Соколов Владимир Иванович

Родился в 1912 г.
В Великую Отечественную вступил в звании ст. лейтенанта.
В боевых действиях с июня 1944 г. в составе 72 ГИАП («Аэрокобра»). Окончил войну в мае 1945 г.
За время боевых действий совершил 179 боевых вылетов, провёл 27 воздушных боёв, в которых лично сбил 12 самолётов противника (Все победы одержал над FW-190. Первая – 29.06.1944 г. в районе Бобыничи. Последняя – 11.03.1945 г. в составе 1-го Прибалтийского фронта).
Войну окончил в звании капитана.

Во время Корейской войны воевал в составе 67-го ИАП 28 ГИАД («первая волна» советских полков. Командир полка – ГСС майор Пасько Н. Ф.) в звании капитана.
За время боевых действий одержал 1 личную победу:

1) 14 ноября 1951 г. во время отражения налёта В-29 из 19-й и 307-й БАГ на Синыйджу заявил сбитым 1 F-80.
Всего в этот день заявлено сбитыми 4 В-29 (3 – майор Харьковский из 139-го ИАП, 1 – ст. л-т. Подгорный из 67-го ИАП) и 1 F-80, засчитанный капитану Соколову. Своих потерь нет, от попадания одной 12,7 мм пулей стрелка В-29 взорвался кислородный баллон и сорвана крышка капота на МиГ-15 ст. л-та Подгорного.
Соколов был в командиром группы прикрытия, обеспечивавшей атаку лётчиков 139-го ИАП на американские бомбардировщики. Обнаружив 1 F-80, заходящий в хвост МиГа командира ударной группы майора Харьковского, капитан Соколов произвёл атаку, в результате чего F-80 по докладу пилота был сбит.

По американским данным в ходе воздушного боя получили серьёзные повреждения 2 В-29:
- B-29A №1676, 372 баэ, 307 БАГ,   Damaged by MiGs, crash landed into parked fighter aircraft at Kimpo, Capt. George Tolson, 1 Lt. Kenneth Blood, MSgt. Paul Essex, WIA (K O R W A L D).
При аварийной посадке с тремя ранеными на борту этот В-29 выкатился за пределы полосы и повредил несколько "Корсаров". В книге Л.Крылова и Ю.Тепсуркаева говорится о том, что этот В-29 был списан.
Об этом пишет и И. Сеидов.  Однако в настоящий момент, благодаря индивидуальной карте самолета В-29 № 44-61676 удалось прояснить его судьбу. Самолет был восстановлен и и продолжал эксплуатироваться 98-й BG в Корее. Так, например, он фигурирует в наряде на вылет 24.10.1951 с позывным J A K E M A N 8.
- B-29A№1940, 372 баэ, 307 БАГ, Damaged by MiGs, landed at Kimpo.
Этот самолёт получил серьёзные повреждения, в т.ч. попадание в элерон и совершил вынужденную посадку в Корее из-за повышенного расхода топлива и для оказания помощи легкораненому члену экипажа. Был восстановлен. В дальнейшем он был сбит МиГами при бомбардировке аэродрома Намси и упал в море 23.10.1951 г:
- B-29A№1940, 372баэ, 307БАГ,  23.10.1951 г. Damaged by MiGs near Namsi airfield, crashed 6 mi off coast of Chinnampo, 3rd A R Sq SA-16 Dumbos participated in S A R effort, a total of approx 233 SAR missions flown, surface vessels impeded by rough seas, 5/P O W /R M C, Foulks/K I A, Fuehrer/Cogswell/Black/Mooradian, M I A, Botter/P O W (сайт K W P, K O R W A L D).

Стрелки американских бомбардировщиков заявили сбитым 1 МиГ-15, красочно описав его падение и взрыв на земле. Так, первым по зашедшему сзади противнику открыл огонь кормовой стрелок S Sgt C. E. Hall, после чего МиГ перевернулся, на секунду показав "брюхо", чего хватило центральному стрелку S Sgt R. W. Risher для ещё нескольких попаданий. Всего, по словам стрелков, их группа из 18 бомбардировщиков встретила от 12 до 15 МиГ-ов, но только 4 из них участвовали непосредственно в атаке (два в лоб и два сзади).
Вероятнее всего столь красочный вестерн родился из визуальной картины  попадания по МиГу ст. л-та Подгорного (1 пуля в кислородный баллон со срывом капота) – потерь среди советских самолётов не было.

