В последнее время наблюдается весьма печальная тенденция самобичевания в нашей современной, с позволения сказать, историографии.
Активно позиционируется постулат, согласно которому "огромная военная" и, в частности, воздушная мощь "кровавого сталинского режима" на самом деле являлась тем самым пресловутым "колоссом на глиняных ногах", который практически рухнул под напором "железных легионов Рейха". Лишь чудовищные репрессии НКВД и миллионные потери, в десятки раз превосходящие потери противника позволили победить в ТОЙ войне.
Считается, что "уровень подготовки и тактической грамотности подавляющего большинства советских лётчиков был крайне низок..и первые же воздушные бои показали, что советская авиация воевать не умеет.." (Б.Соколов. Тайны финской войны).
На фоне этого буйным цветом чертополоха расцветают красивые легенды о "героях неба" - крылатых "рыцарях Рейха", беззаветно преданых военному братству и законам чести, непревзойдённых мастерах своего дела, которые расстреливали неуклюжих "иванов" как перелётных гусей. Пачками.
В стремлении мифологизировать своих кумиров авторы заходят настолько далеко, что в их образах по неволе начинаешь угадывать черты былинных героев древности - сильномогучих богатырей-воителей. Этаких Зигфридов, в одиночку выигрывающих целые сражения.
Увы, это звучит не только на страницах издающихся большими тиражами "исторической литературы", но и уже поселилось в умах значительного числа граждан нашей страны.

* * *

В частности, я хочу коснуться одного примера - последнего боя гв. подполковника Б.Ф.Сафонова - легендарного лётчика-североморца.

Как известно, ".. 30 мая 1942 г. гвардии подполковник Б. Ф. Сафонов, будучи уже командиром 2-го Гвардейского Краснознамённого авиаполка, вылетел во главе звена истребителей на прикрытие каравана судов PQ-16, идущих к Мурманску. Ведя бой с превосходящими силами противника, Б. Сафонов сбил три фашистских самолета, но погиб сам в этом бою.." (Википедия).
Сохранилось не мало описаний того боя, из которых явственно следует, что "..«Киттихаук» Сафонова был поврежден воздушным стрелком. В оперативной сводке 2-го ГКАП за 30 мая 1942 года так и отмечено: «Подполковник Сафонов ... подбит в воздушном бою».. (А.Марданов. Четыре пишем, два в уме).

Тем не менее, с лёгкой руки некоторых "правдолюбцев", появилась иная версия того боя.
В качестве иллюстрации приведу фразу из одной интернет-дискуссии:

"..Все возможные варианты Ю. Рыбиным описаны. Где правда -- уже не узнать. Конъюнктура последних лет -- считать его на счету Р. Мюллера (лучшего аса-полярника Люфтваффе, 92 победы - прим. автора)...На прикрытие юнкерсов были подняты мессы с Луостари, в т. ч. Мюллер. Об этом бое он сам давал показания после того, как в плен попал. Фигурировало что-то, типа, увидел одинокий дымящийся истребитель и сбил его. Эта победа зафиксирована в его листе...В итоге, рисующаяся версия +- а-ля гибель Новотны. Машина, вероятно поврежденная огнем бомбардировщиков была добита Мюллером..."

Согласитесь, рисуется очень своеобразная картина личного превосходства лучшего пилота JG5 Eismeer над лучшим полярным лётчиком ВВС СФ и РККА.
По неволе задаёшься вопросом - неужели это правда, нам что, опять лгали "проклятые коммунисты"?
Воздержимся пока от комментариев и попробуем разобраться, на чём основана и насколько справедлива подобная версия событий 30 мая 1942 г.

Итак, вернёмся в то утро.

