Поздравляю всех с праздником ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ!

ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ГЕРОЯМ!

Вячеслав Черкашин

Да, действительно, произошла ошибка. Спасибо! Исправил.

Приношу свои искренние извинения за допущенные опечатки!

В Инструкции летчику по эксплуатации самолета Ил-2 с мотором АМ-38 опечатка. При полете над территорией противника облегчить винт до 2959 об/мин, Нужно написать 2050 об/мин.

Дополнительно к биографии героя на

о выдающемся летчике Иване Евграфовиче Федорове (не путать с Федоровым Иваном Васильевичем - получил звание ГСС в 1944 году, сбил за войну 36 самолетов) можно прочитать в статьях-интервью
Сергей Турченко, Лев Вяткин :


К сожалению мы не имеем возможности лично встретиться с Иваном Евграфовичем и не имеем дополнительных материалов к уже написанным...

.......Иван Федоров, родившийся на хуторе Харьков (окраина Каменска-Шахтинского), и вовсе прожил фантастическую жизнь! Он - один из самых выдающихся воздушных асов. Еще в Испании, выполняя интернациональный долг, Иван Федоров сбил 24 вражеских самолета. В годы Великой Отечественной войны он командовал эскадрильей... летчиков-штрафников. Лично уничтожил 134 фашистских самолета. После войны осваивал реактивные машины, установил 47 мировых рекордов, стал Героем Советского Союза, кавалером десяти боевых орденов...

здравствуйте!!!
было бы хорошо увидеть на страничке " Люди " рассказ или интервью нашего великолепного аса 2-й мировой Ивана Федорова. он командовал эскадрилией истребителей с летным составом собранным из штрафников!!! на его личном счете более 100 сбитых машин противника. этот летчик , герой ссср , по некоторым причинам не был так широко разрекламированн как Кожедуб или покрышкин. узнать о нем побольше , мне лично, очень хотелось бы. тем более что этот выдающийся человек до сих пор жив!!!!

Написал: 10.12.2004 Jacek Kozerski   
            Здравствуйте,
Очень интересная страница. Я нашел много информации, недоступной на польских страницах.
Наилучшие пожелания с Польши.
Яцек

Написал: 17.11.2004 Дмитрий
Хорошая обложка, хорошее наполнение, всё что нужно такому сайту! Я здесь впервые, потрясён, честно.

Написал: 09.08.2004  Михаил "Michael_Grand@mail.ru"
Тема: Благодарность    
Спасибо за прекрасный сайт! Для меня, как моделиста, он просто находка!

Написал: 29.04.2004 Жанна "ydlin@rambler.ru"
Тема: Лилия Литвяк и другие
Не хочу умалить подвига других женщин, да и просто всех воевавших. Однако теперь уж отчно молчать нельзя, десятилетиями замалчивалось ее имя и все почему?
Всем, кого интересует эта тема: Литвяк и Героя дали в 1990 году и замалчивали ее победы, поскольку ее отец, железнодорожник был репрессирован в 1937 году. Дочь врага народа и прочее. Отличный летчик, до войны она всего-то могла в силу своего высокого летного мастерства служить инструктором в Калининском аэроклубе. Поставила на крыло 45 пилотов.
Возможно, именно инструкорская работа позволила ей выживать в 1942 году, когда превосходство в воздухе было у гитлеровцев. Это она в числе других асов уничтожала хваленых асов Геринга. Последний бой провела в составе 6 против 42, командовала звеном. Погибла при возвращении на аэродром.

Написал: 29.04.2004 Дмитрий "d_kislov@mail.ru"
Тема: Форум
Да, форум не помешал бы. Хотя меня и такая форма общения вполне устраивает, у Вас всегда есть возможность отредактировать сообщение, сообщения non-stop как правило грешат сильными граматическими ошибками либо руганью в адрес оппонента.

Написал: 28.04.2004 Дмитрий "d_kislov@mail.ru"
Тема:    Сравнение боекомплектов
В статье есть фраза "... к началу Великой Отечественной войны "Эмили" уже считались устаревшими и в войне практически не участвовали..." В 5-6 номере "Авиации и Космонавтики" от 1999 года приводятся данные о том, что около 450 машин приняли участие во вторжении в СССР и до 1942 года использовались на фронте с дальнейшей передачей союзникам (румыны, словаки, финны). В книге Майка Спика приводятся и данные по эскадрам. JG 54(1 Воздушный флот, группа армий "Север") укомплектована Bf 109F. 2 Воздушный флот (группа армий "Центр") включал в себя восемь групп одномоторных истребителей II/JG 27, III/JG 27 Bf 109E, а также JG 51 и JG 53 на Bf 109F. 4 Воздушный флот (группа армий "Юг") JG 3, I/JG 52, II/JG 52 на Bf 109F. II/JG 77, III/JG77, I(J) LG 2 на Bf 109E. Кроме этого не приводятся данные по III/JG 52 и 13./JG 77. Т.е. там стодевятые но модификация не указанна. Поскольку 13./JG 77 в Норвегии, то сильно подозреваю что там "Эмили", участок то второстепенный. Интересен последний абзац: "Принимая во внимание неукомплектованность отдельных частей, а также тот факт, что многие машины находились в ремонте, у немцев к моменту вторжения было немногим более 500 истребителей". По идее первые месяцы войны вес "Эмилей" на советско-германском фронте должен был ощущаться.