Потерь среди F-80 из группы прикрытия в этот день также не было. Зафиксированный в K O R W A L D  RF-80 № 49-447 из 49- F B G по очевидным причинам не может иметь к МиГам никакого отношения, т.к. это был безоружный фоторазведчик, который никак не мог атаковать МиГи. Так что заявка капитана Соколова, к сожалению, не подтверждается.

Боевые награды: БКЗ (3), Александра Невского, Отечественной Войны 1-й степени, медали.

Артемченко Степан Савельевич

Родился в селе Андреевка Красноармейского района Запорожской области. Украинец. Окончил 7 классов в 1937 г, Качинскую ВАШП в сентябре 1942 г. (учился 2 года 7 месяцев), член ВКП(б) с 1944 г.
В действующих частях ВВС РККА с июня 1944 г. Всю войну прошёл в составе 17 ИАП («Аэрокобра»). Войну начал в звании младшего лейтенанта, закончил лейтенантом в мае 1945 г.
Воевал на 1-м Прибалтийском фронте с 22.06.1944 г. по 9.05.1945 г.

За время боевых действий лично сбил 6 самолётов противника (Все победы над FW-190. Первая – 29.06.1944 г. сев. ст. Оболь, последняя – 24.10.1944 г. юго-зап. ст. Суссте).

В марте 1950 г. стал командиром эскадрильи.

В Корее совершил около 150 боевых вылетов.

Во время боевых действий в Корее – капитан, затем майор 17-го ИАП. Лично сбил 7 самолётов противника:

1) 29 июля 1951 г. – F-86 в 11.05 в районе Тайсен (не подтверждается США).
2) 29 июля 1951 г.  в третьем бою в этот день (взлёт в 15.15) засчитана победа над F-80. На самом деле  F-84 1-го лейт. Макаллистера был лишь поврежден и в последствие восстановлен (по данным США).
Всего в этот день было заявлено сбитыми 3 F-86 и 4 F-80 при повреждении 1 МиГ-15 и ранении его пилота (лейт. Фокин). На самом деле потери понесли F-84 136-го ИБАКр: сбито 3 (№49-2339 (ст.лейт. Сутягин), №49-2385 (кап. Пономарёв), №49-2338 ( лейт. Фокин) и повреждён 1 (кап. Артемченко). Так же потерян F-86A №49-1098 (кап. Крамаренко) из 4-го ИАКр.
3) 9 августа 1951 г.  в р-не о. Синбито сбил F-80 №49-838 из 16-й аэ 51-й ИБАГ (пилот Дж. Брозе погиб).
4) 26 сентября 1951 г. в р-не Ансю сбил F-86 (не подтверждается США).
5) 14 октября 1951 г.  в р-не Ансю сбил F-86 (не подтверждается США).
6) 4 ноября 1951 г. юго-зап. Ансю сбил F-86 (не подтверждается США).
7) 23 ноября 1951 г. в районе Сюкусен сбил F-84 (не комментируется коман

Боевые награды: БКЗ (2), Отечественной войны 1-й и 2-й степени, медал

Алелюхин Алексей Васильевич

Банников Иван Григорьевич

Родился в 1921 г.
В действующих частях ВВС РККА с мая 1944 г. по май 1945 г. в составе 15 ИАП (Як-1, Як-3) в звании лейтенант.
За время боевых действий выполнил 149 боевых вылетов, провёл 16 воздушных боёв, в которых сбил лично 9 и 1 в группе самолётов противника.

Во время боевых действий в Корее – подполковник, командир 147-го ИАП 133-й ИАД (с июля 1952 г.).  Личных побед не имел.

29 августа 1952 г. был тяжело ранен в воздушном бою с «сейбрами», но смог самостоятельно довести МиГ до аэродрома и посадить его. Как вспоминает сам И.Г.Банников, «Посадку произвёл нормально и зарулил в капонир. Но сам из кабины уже не смог выйти… Ранение было тяжёлым – разбита верхушка левого лёгкого, а правая потом воспалилась плевритом. После операции в Аньдунском госпитале я 24 дня пролежал в полушоковом состоянии и только после этого пошло всё на поправку».
Всего в этот день кроме ранения Банникова корпус потерял сбитым 1 МиГ-15 ст. лейтенанта Невротова Н.В. из 9130го ИАП (1-й лейт. Ч.Габриэль из 16-й аэ 51-го ИАКр). США признали потерю F-86Е №50-0658 из 335-й аэ В.Друена (май. Михеев В.С., 518-й ИАП).

