Бомбардировщики, штурмовики и истребители Германии и её противников.
1939-1945 годы. Тактические и оперативные показатели и критерии.
Константин Иванов и Владимир Георгиев, Болгария, 2013.
1. Самолеты Германии
1.7 Дневные истребители
1.7.28 Me 110 F-2/R4
А1 = 2 • 30 • 530 • 660 • 520 • 305 • 135 +
+ 2 • 20 • 124 • 800 • 800 • 80,0 • 300 +
+ 4 • 7,92 • 12,8• 1200 • 785 • 5,93 • 1200
A4 = 2 • 7,92 • 12,8 • 1600 • 785 • 5,93 • 1000
М11 = 1250; M12 = 3360; M31 = 1320;
R = 513
VM/H = 561/5,00
Q1 = 690
|
1/42 - 1/43
;
;
;
W = 800
M32 = 3480; M41 = 1530; M42 =3870;
L = 1230
HM = 10,3
Q2 = 561
|
H км |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
V |
468 |
491 |
516 |
528 |
543 |
561 |
551 |
538 |
521 |
493 |
440 |
S |
13,2 |
13,9 |
14,6 |
13,8 |
13,3 |
13,0 |
10,3 |
7,72 |
5,31 |
2,95 |
0,700 |
T |
23,5 |
24,6 |
26,0 |
28,4 |
31,0 |
33,8 |
40,3 |
49,5 |
64,9 |
95,8 |
216 |
K11 |
1290 |
1320 |
1360 |
1350 |
1340 |
1350 |
1270 |
1180 |
1070 |
922 |
657 |
K12 |
3470 |
3560 |
3640 |
3620 |
3610 |
3620 |
3410 |
3170 |
2880 |
2480 |
1770 |
K31 |
843 |
898 |
954 |
928 |
917 |
916 |
767 |
616 |
462 |
296 |
105 |
K32 |
1070 |
1140 |
1220 |
1180 |
1170 |
1170 |
977 |
784 |
589 |
377 |
134 |
K41 |
1020 |
1050 |
1070 |
978 |
905 |
848 |
622 |
428 |
262 |
125 |
24,1 |
K42 |
1290 |
1330 |
1350 |
1230 |
1140 |
1070 |
784 |
539 |
330 |
158 |
30,4 |
J |
111 |
161 |
202 |
236 |
267 |
298 |
319 |
337 |
351 |
360 |
357 |
1.7.29 Me 110 G-2
А1 = 2 • 20 • 124 • 800 • 800 • 80,0 • 400 +
+ 4 • 7,92 • 12,8 • 1200 • 785 • 5,93 • 1200
A4 = 1 • 7,92 • 12,8 • 1600 • 785 • 5,93 • 1000
М11 = 597; M12 = 939; M31 = 667;
R = 513
VM/H = 609/6,00
Q1 = 780
|
2/42 - 1/44
;
;
W = 800
M32 = 1070; M41 = 878; M42 = 1450;
L = 1280
HM = 11,3
Q2 = 609
|
H км |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
V |
504 |
522 |
541 |
553 |
570 |
589 |
609 |
600 |
586 |
567 |
538 |
478 |
S |
15,8 |
15,8 |
15,8 |
15,0 |
14,6 |
14,2 |
13,9 |
11,0 |
8,31 |
5,72 |
3,23 |
0,783 |
T |
21,2 |
22,7 |
24,3 |
26,6 |
29,0 |
31,6 |
34,4 |
41,1 |
51,0 |
67,6 |
98,9 |
222 |
K11 |
663 |
669 |
675 |
670 |
671 |
673 |
675 |
636 |
691 |
536 |
463 |
331 |
K12 |
1040 |
1050 |
1060 |
1050 |
1060 |
1060 |
1060 |
1000 |
929 |
842 |
728 |
520 |
K31 |
860 |
875 |
892 |
868 |
864 |
862 |
863 |
724 |
582 |
435 |
282 |
101 |
K32 |
968 |
985 |
1000 |
977 |
973 |
970 |
972 |
814 |
655 |
490 |
318 |
114 |
K41 |
1170 |
1130 |
1090 |
993 |
926 |
866 |
814 |
597 |
408 |
247 |
121 |
23,5 |
K42 |
1320 |
1280 |
1240 |
1130 |
1050 |
982 |
923 |
677 |
463 |
280 |
137 |
26,6 |
J |
1320 |
1280 |
1240 |
1130 |
1050 |
982 |
923 |
677 |
463 |
380 |
137 |
26,6 |
1.7.30 Me 110 G-2/R5
А1 = 2 • 30 • 530 • 660 • 520 • 305 • 135 +
+ 4 • 20 • 124 • 800 • 800 • 80,0 • 300
A4 = 2 • 7,92 • 12,8 • 1600 • 785 • 5,93 • 1000
М11 = 1640; M12 = 3950; M31 = 1710;
R = 513
VM/H = 598/6,00
Q1 = 748
|
2/40 - 2/41
;
;
W = 800
M32 = 4080; M41 = 1920; M42 =4460;
L = 1250
HM = 11,0
Q2 = 598
|
H км |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
V |
495 |
513 |
531 |
543 |
559 |
578 |
598 |
587 |
571 |
550 |
515 |
S |
14,6 |
14,7 |
14,6 |
13,9 |
13,4 |
13,0 |
12,7 |
9,93 |
7,27 |
4,73 |
2,30 |
T |
22,6 |
24,2 |
25,9 |
28,4 |
31,0 |
33,8 |
36,9 |
44,6 |
56,3 |
76,9 |
121 |
K11 |
1770 |
1790 |
1800 |
1790 |
1790 |
1790 |
1800 |
1690 |
1560 |
1390 |
1160 |
K12 |
4270 |
4310 |
4350 |
4320 |
4310 |
4320 |
4340 |
4070 |
3750 |
3350 |
2800 |
K31 |
1010 |
1030 |
1050 |
1020 |
1010 |
1010 |
1010 |
834 |
655 |
471 |
274 |
K32 |
1260 |
1280 |
1300 |
1270 |
1260 |
1250 |
1250 |
1040 |
814 |
585 |
341 |
K41 |
1250 |
1220 |
1170 |
1070 |
990 |
924 |
866 |
622 |
410 |
233 |
96,8 |
K42 |
1550 |
1500 |
1450 |
1320 |
1220 |
1140 |
1070 |
768 |
506 |
288 |
119 |
J |
114 |
164 |
205 |
239 |
271 |
302 |
332 |
352 |
368 |
380 |
386 |
Дата публикации на сайте: 23 06 2013
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