Есть и другое описание обстоятельств того боя:

"..На боевое задание по охране конвоя PQ-16 вылетели 30 мая 1942 года вчетвером (остальные "Киттихауки" к тому времени стояли не исправны). Четвертый самолет (летчик Кухаренко) возвратился с полпути из-за неисправности мотора. Полет продолжали втроем, втроем и приняли бой. Вероятно не последнюю роль в гибели Сафонова сыграло и то , что его ведомый Кухаренко, призванный прикрывать своего командира, в бою не участвовал. Атака производилась при выходе из пике Ю-88. Гв.подполковник Сафонов первый Ю-88 пропустил, а второй начал атаковать. Третий Ю-88 вошел в хвост "Киттихаука" Сафонова, которого начал атаковать гв.лейтенант Покровский. Четвертый Ю-88 зашел в хвост "Киттихаука" Покровского, который начал атаковать гв.капитан Орлов. После первых атак, атакованные самолеты Ю-88 Покровским и Орловым, отвернули влево на 30 градусов от курса первых самолетов. Таким образом Покровский и Орлов во время атак уклонились от гв.подполковника Сафонова и после боя никто из них не видел Сафонова.
По воспоминаниям Леонида Ивановича Родионова, бывшего мичмана Северного флота, оказавшегося свидетелем гибели Б. Ф. Сафонова ( по расписанию во время боевой тревоги Родионов находился на мостике одного из судов ): - По рации ясно были слышны переговоры наших летчиков с командованием конвоя. Было отчетливо слышно, как Сафонов сообщил: "Сбил одного !", немного погодя: "Сбил второго !". И вдруг: "Подбил третьего. Сам подбит, тяну к кораблям". Хорошо видно было, как его самолет упал в море. Командир бригады А. И. Гурин запросил у старшего офицера конвоя, а им всегда назначался англичанин или американец, разрешения послать один корабль на место падения самолета. О том, что упал самолет Сафонова, знали не только наши, но и старший конвоя, у него рация все время была включенной. Однако разрешения на выход корабля из ордера не последовало. Запросили вторично, подчеркнули, что сбит именно Сафонов. И снова отказ.."

Последним самолетом, на котором летал и погиб Борис Сафонов, был «Киттихаук»* Р-40Е (Серийный номер 41-13531). Самолет был изготовлен 17.01.42 в Буффало.

Казалось бы, вопрос можно считать закрытым, но...
Факт действительно остаётся фактом - в то утро приблизительно в одно и то же время в воздухе действительно находились:
пара Пе-3 из 95-го ИАП ВВС, тройка Р-40 из 2-го ГКАП (Сафонов, Орлов, Покровский), шестёрка «харрикейнов» из того же полка, пара МБР-2, разведчик Ju88, группа бомбардировщиков Ju88 и пятёрка Bf-109F из JG5 Eismeer, в состав которой входил и фельдфебель Рудольф Мюллер.

Не может ли так получиться, что действительно Мюллер добил повреждённую машину гв. Подполковника и таким образом действительно одержал победу над знаменитым асом-североморцем?

Для того, чтобы прояснить эту ситуацию, необходимо ответить всего на один вопрос – где и в какое время находились все перечисленные выше самолёты?

Вернёмся к событиям 30.05.1942 г.
Итак, разберёмся ЕЩЁ РАЗ со временем - кто когда, к кому вылетел:

"...Почти одновременно с группой Сафонова на перехват самолетов противника в район между полуостровом Рыбачий и островом Кильдин вылетели шесть «харрикейнов» 2-го ГКАП. Вскоре эта группа обнаружила пять Me 109F, атаковавших наши летающие лодки МБР-2..."

То есть, "мессершмиты" JG5 УЖЕ ДАВНО были в воздухе и атаковали ЛЕТАЮЩИЕ ЛОДКИ. Учитывая время подлёта к цели с немецкой территории (порядком дальше, чем с аэродромов ВВС СФ), немцы поднялись ДО взлёта ОДНОМОТОРНЫХ истребителей ВВС СФ. Они о них просто не знали.
Единственные истребители, о которых могли знать немцы - "...пара Пе-3 старшего лейтенанта Пузанова и лейтенанта Стрельцова...", вылетевшие в 09.00 и атаковавшие разведчик Ju88, а через полчаса - первую четвёрку бомбардировщиков Ju88 (В ходе боя безусловно потерян Ju 88D-5 №430244 из разведотряда 1 .(F)/124 разбился при посадке на аэродроме «Хебуктен» (100% повреждений). Вероятно, он был подбит истребителем дальнего охранения Пе-3 лейтенанта Стрельцова).
Четвёрка Сафонова поднялась только в 09.20, а немцы вызвали прикрытие после атаки "пешек".