Награды: Ордена Ленина, БКЗ (2), Отечественной войны 1-й ст., КЗ, медали.

Умер 20 мая 1998 г.

  Буянов Виктор Николаевич

  Голушков Виктор Данилович

Акимов Александр Иванович

Во время ВОВ в составе 28 ГИАП сбил лично 2 самолёта противника (по данным М. Быкова ("Советские асы 1941-1945 г") – все в один день: 13.04.1945 г. - 2 FW-190. Свой самолёт – Р-39 «Аэрокобра»).
Во время войны в Корее старший лейтенант, затем - капитан в составе 28 ГИАП (ком. - подп., ГСС Колядин В.И.).
Лично сбил 4 самолёта противника.
1) 8 ноября 1950 г. в районе Андуня в составе 8-ки МиГов полка в ходе последовательных
атак 2-х групп F-51 сбил один из них: «..В 12.30 на высоте 3500 м Акимов заметил слева на дистанции 3—5 км 4 Ф-51 и атаковал парой противника. Первая атака прошла безрезультатно, но на выходе из нее Акимов заметил еще одно звено Ф-51. Вторая атака оказалась более удачной — 1 Ф-51 упал в 20 км юго-восточнее Аньдуна. Выйдя из атаки вправо, МиГи проскочили впереди противника, развернулись на 180 градусов и произвели по 3 Ф-51 еще одну атаку на встречных курсах, но безрезультатно. Тем не менее из-за скрытого сближения и внезапности атак самолеты противника во время боя сопротивления не оказывали, даже не могли вовремя разворачиваться в сторону МиГов и их счастье, что огонь наших истребителей был не столь эффективен, как их атаки..» (цит. По В.Набока, «Натовские ястребы..»).
В этот день советской стороной зафиксировано 4 боя с «мустангами», в которых было заявлено 3 победы. Подробное изучение и сопоставление данных обеих сторон приводит к выводу, что в американских источниках имеется лакуна, т.е. отсутствие сведений о событиях, включающая 3 последних боя:
В первой половине дня:
- 09:09 – лобовая атака 4:4 группы Афонина против звена F-51 36 FBS (лидер Capt. Joseph W. Rogers). Заявлено 1 F-51 (Афонин) и 2 МиГа (Rogers, Betha). Реально лёгкие повреждения получил 1 МиГ Савинова.

- 09:38 - 8 МиГ-15 (ком. Пахомов) против 3 F-51 35 FBS (№1 Lt. Boyce, №2 Lt. Bradley, №3 Lt. Pagan). Заявлен 1 F-51 (Щёголев) и 1 МиГ (Boyce). Реально – потерь нет с обеих сторон.
- 09:45 – та же группа МиГов атаковала уходящую пару "мустангов". Стрелял Пахомов, результатов не наблюдал. Противодействия не было.
Во второй половине дня:
- 12:30 - 8 МиГ-15 (ком. Акимов) - встреча с 4+4 F-51.
Заявлен 1 F-51 (Акимов).
- 14:13 - звено МиГ-15 (ком. Коробов) - встреча с 6 F-51.
Заявок нет.
Как видно из списка, заявка Акимова приходится как раз на провал в американских источниках. Ситуация интересна тем, что в ряде американских документов (К O R W A L D, работы МакЛарена, сайт KWP) за 8 ноября зафиксировано две безвозвратные потери поршневых одномоторных самолётов от воздействия противника, но без точного указания причин:
- F-51D№44-73396, 35 ИАГ.

