Цитата:
В статью по сравнению истребителей Второй мировой добавил материал.

Спасибо за информацию, она мне известна. Забыли добавить про высокую живучесть звездообразного двигателя .
Имелось в виду, что бронебойные 20-мм снаряды ШВАК и "Испано" с этой защитой справлялись без особых трудностей. С 12,7-мм пулями было несколько хуже, но ненамного. Дополнительное бронирование не изменило его очагового характера, хотя, несомненно, его усиливало.
А такой большой вес секундного залпа на Восточном фронте, по моему мнению, был избыточен - не было достойных воздушных целей, для поражения к-рых не хватило бы 2 МГ 151/20.

Предлагагаю статью о испытаниях немецкой авиатехники перед войной в НИИ ВВС www.airpages.ru/ru/planes.shtml
и о испытании Bf 109F-2 www.airpages.ru/lw/bf109f.shtml

Можно сравнивать геометрию (немец предпочтительнее). Но машины по возрасту и боевой ценности близнецы-братья, что СБ,  что До 17. Возможности модернизации к началу войны исчерпны. До 215 и, особенно, 217 - совершенно другой самолет. Одно осталось - фронтовые бомбардировщики (про пикирующие варианты лучше не надо). Они пережили свое время, но в условиях военного времени грешно снимать с вооружения летающие самолеты. Тот же ТБ-3 полетал в Берлинской операции.

В каком качестве точно не скажу. Скорее всего, использовался в качестве транспортного, поскольку в докладах о боевых действиях ТБ-3 не упоминается.
Но у Берлина они были они. Цитирую:

№ 135. Донесение командующего войсками 1-го Белорусского фронта Верховному Главнокомандующему о состоянии авиации фронта накануне берлинской операции

10 марта 1945 г. 20.30

Для проведения предстоящей операции фронт имеет: 353 бомбардировщика, 619 штурмовиков, 1002 истребителя, 126 разведчиков и корректировщиков, две дивизии ночников По-2. Для проведения операции имеющейся во фронте авиации мало.

Фронту необходимо иметь:

бомбардировщиков — 700 — 750, штурмовиков — 720, истребителей — 1440.

Прошу:

1. К началу операции усилить фронт двумя бомбардировочными корпусами, из них один корпус Ту-2, один Пе-2. Корпус Ту-2 необходим для разрушения крупных опорных пунктов и зданий на подступах к Берлину и в самом городе.

Для борьбы с истребительной авиацией противника и для надежного обеспечения бомбардировочной и штурмовой авиации усилить фронт одним истребительным корпусом.

2. Для укомплектования частей авиации и создания минимально необходимого строевого резерва подать самолетов: Пе-2 — 50 шт.;Ил-2 — 140 шт.; Як-3 — 100 шт.; Як-9ДД — 90 шт.; «Кобра» — 80 шт.; По-2 — 80 шт. Летчиков на Ил-2 — 40; «Кобра» — 60; Ла-7 — 20; Пе-2 — 20 экипажей. [186]

3. Для разрушения крупных опорных пунктов бомб калибра 1000 кг — 1500; 500 кг — 4000 и 250 кг — 500 [штук].

А вот что они там делали - пока не нашел.

Что-то последнее время застой. Предложения:
Сравнивать не только по мощности теор. секундного залпа, но с поправкой на коэффициент синхронизации и, не знаю, как это выразить, разность эффективности огневых точек, установленных близко к оси симметрии самолета и разнесённых по крыльям. Кстати, ни одна крупнокалиберная пушка Нудельмана не была так эффективна по воздушным скоростным целям, как 2 ШВАК (Ла-5/ранний Ла-7) или 3 (Б-20). Падение ЛТХ делало неприменимым для ведения воздушного боя на Ост-фронте как Як-7-37, так и Як-9Т/К. Варианты крупнокалиберного Як-9У вообще не обсуждаются из-за идиотской системы редуктора двигателя, не позволявшей снимать мощность. До 1947 г. винтомоторную установку не смогли довести, что неудивительно. Скорость до 720 км/ч на госах достигалась теми же методами, что и на испытаниях Як-1. Неудивительно, что в Корее лучшим советским винтовым истребителем был доведенный к тому времени Як-9 (на малых и средних высотах).

Про НС-23 - см. характеристики. Это тот редкий случай, когда непригодно не для чего. Хуже только у немцев, японцев, штатовцев и остальных стран мира.
Главное, неэффективно.
Интересно применение на Ил-10М, но в бою участия не принимали.