Поэтому ни о каких ".. их подняли именно на перехват этих истребителей.." применительно к Сафонову и "харрикейнам" говорить не приходится.

Вот это да! Каков расклад!
Получается, весь это вылет группы JG5 был спланирован исключительно ради устранения Б.Ф.Сафонова, а в качестве исполнителя выбран фельдфебель Р.Мюллер.
Остальные машины группы выполняли роль отвлекающего прикрытия и специально, ТАК И НЕ ДОЛЕТЯ до гибнущих "юнкерсов", на полпути ввязались в бой с.. корытами-МБРами.
Немцы знали, что именно две группы самолётов поднимут русские (по спутниковому телефону, поди с аэродрома 2-го ГКАП спецагент звонил, а у лётчиков в кабинах такие же были - радаров-то мощных с такой дальностью у немцев не было, а "харрикейны" взлетали ПОСЛЕ взлёта немцев, когда те УЖЕ обстреливали МБРы), и большая из них пойдёт к МБРам на помощь, а меньшая, с Сафоновым, полетит к конвою.
Там его Р-40 будет подбит, и тут-то его фельдфебель Р.Мюллер, по спецпеленгатору, в кабине его "мессера", пеленгующему маячок, установленный в "киттихауке" подполковника тем же спецагентом моментально найдёт и сразу же добьёт (иначе просто горючки даже с баком не хватит).
Блестящая комбинация!
Куда там Киану Ривзу из "невыполнимой миссии".. Он нервно курит в сторонке вместе со всем Голливудом..

Бред?

А то. Но это именно то, что единственное получается, если пытаться притянуть Мюллера и Сафонова в том бою.
ЛЮБЫЕ другие версии вообще НЕВОЗМОЖНЫ.

Ещё раз, спокойно по полочкам:
- "Харрикейны" и Р-40 2-го ГКАП поднялись в воздух ПОСЛЕ вылета немцев, т.к. те УЖЕ были в воздухе и даже ВЕЛИ БОЙ с МБРами.
Немцев никак НЕ МОГЛИ поднять на перехват группы Сафонова - она тогда ещё не взлетела.
А что там наговорил Мюллер и что услышал и понял Ю.Рыбин, это совсем другое дело.. Один мог сказать, перепутав, а второй просто на карту не смотрел, когда писал.
- Немцы вступили в бой с МБРами, а затем с "харрикейнами" НЕ ДОЙДЯ ДО КОНВОЯ 200 (!) КМ. И Мюллер явно был с ними.
- Немцы заявили 4 победы над "харрикейнами". У нас пострадало 4 "харрикейна".
- Никто не видел над конвоем немецких одномоторных истребителей.
- Ни один разумный лётчик не бросит своих "камрадов" в бою и не полетит за 200 км (!), без сопровождения неизвестно куда.
И для чего? Чтобы ОДНОМУ оказаться среди вражеских истребителей и не иметь возможности вступить с ними в бой (иначе он просто не долетит до дома ДАЖЕ с подвесным баком)?!
Он что, самоубийца, или идиот?
Р.Мюллер ни тем ни другим не был. Ни мячков/пеленгаторов, ни спецагентов на аэродроме 2-го ГКАП и спутниковых телефонов у немцев не было.

