Air Pages - Сравнение боекомплектов

Air Pages › Главная › Самолеты и вооружение › Сравнение боекомплектов

� Нет темы | Следующая тема �

Страниц: 1 ... 5 6 7

Сравнение боекомплектов (Прочитано 113171 раз)

Ответ #90 - Август 4^-е, 2005 :: 9:21am

Alamo Вне Форума
Junior Member
Авиация Второй
мировой

Пол:
Сообщений: 74

История Ла-5 или развитие и доводка мотора М-82 в годы ВОВ. АиК, 2005, 2-4,7. Продолжение следует.
Зарубежные двигатели при нарушении режима эксплуатации действительно снижали ресурс раза в 2. Зато самолеты при этом значительно повышали боевые свойства. Легче сменить двигатель через 50 часов, чем через 10-15 терять сбитым самолет с совершенно исправными двигателями.

Наверх

IP записан

Ответ #91 - Август 5^-е, 2005 :: 9:21am

ilinav Вне Форума
Full Member
Авиация Второй
мировой

Пол:
Сообщений: 192

Цитата:

Зарубежные двигатели при нарушении режима эксплуатации действительно снижали ресурс раза в 2.

Откуда данные по этой цифре?

Цитата:

Легче сменить двигатель через 50 часов, чем через 10-15 терять сбитым самолет с совершенно исправными двигателями.

Какой наш крупносерийный двигатель имел такой ресурс?

Наверх

IP записан

Ответ #92 - Май 6^-е, 2007 :: 12:23pm

Aleksandr Вне Форума
YaBB Newbies
Авиаци¤ Второй
мировой

Сообщений: 22

У Покрышкина, и у Мариинского - "Я дрался на Аэрокобре" упоминается о невыработками "беллочками" заявленного моторесурса, как о хроническом явлении. Цифиря примерно такая-же (около 60%). Только здесь, кроме низкого уровня технического обслуживания этих машин и нарушения эксплуатационных режимов в бою видимо необходимо учитывать, что и система воздухоочистки у них была из расчета эксплуатации на бетонных (а не на полевых) аэродромах. И к качеству ГСМ они были привередливы. А оно - тоже оставляло желать лучшего в условиях полевого базирования. Это америкаский "стандарт" и по сей день работает. У них и газотурбинные силовые установки на "Абрамсах" при Буре в пустыне через 150 моточасов "летели". Они все до сих пор под свои идеальные условия конструируют.

Но я не для этого "зашел". Прошерстил недавно Курск-43 по земле, теперь с воздуха "прикрываю".
и встретил "...в ожесточенном бою экипажем Пе-2 огнем пулеметов и ВОЗДУШНЫМИ ГРАНАТАМИ АГ-2 было отбито 12 атак истребителей..." Первый раз встретил - коллеги просветите - вероятно что-то полуэксперементальное, в большие серии не пошло? Ужас

Наверх

IP записан

Ответ #93 - Май 6^-е, 2007 :: 12:40pm

Dimedrol Вне Форума
Full Member
Авиация Второй
мировой

Пол:
Сообщений: 241

Цитата:

...Но я не для этого "зашел". Прошерстил недавно Курск-43 по земле, теперь с воздуха "прикрываю".
и встретил "...в ожесточенном бою экипажем Пе-2 огнем пулеметов и ВОЗДУШНЫМИ ГРАНАТАМИ АГ-2 было отбито 12 атак истребителей..." Первый раз встретил - коллеги просветите - вероятно что-то полуэксперементальное, в большие серии не пошло? Ужас

Скорее не очень эффективное. По быстрому вот:
...Ответом на это стала доработка Пе-3 в строевых частях...

далее про всякие переделки

...В хвостовой части фюзеляжа разместили гранатомет ДАГ-10 с 10 гранатами АГ-2.

А вот осенью завод №22 вздрючили. Причина в нехватке на Севере дальних истребителей Пе-3, нужно было срочно изготовить несколько десятков для восполнения потерь. Опять эксперементы с вооружением и: ...Планировали отказаться от ШКАСА - "пугача" в хвостовом коке и заменить его на ДЭУ-1, но из-зи недоведенности последней машину вооружили двумя гранатометами ДАГ-10.

Ссылочка (тоже по быстрому), которая утверждает о установке данного гранатомета и на серийные "пешки". Правда, далеко не все.
www.airpages.ru/ru/pe2_1.shtml
Вообще эта штуковина (ДАГ-10) и на штурмовик Ил-10 ставилась. На airwar упомянается регулярно, но у меня какая-то хреновина с текстом, текст русский, а написан латиницей.

Наверх

IP записан

Ответ #94 - Май 7^-е, 2007 :: 12:23pm

Aleksandr Вне Форума
YaBB Newbies
Авиаци¤ Второй
мировой

Сообщений: 22

Спасибо! Примерно то, что я и предполагал. Такую бы штуку на наши ИЛ-2 одноместные в 41-42, когда палки, вместо пулемета назад втыкали. Как говориться "на безрыбье и рак - рыба" Но не до изысков тогда было... Интересно, эксперементировали с "дымовушками" или нет, тебя атаковали, врубил жирный черный шлейф, и со снижением уходишь из зоны боя, что-бы "худые" отвязались. Я не слышал, но о гранатах я же тоже не слышал. Истребителю может и не к чему а "горбатому" и "пешке"....?

Наверх

IP записан

Ответ #95 - Июнь 2^-е, 2007 :: 12:23pm

ilinav Вне Форума
Full Member
Авиация Второй
мировой

Пол:
Сообщений: 192

Комплектовали гранатами и Ил-2.

"После сбрасывания с самолета из специальных стационарных кассет держателей авиационных гранат ДАГ-5 или ДАГ-10 (емкостью на 5 и 10 гранат соответственно) по сигналам управления из кабины стрелка крышка парашютной коробки в результате аэродинамического удара выдергивала так же и боевую чеку запала. В это время гранаты под действием парашютов быстро отставали от носителя на расстояние, вполне достаточное для приведения в действие дистанционного взрывателя. Взрываясь, корпуса боеприпасов дробились к 100-130 осколков, образуя зону сплошного поражения радиусом 8-10 м. Отдельные осколки корпуса боеприпаса разлетались на дальности до 40-50 м."

Наверх

IP записан

Ответ #96 - Март 28^-е, 2015 :: 6:10pm