Добрый день! помогите опознать компас!
Найден в горах над Гурзуфом /крым/ презентован мне приятелм год назад. До сих пор установить проинадлежность этого компаса к самолету не удалось. Как я не пытался. И нигде, никто, ничего конкретного сказать не мог.

Диаметр от отверстия для крепления к другому по диагонали 10 см. От немецких резко отличается буквой "E" вместо "O" как указателя востока.
мне на luftarchiv все тоже твердили что комас не немецкий
Логотип с латискими буквами, из чего можно вынести что компас не с русского самолета.

Круг направления вращается. И кстати сохранились на компасе два нижних болта крепления. Они из разного сплава. Правый желтый, левый белый. Длина резбы 2 см.
Направление компас показывает исправно, хоть внутрь корпуса попало немного воздуха.
Существующая до сих пор фирма "AERO" [color=#990000]aero.СZ  единственная моя зацепка за логотип ответила что таких компасов не производили, такого лого НИКОГДА не использовали.
Итак. Он не немецкий. Не русский. Не чешский. Не итальянский. Или я ошибаюсь? Может кто помочь в идентефикации этого компаса? На какие самолеты он ставился?

Ребят, ну хоть чтонибудь скажите..

vladlenn писал(а) Январь 1^-е, 1970 :: 4:00am:

У Дмитрия Срибного пробовали? На форуме или письмом?

vladlenn писал(а) Январь 1^-е, 1970 :: 4:00am:
Н-да, задачка. Вкручивание его в IAR 80 тем более маловероятно. Хотя.... Если чехи, находившееся в то время под Германией поставляли оборудование....

Попробуйте по английски.

2All Было бы конечно гораздо проще и интереснее найти другие части этого самолета, и установить марку, принадлежность, а может и пилота. Но это сейчас проблематично
2 Pit. не нашел румынских форумов с англоговорящими румынами. ныне существующий завод IAR мои все письма проигнорировал. Кстати чещи с AERO Vodochody оказались более тактичными и написали мне порядка 5ти писем с уточнениями.
2 Dimedrol Да, над Крымом летало большое кол-во англо-американских самолетов. Я уже не помню ссылку, на одном американском форуме долго шла полемика по поводу принадлежности этого компаса. но, они стали в конце концов утверждать что это с Savoia-Marchetti S.M.79. Позже, это предположение, оказалось неверным. На английском сайте каком-то громадном, я пересмотрел все возможные компасы. Но похожих не нашлось. И вообще судя по конструкции он, компас, довольно  простой. И возможно он действительно стоял на каком-то спортивном довоенном самолете. Я такой догадки еще не слышал. И по моему, это будет довольно сложно проверить.
А "AERO" на компасе, это клеймо, выдавлено в металле, как и указатели направления на вращающемся круге.

Спасибо огромное!
Я обязательно проверю насчет  Z-226, Z-326. Кажется один из них я видел этим летом в Коктебеле. Судя по всему там его стоянка. Так же уточню в аэроклубе Симферополя.

Но я утверждаю что этот компас был найден именно в лесу, у самых гор. Очевидец говорил об обломках небольшого самолета. И собственно великоват этот компас чтоб его таскать просто так.
Спасибо еще раз за содержательный и четкий ответ

Это точно.
Я еще имел в виду, не терпел ли крушение "Злин" в 60 - 70 годы над Гурзуфом, или выше, на плато. 25 го декабря буду в Симферополе, уточню, если там кто будет. Возможно они знают о таком случае.
Судя по этому :
фото, на Z 226 стоит компас максимально похожий на мой. Единственное различие - "лепестки" вращающегося круга направления. На фото явно они крупнее. У компаса что у меня, лепестков - 22 на фото их вроде 12. Но, скорее всего, это не существенно.
После 1,5 лет лет безуспешных практически поисков, Вы, Виталий, даете мне конкретную информацию, за что еще раз - Спасибо.