Поэтому есть ТОЛЬКО ОДНА версия того боя - официальная:

Разведчик Ju 88D-5 №430244 из разведотряда 1 .(F)/124 обнаружил конвой и тут же был сам атакован и фатально повреждён парой Пе-3 старшего лейтенанта Пузанова и лейтенанта Стрельцова из 95-го ИАП ВВС СФ, которые поднялись коло 9 часов для прикрытия конвоя.
Немцы успели вызвать прикрытие - ту самую пятёрку из JG5.
Пока они взлетали, "пешки" отогнали первую четвёрку Ju88 и сами вызвали подмогу.
В 09.20 взлетела группа Сафонова и сразу же шесть "харрикейнов" 2-го ГКАП.
К тому времени, пройдя 300 км от базы и не дойдя 200 км до конвоя доблестные "айсмееръягеры" наткнулись на летающие корыта-МБРы и, ничтоже сумнящесь, наплевав на гибнущих в бомбардировщиках товарищей, ради защиты которых их, в принципе, и подняли (ну их, сами отобъются, а здесь такая возможность увеличить личный счёт!), атаковали их. К месту боя подошла шестёрка "харрикейнов" и бой продолжился. Эксперты оказались на высоте и действительно повредили 4 "харрикейна", 2 из которых сели на вынужденную (с полным соответствием заявок реальности).

Тем временем бой над конвоем шёл своим чередом и группа Сафонова (3 Р-40) атаковала группу Ju88, пикировавшие на корабли конвоя.

"..Атака производилась при выходе из пике Ю-88. Гв.подполковник Сафонов первый Ю-88 пропустил, а второй начал атаковать. Третий Ю-88 вошел в хвост "Киттихаука" Сафонова, которого начал атаковать гв.лейтенант Покровский. Четвертый Ю-88 зашел в хвост "Киттихаука" Покровского, который начал атаковать гв.капитан Орлов.
После первых атак, атакованные самолеты Ю-88 Покровским и Орловым, отвернули влево на 30 градусов от курса первых самолетов.
Таким образом Покровский и Орлов во время атак уклонились от гв.подполковника Сафонова и после боя никто из них не видел Сафонова.."

Это и не удивительно - бой был скоротечен, и пока Орлов и Покровский преследовали "свои" Ju88, "киттихаук" гв. подполковника Б.Ф.Сафонова уже врезался в воду.

Согласно переговорам, последними словами Сафонова были: ""Подбил третьего. Сам подбит, тяну к кораблям", или "«Мотор подбит, иду на вынужденную».
"..С кораблей.. видели, как один «Киттихаук» под углом врезался в воду и утонул вместе с пилотом..Нет сомнений в том, что «Киттихаук» Сафонова был поврежден воздушным стрелком.
В оперативной сводке 2-го ГКАП за 30 мая 1942 года так и отмечено: «Подполковник Сафонов.. подбит в воздушном бою».

По немецким данным, в этот день Люфтваффе на Севере лишились кроме Ju 88D-5 №430244 из раз-ведотряда 1 .(F)/124 потерянного при атаке конвоя Ju 88A-4 №1760 из 4-го отряда 2-й группы II/KG30. Третий Ju 88A-4 из I/KG30 №142068 разбился в ходе выполнения боевого вылета с аэродрома «Банак» (80% повреждений), летчик погиб, два члена экипажа получили ранения."

Спасибо за пост. Некоторые замечания, при рассчете расстояний следует учитывать, что в градусе 60 минут (вы привели рассчет для 100, проверил для первой величины в 209 км).
Второе, расстояние по широте в морскую милю для минуты будет верно только для экватора. Из-за схождения меридианов в высоких широтах расстояния между градусами по широте будет существенно меньше, если быть точным, то нужно умножить на косинус угла широты.
(Для Северного полюса косинус 90 градусов будет равен нулю.)

Ну давайте прикинем, 34 град 42 мин-33 град 34,8 мин=67,2 мин, умножив это на 1, 853 и косинус 69 град (0,358 ) получим 44,6 км.
Вторая сторона этого треугольника по меридиану будет 69град 51мин-69град17,7мин=33,3 мин, что соответствует 61,7км.
При этих значениях гипотенуза будет всего 76 км (вместо 209)

( Если в верхней строке вместо 67,2 мин принять 107,2 мин и не умножать на косинус "фи", то получим  расстояние между точками=208 км. Также очевидно, что речь идет о локсодромии, прямой линии, а не о дуге сферы. )