СОДЕРЖАНИЕ
1. Оборудование кабины пилотов
2. Топливная система
3. Электро и радиооборудование
4. Кислородное оборудование
* * *
ОБОРУДОВАНИЕ КАБИНЫ ПИЛОТОВ
B-24D в полете
Разблокируйте створки бомболюка, справа впереди, на высоте глаз, подойдите и потяните вспомогательный кран открытия створок бомболюка. Еще раз проконтролируйте, что удалены заглушки с приемников полного давления. Сразу, как вошли на полетную палубу, наверху вы видите выключатели пожарных топливных кранов и перекрывные краны вспомогательной насосной (гидравлической) станции. Налево, от входа, в поле зрения приборы топливной системы. Положением крана под измерителями топлива выбирают нужный топливный бак. Для правильного считывания шкалы, навесной уклономер измерителей должен считывать нуль.
Расположение органов управления и регулировки кресла пилота:
Смотри стр. 5
Вверх-вниз
Наклон кресла
Наклон спинки
Вперед и назад |
Встроенный рычаг управления—на внешней стороне кресла
Средний рычаг управления—на внешней стороне кресла
Внешний рычаг управления—на внешней стороне кресла
Рычаг управления—на внешней стороне кресла в центре |
Педали руля направления регулируются по длине ног после нажатия ступней на блокировку, расположенную на внутренней стороне педалей, после регулировки блокируются.
Торможение производится нажатием на педали носком ноги. Стояночный тормоз включается нажатием на педали и поднятием ручки стояночного тормоза. При повторном нажатии на педали самолет снимается со стояночного тормоза.
| Управление замком |
Слева от второго пилота на панели - поднять для установки на замок. Защитная полоса располагается над головой второго пилота. |
| Зажигание и аккумулятор |
Справа впереди на панели второго пилота. |
| Главный выключатель |
Два главных выключателей аккумуляторов над выключателями питания переменного тока на панели справа от командира. |
| Насосная станция, Стартер, Масломер |
Центральная приборная панель. |
| Выключатель выпуска-уборки закрылков, под колпачком |
Слева от второго пилота, на панели. |
| Выключатели воздушного винта |
Справа от командира, на панели. |
| Заслонка интеркулера |
На центральнеой панели. |
| Тиммеры |
Справа от командира, на панели. |
| Рычаг выпуска-уборки шасси |
Справа от командира, на панели. |
| Ручка управления закрылками |
Слева от второго пилота, на панели. |
| Управление противообледенителями |
Слева от второго пилота, на панели. |
| Стеклообогреватель |
Раструбы обдува стекла слева и справа под стеклом. |
| Выключатель обогреваh |
Справа от второго пилота за рядом выключателей. |
| Вентиляторы |
На краях приборной доски. |
| Посадочные фары |
Слева от второго пилота, на панели. |
| АНО - аэронавигационные огни |
Справа от командира, на панели. |
| Огни опознавания |
Справа от командира, слева на панели. |
| Панель УФО - регулировка ультафиолетового облучения флюоресцирующих шкал приборов |
Справа от командира, на панели. |
| Вентиль подачи кислорода |
Консоль слева от командира, справа от второго пилота. |
| Пульт управления радиостанцией |
Консоль слева от командира, справа от второго пилота. Кнопка "Радио" на стенке. |
| Управление смесью |
Правый блок управляющего квадранта. |
| (Положения от первого до четвертого) |
Положение 1. "Idle Cut Off:" Останов двигателей перекрытием подачи топлива.
Положение 2. "Auto Lean:" Только на крейсерском режиме. При обедненной смеси. Не использовать при оборотах выше 1400 RPM, на разбеге, также при наддуве в трубопроводе выше 29,5 Hg.
Положение 3. "Auto Rich:" Разбег, взлет, приземление. Режим требует давление наддува в трубопроводе более, чем 28 Hg., выше эшелона 14 500 футов - 29.5 Hg.
Положение 4. "Full Rich:" Аварийный. Отключается автоматическое регулирование смеси и карбюратор устанавливается на смесь для обеспечения максимальной мощности.
|
| Управление газом |
Центральный блок управляющего квадранта. "Закрыто" до "Открыто" |
| Управление турбонагнетателем |
Левый блок управляющего квадранта. "Выкл" — до —"Откл" |
| A.F.C.E. Блок управления полетом |
Включите выключатель в положение "On" на панели A.F.C.E. - справа от штурвала командира корабля.
Для ознакомления со всеми органами управления читайте главу "Location of Controls", стр. 94.
|
29. Реостат регулировки подсвета компаса; 33. Кнопки уничтожения; 79. Кнопки флюгирования воздушного винта
 |
Управление рулем направления B-24D
|
 |
Управление элеронами B-24D
|
 |
Управление триммерами B-24D
|
 |
Управление стопорением рулей B-24D
|
|
| AMERICAN |
BRITISH |
Русский |
| Battery |
Accumulator |
Аккумулятор |
| Control Stick |
Control Column |
Штурвальная колонка |
| Cotter Pin |
Split Pin |
Шплинт |
| Firewall |
Fireproof Bulkhead |
Противопожарная перегородка |
| Vertical Stabilizer |
Fin |
Киль |
| Surface Controls |
Flying Controls |
Поверхности управления |
| Surface Control Lock |
Locking Gear |
Механизм стопорения рулей |
| Wing |
Main Plane |
Крыло |
| Clevis Pins and Clevises |
Pins and Shackles |
Штифты с головкой и шплинтом |
| Mooring Rings |
Picketing Rings |
Стопорящие кольца |
| Left |
Port |
Левый борт |
| Pitot Tube |
Pressure Head |
Трубка Пито (ППД) |
| Right |
Starboard |
Правый борт |
| Horizontal Stabilizer |
Tail Plane |
Стабилизатор |
| Empennage |
Tail Unit |
Хвостовое оперение |
| Landing Gear |
Undercarriage |
Шасси |
|
| Умножив |
на |
Получим |
| U.S. Gallons (gal.) |
0,833 |
(Imp. gal.) Imperial Gallons |
| U S. Gallons |
3,785 |
(1) Liters |
| (Imp. gal.) Imperial Gallons |
4,546 |
(1) Liters |
| Miles per hour (mph) |
1,609 |
(KmPH) Kilometers per hour |
| Miles per hour |
0,8684 |
Knots |
| Miles |
1,609 |
(Km) Kilometers |
| Miles |
0,8684 |
Nautical Miles |
| Feet (ft.) |
0,3048 |
(M) Meters |
| Inches (in.) |
2,54 |
(cm) Centimeters |
| Pounds (lb.) |
0,4536 |
(Kg) Kilograms |
Pounds per sq. in.
(lbs./sq. in.) |
0,0703 |
(Kg/sq. cm)
Kilograms per square Centimeter |
| Inches of Mercury (in. Hg.) |
2,54 |
(cm Hg.) Centimeters of Mercury |
| Horse Power (h.p.) |
1,014 |
(m.h.p.) Metric Horse Power |
Degrees Centigrade
(°C) + 17.8 |
1,8 |
(°F) град. по Форенгейту |
V. Cherkashin $ Lingvo 2012.09.22
| >> Eng
|