Написал: 27.04.2004 Дмитрий "d_kislov@mail.ru"
Тема: Вооружение<BR>Спасибо за ссылку. А есть электронные версии книг Дэвида Дональда и Александра Широкорада? С удовольствием прочту.
А вот насчет стандартного варианта вооружения FW190A... Могу подбросить конечно ссылку на источник, но основное расхождение там следущее. В одном случае говориться о том, что военных не устраивало четырехпулеметное
вооружение А-1, и их довооружили консольными FF(20 мм). В другом – корневые пулеметы изначально были заменены на пушки (соответственно 2х7,92 + 2х20). В любом случае уже насчет А-3 никаких разногласий:
2х7,92 над мотором, 2х20(MG) в корне крыла, 2х20(FF) в консолях. Есть правда варианты с установкой в консоли 30 мм пушек или изъятие оных и установка под крылья двух контейнеров с двумя “двадцатками” в каждом, но данные машины использовались исключительно в ПВО рейха, поэтому сравнивать их с фронтовыми истребителями союзников не совсем правильно, по-моему. В любом случае завтра напишу, у меня по “мессерам” вопросец назрел.

Написал: 26.04.2004 Дмитрий "d_kislov@mail.ru"
Тема: Сравнение боекомплектов              Интересная статья. Хотелось бы уточнить некоторые детали.  7,92 мм пулемёты FW190 A-8. Разве начиная с модели FW190 A-6 на “фоку” не ставились исключительно 13 мм стволы? 13 мм пулемёты Bf 109F3. Честно говоря, первый раз читаю про этот калибр на данной модели. В основном сходятся на варианте 1х MG-151/15(20), 2х7,92.  MG-151/15 на Bf 109G6. Опять же первый раз читаю о подобной комбинации. Пишут про “двадцатку” и МК-101 “от венского завода”. Во всяком случае, Толивер и Констебль настаивают что “шестерка” Хартмана была оснащена именно МК-101.  
Пушки в гондолах под крылом на “мессерах” сильно ни приживались, насколько я знаю. Ни “пятнашки” на “Фридрихах”, ни “двадцатки” на “Густавах”, ни “тридцатки” на К-4. В последнем случае дальше испытаний дело вообще, похоже, не пошло, управляемость была примерно как у полена. Тот же “великий и ужасный” Хартман слетал пару раз с навесными пушками и плюнул, решил, что жизнь дороже.
Так что всерьез, пожалуй, можно говорить о мотор-пушке и надмоторных пулеметах. Вот насчет боезапаса – да. Здесь немцы нас основательно превосходили. У А.И.Покрышкина в мемуарах проскакивает упоминание об этом – “уж больно долго зараза стреляет”.
“Голубь мира” МИГ-3 действительно плоховато был вооружен, но коль речь зашла о полевых комплектах, ему тоже можно было подвесить два БК 12,7 мм. Последствия те же что и у “мессера”.
Войсковые испытания ЯК-9У в 163 Седлецком Краснознаменном иап описаны неоднократно. Здесь интересно другое, летчики считали вооружение вполне достаточным, боекомплект ни разу не расходовался полностью, для уничтожения противника хватало двух-трех очередей(тут опять же вопрос что было бы если пришлось уничтожать многомоторные машины). Установка более мощной пушки в полевых условиях со съемом пулемётов больше похожа на самодеятельность.
Достаточно вспомнить о установки на ЯК-9У облегченной НС-37(30 снарядов) и двух Б-20(120 на ствол). Машина имела практически те же пилотажные и штопорные характеристики, что и обычный ЯК-9У. Впереди маячили реактивные.

Написал: 19.04.2004 Xenon "xenon@ostrie.ru"
Тема: Боекомплект                          
Очень интересный сайт, но мне хотелось бы узнать о боекомплекте на наших и немецких самолетах. Может, кто-нибудь вышлет на мыло, или ссылочку подбросит. Заранее спасибо.