По представленной на ыото информации можно достоверно утверждать,что машина имела двигатели Argus которыми оборудовались Фв 189 она же рама арткорректировщик или ближний бомбардировщик-штурмовик подробнее у Берта Хартмана на luftarhive.de

Диаметр цилиндра 150,0 мм.

Можно предположить, что это Bf 110 с двумя DB шестисотой серии (601 или 605).
На форуме у нас на сайте: www.airpages.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?board=plane;action=display;num=1227061852
Тогда, как минимум, должен быть еще один член экипажа (если он не покинул самолет)

DB-605 в разрезе, вероятно наиболее подходящий в данном случае...

Только вот вернулся с раскопок. Отрыли еще один винтовой редуктор и шестерню с двигателя.
Соответственно имеем дело с двухмоторным агрегатом. На первом двигателе отмыли номер нанесенный краской.
www.airpages.ru/dig/dig-01.htm День первый
www.airpages.ru/dig/dig-02.htm День второй

Объясните пожалуйста как выложить фото, что-то я у вас не разобрался как это делается. В хорошем разрешении могу выслать в личку, пишите netesov@gmail.com

Добрый день, уважаемые "авиаторы".

В настоящее время проводим раскопки на месте падения немецкого самолета. Поднят двигатель, винт, МГ ФФ, стойка шасси, вернее все, что от них осталось. Целая куча гильз (разорвавшихся во время горения уже на земле) 20, 13, 7,92 мм. Фрагменты приборов и механизмов, элементы обшивки и самое главное останки пилота с характерными для военнослужащих Вермахта зубными пломбами.
К сожалению все это в самом плохом состоянии сохрана. Видимо после падания самолет горел дня три. В раскопах встречали целые лужи алюминия.
Помогите провести идентификацию типа самолета по фотографиям.