- AT-6D№45-86149, 6148TCSq, Crashed, aircraft wreckage spotted, cause unknown, 1 Lt. Lewis T.Harrison, 1 Lt. Frederick O.Zentner, KIA
В связи с вышеизложенным с определённой долей вероятности можно говорить, что огонь ст. л-та Акимова был точен.
Этот день знаменит ещё и тем, что именно он проходит в американской историографии, как первый бой реактивных самолётов, в котором л-т Браун (Lt. Russell J. Brown, 16 FIS (F-80)) одержал первую победу над МиГом.  Действительно,  во время атаки «мустангов» группы Харитонова и Афонина подверглись атаке «шутинг старов», а по машине Харитонова действительно вёлся прицельный огонь, но победа у американского лейтенанта не состоялась – МиГи повреждений не получили.
2) 11 ноября 1950 г. Заявлен 1 F-80: «..Во второй половине дня во время патрулирования над Аньдуном звено м-ра Колядина было атаковано 18 Ф-80. Наш ведущий произвел парой энергичный боевой разворот, что нарушило боевой порядок звена, и бой советским летчикам пришлось вести отдельными парами без огневой взаимосвязи. Ведомый Колядина ст-л-т Акимов заметил, как один Ф-80 зашел в хвост ведущему, и сбил его удачной очередью..»  (цит. По В.Набока, «Натовские ястребы..»).
Вот американское описание:
«..звено F-80C 16 FIS 51 FIW (лидер группы Capt. Clyde J. Whaley) подверглось атаке МиГ-ов сзади-сверху. В результате оборонительного маневра звено американцев распалось. Один из МиГ-ов прицепился к лидеру и пытался преследовать его на вираже, но благодаря лучшей горизонтальной маневренности летчик F-80 сам стал выходить в заднюю полусферу. После этого МиГ полупереворотом перешел в снижение, именно в этот момент Clyde J. Whaley произвел прицельную очередь и наблюдал беспорядочное падение противника..»Очевидно, что именно американского лидера атаковал ст. л-т Акимов, но, вероятнее всего, невыгодный ракурс стрельбы не позволил добиться победы. К сожалению, бой в целом сложился неудачно - был потерян МиГ ст. л-та Насонова. Попав под огонь звена F-80C 25 FIS 51 FIW (лидер группы Lt.Col. Clure E. Smith) самолёт получил повреждения, лёчик был ранен, на подбитом самолете попытался произвести посадку на недостроенный аэродром Аньдун, но зашел на посадку поперек взлетно-посадочной полосы. МиГ-15 выскочил за взлетную дорожку и скапотировал. Гв. ст. л. Насонов во время аварии самолета погиб.
Американская сторона потерь не имела.

3) 10 февраля 1951 г. в составе четвёрки МиГ-15 атакой сверху по четвёрке F-80 заявил сбитым один из "шутов".  Всего в этой атаке группа противника была по советским данным практически уничтожена - сбито 3 самолёта (Акимов, Алексеенко, Лебёдкин): ".. в 15.50 группа была наведена с ВПУ на 4 Ф-80, летящих на высоте 6000 м в 30 км юго-западнее Анджу.. Акимов своим звеном зашел в хвост Шутинг Старам, имея превышение над противником в 300 м. После сближения с вражескими истребителями все наши летчики открыли огонь. Акимов стрелял по ведущему Ф-80 из всех пушек короткими очередями, начиная с дистанции 800 м. После четвертой очереди Ф-80 начал беспорядочное падение и взорвался в воздухе, что не удивительно, так как последние снаряды посылались нашим ведущим со 150м.. Ведомый Акимова к-н Алексеенко открыл огонь по ведомому первой пары противника с дистанции 800 м и закончил стрелять на дистанции 200 м, не оставив американскому истребителю ни одного шанса..» (цит. по В.Набока, "Натовские ястребы в прицеле сталинских соколов").
Согласно же американским данным, их самолёты потерь не понесли:
"..над Синанджу подверглось нападению 6 МиГ-15 звено F-80С 49 FBG (лидер Capt William H. Alexander), прикрывавшее ударную группу того же подразделения. Ведущий МиГ открыл огонь по самолету лейтенанта Бимана (Lt James A. Beaman), причем очередь прошла достаточно близко, но цели не достигла. Сделав один заход МиГ-и с набором ушли на солнце, не дав шанса летчикам "Шутингстаров" даже пальнуть в ответ.."
За этот день по данным базы K O R W A L D проходит F-80 из 80-й аэ 8-й ИБАГ (пилот, 1Lt Robert E.Given, получил лёгкие ранения), однако, совершенно чётко видно, что подразделения не совпадают - МиГи вели бой с лётчиками 49 FBG, тогда как потерянный "шут" относится к 8-й. Поэтому притянуть эту победу к МиГами не представляется возможным.

