Air Pages - Ответ на сообщение

Air Pages › Главная › Самолеты и вооружение › Ответ на сообщение ( Re: Вооружение самолетов Люфтваффе )

Ответ на сообщение

Просмотр

Иконка сообщения:

Имя:

E-mail:

Ваш верификационный код:

Пожалуйста, убедитесь, что текст соответствует строке на изображении. Символы должны быть напечатаны в том же порядке с учетом регистра.

Верификационный код:

Тема сообщения:

Сообщение:
Вы можете изменить размер поля сообщений потянув за его правый или нижний край.

Максимальное число символов в Сообщении - 11500. Осталось:

Размер текста: pt

Отключить Смайлики:

Отметьте, если будете добавлять код (или если не будете вставлять смайлики).

Краткое содержание - Показано 10 сообщение(-я)(-й).
Отправил: Uhu	Отправлено: Февраль 11^-е, 2012 :: 7:56pm
Следует однако заметить, что современные гироскопические приборы и гироскопические приборы самолетов ВОВ имели принципиальные отличия, гироскопы времен Второй мировой раскручивались воздухом, в отличие от современных, питающихся от переменного трехфазного тока 36В 400Гц. При этом источником вакуума служили как специальные вакуумные насосы, установленные на двигателе, как например в случае с A-20G, Приборное оборудование A-20G, так и трубки Вентури, установленные, к примеру, на самолете По-2, Оборудование самолета По-2 Пример установки трубки Вентури на самолете Пе-8. Боевой экипаж самолета Пе-8 №4214 сфотографирован на фоне второго прототипа самолета Пе-8 (уже другого самолета), восстановленного до летного состояния. Над эмблемой в районе кабины экипажа можно наблюдать эту самую трубку Вентури, служащую, как мы выяснили, для питания гироскопических приборов. (Фото ноября 1945 года). Боевой экипаж Пе-8 № 4214
Отправил: Forum Admin	Отправлено: Июль 4^-е, 2011 :: 11:18pm
Свойство гироскопа сохранять свою ориентацию по осям координат позволило создать гироскопические приборы, а именно - авиагоризонт, показывающий летчику крен и тангаж самолета, указатель поворота - угловую скорость поворота самолета вокруг вертикальной оси, гироиндукционный компас...
Отправил: ...	Отправлено: Июнь 28^-е, 2011 :: 6:43pm
Извините, вопрос не по теме, но что такое авиагоризонт и гироскопические приборы вообще?
Отправил: Dimedrol	Отправлено: Ноябрь 20^-е, 2008 :: 6:50pm
На днях нарвался на учебный фильм НИИ ВВС 1943 года, рассказывающий о слабых местах немецких самолетов и способах борьбы с ними. Судя по значку "Крылья России" раритетом данный фильм не является. Продолжительность 1 час 25 минут, 700 метров. Если у кого есть интерес, залью куда-нибудь для скачки.
Отправил: Sword - Экс-Участник	Отправлено: Май 23^-е, 2008 :: 10:35am
Да немцы тоже плугами швырялись
Отправил: ZERO	Отправлено: Апрель 3^-е, 2008 :: 10:35am
читал, немцы очень сильно смеялись когда в 41 в виду не хватки боеприпасов наши и-15 бомбили их шпалами. Теперь просто радуюсь что у них тоже бомбочки кончились...
Отправил: Forum Admin	Отправлено: Май 17^-е, 2006 :: 9:21pm
В статье описывается именно такой пятиточечный "мессер" Bf 109G-2 № 13903, попавший на испытания в НИИ ВВС. Приводится его фотография с подкрыльевыми пушками и дословно написано : Цитата: "Вес секундного залпа «мессера» равнялся 4,67 кг. Подкрыльевые пушки значительно снижали горизонтальную маневренность «мессершмитта», получившего у нас обозначение «пятиточечный», а в Германии Bf 109G-2/R6."
Отправил: Thief	Отправлено: Май 12^-е, 2006 :: 9:21pm
Где написано что он переделанный? Покажете. Это всё равно что написать Миг-29 имел вооружение... тот же бред. P.S. в ТТХ Пе-8 у вас тоже не хилая опечатка, Ил-2 два раза повторяется, хотя ясно что в "втором" ил-е речь идёт о Ил-2(м3). Так что в моём письме всё правильно.
Отправил: Dimedrol	Отправлено: Апрель 23^-е, 2006 :: 9:21pm
Цитата: Продолжаю по емаил получать письма типа Интересные люди. В статье вроде прямым текстом указанно, что "мессер" пятиточечный, т.е. "доукомплектованный". А то что немцы не очень охотно летали с подобными комплектами не секрет.
Отправил: Forum Admin	Отправлено: Апрель 22^-е, 2006 :: 9:21pm
Продолжаю по емаил получать письма типа Цитата: У ваc тут инфа не правильная Bf-109 G-2 был истребителем и вооружение у него было: одна 20-мм пушка MG 151 со 150 снарядами и два 7,9-мм пулемета MG 17 c 500 патронами на ствол. Вы пишите о стандартном вооружении. У меня речь идет о комплекте Bf 109G-2/R6. В Люфтваффе приспосабливание самолетов к различным нуждам осуществлялось при помощи специальных наборов дополнительного оборудования. Существовало два типа таких наборов. Заводские — Umrust-Bausatze — могли устанавливаться только в заводских условиях, а полевые — Rustsatz — использовались для переоборудования самолетов в ремонтных частях на фронте. Для идентификации переоборудованных самолетов использовались буквы U и R и номер типа набора. По варианту букв и цифр после типа самолета и можно судить о варианте вооружения и соответственно боекомплекте.