскими механиками. У самолета стоит караульный красноармеец.

Самолеты 134-й эскадрильи подготовлены для передачи советским летчикам. Самолет на переднем плане имеет выкрашенный в белый цвет руль направления. На заднем плане виден самолет без номера, наверное, это машина из числа последующих поставок. Все видные на снимке «Харрикейны» оснащены воздушными фильтрами. Самолеты имеют различные кодовые обозначения части: GO, GV и GY.

«Харрикейн IIB Trop.», Z3977, 81-я эскадрилья 151-го крыла, Ваенга, сентябрь-октябрь 1941 года. Индивидуальный код заменен двузначным тактическим номером, как это было принято в советских ВВС. Однако код эскадрильи остался. Использовались коды FK, FE и, как на снимке, FN.

Два снимка, показывающие ход атаки "Харрикейна IV" на мост Тиддим-Роуд, Бирма, 1945 год. На втором фото видно, что бомбы уже сброшены.

Английский транспорт «Эмпайр Тайд» оснащенный катапультой. На катапульте установлен «Си Харрикейн IA», Гринок, 9 октября 1941 года.

Хоукер «Си Харрикейн Mk IB» на палубе авианосца «Викториес», учения 25-27 июня 1942 года.

Tempest Mk.V из 501-й эскадрильи RAF.

Это подразделение специализировалось на ночном перехвате летающих бомб «Фау-1».

Tempest Mk. II