Составлено в Управлении испытаний авиавооружения

ГК НИИ ВВС Красной Армии инженер-капитаном ДМИТРЕНКО В. Я.,

инженер-капитаном ПОЛЬСКИМ А. А.

СОДЕРЖАНИЕ

I. Общие сведения по стрелково-пушечному вооружению самолёта Ла-7

1. Синхронная пушка Б-20

2. Крепление пушек на самолёте

3. Агрегаты питания пушек и отвода гильз и звеньев

4. Система перезаряжания оружия

5. Система управления огнём пушек

6. Синхронный привод.

II. Эксплоатация* пушечного вооружения на самолёте

1. Монтаж и демонтаж пушек

2. Снаряжение патронной ленты и укладка её в патронный ящик

3. Проверка и регулировка синхронного привода

4. Подготовка пушечного вооружения к стрельбе

5. Стрельба в воздухе

6. Разряжание пушек

7. Послеполётный оемотр

III. Пристрелка оружия на самолёте

IV. Бомбардировочное вооружение самолёта

1. Общие сведения по бомбардировочному вооружению

2. Подготовка бомбардировочного вооружения к бомбометанию

3. Работа лётчика в воздухе при бомбометании

I. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО СТРЕЛКОВО-ПУШЕЧНОМУ ВООРУЖЕНИЮ САМОЛЕТА Ла-7

Вооружение самолёта Ла-7 состоит из трёх синхронных 20-мм пушек Б-20 системы Березина, стреляющих через плоскость, ометаемую винтом.

Питание пушек осуществляется из трёх патронных ящиков, установленных внутри металлической фермы фюзеляжа.

В патронные ящики укладываются ленты по 130 патронов в каждой. Общий боекомплект на все пушки 390 патронов.

Перезарядка пушек пневматическая, управление огнём пушек электропневматическое при помощи электроспуска ЭЛС-1.

Включение электроспуска производится кнопкой, установленной на ручке управления самолётом.

Синхронная стрельба производится с помощью синхронных приводов и отрывных механизмов пушек.

При стрельбе из пушек стреляные гильзы отводятся по гильзоотводам под центроплан и выбрасываются в воздух, а звенья отводятся внутрь патронного ящика, разделённого внутри гибкой лентой.

1. Синхронная пушка Б-20

А. Основные данные пушки

По конструкции пушка Б-20 незначительно отличается от 12,7-мм пулемёта УБ.

* Здесь и далее по тексту старая орфография написания слова "эксплуатация".

2. КРЕПЛЕНИЕ ПУШЕК НА САМОЛЁТЕ

Каждая пушка крепится в двух узлах: переднем и заднем, установленных на металлической ферме фюзеляжа (рис. 1).

Передний узел является основным силовым узлом и допускает возвратно-поступательное движение пушки при стрельбе, поглощая часть энергии отдачи, а задний узел — вспомогательно-крепёжным и регулировочным, позволяющим регулировать положение оружия на самолёте в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

3. АГРЕГАТЫ ПИТАНИЯ ПУШЕК И ОТВОДА ГИЛЬЗ И ЗВЕНЬЕВ

Для питания оружия на самолёте установлены три патронных ящика: левый, правый и средний, каждый из которых питает соответствующую пушку и три приёмных рукава.

Все три патронных ящика конструктивно аналогичны и отличаются лишь срезами в верхних своих частях для удобства установки их на самолёте (рис. 2).

Рис. 2. Установка агрегатов питания патронами и отвода звеньев:

1—патронный ящик левой пушки; 2 — патронный ящик средней пушки; 3 гибкая (шарнирная) леита; 4 — патроны; 5 — патронный ящик правой ленты; 6 — звеньеотвод правой пушки; 7-—приёмный патронный рукав правой пушки.

Стреляные гильзы, а также патроны (при осечке), выброшенные из гильзоотводных окон пушек, отводятся по гильзоотводам под центроплан и выбрасываются в воздух (рис. 3). Звенья отводятся по звеньеотводам внутрь патронного ящика, разделённого внутри гибкой лентой.

Рис. 3. Установка гильзоотводов:

1 — рукав гильзоотвода правой пушки; 2 — петлевое соединение рукава гильзоотвода; 3 — рукав гильзоотвода левой и средней пушек; 4 — приёмная часть гильзоотвода левой и средней пушек

| >>