4) 22 марта 1951 г. в районе р.Ялуцзян зассчитана победа над F-86: «..Шестерка МиГ-15 28-го ГИАП под командованием к-на Акимова.. обнаружила впереди инверсионный след четырех Ф-86 на высоте 8000 м. Акимов передал прикрывающей паре к-на Писаненко приказ набрать 11000 м, а сам пошел на сближение с противником. Когда до американских истребителей осталось 5—6 км, наша группа обнаружила еще 8 Ф-86, но от атаки по первой четверке «Сейбров» не отказалась, проведя ее сверху на встречных курсах.. Первая же пара Ф-86 необдуманно ввязалась в бой на вертикалях, и после двух петель сама оказалась в роли защищающейся. К-н Акимов зашел американцам в хвост и открыл по ним огонь, ведя его короткими очередями с дистанции 500—400 м (предположительно 1 Ф-86 был сбит). После выхода из атаки, видя, что противник имеет численное преимущество, наш ведущий отдал команду на отход домой. .» (цит. по В.Набока, "Натовские ястребы в прицеле сталинских соколов").
Согласно американскому описанию боя, в этот день, в районе к югу от Синыйчжу 15 F-86 провели групповой воздушный бой с 30 МиГ-ами на высоте 26 000 фт. Бой американцы порвели неорганизованно, т.к. имею численное преимущество не смогли его использовать (реальный состав = 15:6), действовали разрозненнооднако заявили 2 МиГ-15 как повреждённые - (Lt. Richard S. Becker и Lt. Jack Robinson). Это была первоая заявка Бэкера - будущего аса Корейской войны.

Как видно в действительности стороны потерь и повреждений не имели.

Горбунов Иван Михайлович

Родился 25.05.1915 г. в с.Стужень, Мантурского р-на Курской обл., в семье крестьянина. Русский. Окончил зооветеринарный техникум. С 1935 г. в РККА. В 1937 году окончил Ейское ВМАУ. Работал инструктором в авиаучилище. Член КПСС с 1943 г..

На фронте с 13.08.1942 г. (Южный и Северо-Кавказский) в составе 8 ИАП/42 ГИАП (Як-7, Як-1, Як-9). Войну начал лейтенантом, окончил майором.
Выполнил более 260 б/в, провёл более 100 воздушных боёв.
Одержал 24 личных и 1 групповую победы (М.Быков). По др. данным (Н.Бодрихин) - 18 личных и 3 в группе (первая победа: 08.02.43 - "Курьер" в р-не Тимашевской; последняя - 13.04.44 - Ме-109 у Судака).

В 1949 г. окончил ВВА.

В Корее с февраля 1952 г., зам. ком. 676 ИАП 216 ИАД.
Одержал 2 победы (М.Быков, Н.Бодрихин) над F-86.
К сожалению, не удалось найти описания боёв с победами Горбунова.
Погиб в бою 29.06.1953 г., став единственным асом ВМВ, ГСС, погибшим в Корее:
В ходе боя 8 МиГ-15бис 1-й аэ 676 ИАП под командованием И.М.Горбунова в р-не Аньдун с 12 Ф-86Ф 51 ИАКр п/п-к Горбунов был сбит, катапультировался в р-не н.п. Улунбей. При спуске на парашюте, расстрелян "сейбрами".
Американцы заявили 6 побед (реально потерян 1 МиГ):

Баттельман Генри (1-й л-т, 25 аэ); Ховелл Рональд (1-й л-т, 16 аэ); Гранвилл Джон Уайт (л-т 39 аэ, стажёр, Англия); Енсен Джордж (1-й л-т 16 аэ); Нотт Томас (1-й л-т 16 аэ); Палмер Кеннет (1-й л-т, 16 аэ).

США признали потерю F-86F-30 №52-4312 из 18 ИБАКр, пилот Ф.Харпер катапультировался (л-т Сапегин М. Г.), хотя возможно, этот F-86 потерян 27.06, а списан 29, т.к. именно 27 шли бои с 18 ИБАКр и пилоты 64 ИАК заявили 4 победы над F-86 (27-го США признали F-86F-30 №52-4334).

И.М.Горбунов похоронен в г.Ворошилов-Уссурийский (с 1957 г. г.Уссурийск Приморского края). Его имя носит ул. в г. Старый Оскол Белгородской обл.

Боевые награды: ГСС (2.09.1943 г.), ордена Ленина, БКЗ(3), Ал.Невского, КЗ, медали.