Бомбардировщики, штурмовики и истребители Германии и её противников.
1939-1945 годы. Тактические и оперативные показатели и критерии.
Константин Иванов и Владимир Георгиев, Болгария, 2013.
1. Самолеты Германии
1.7 Дневные истребители
1.7.35 Me 410 A-2/R7
А1 = 2 • 30 • 530 • 660 • 520 • 305 • 135 +
+ 4 • 20 • 124 • 800 • 800 • 80,0 • 300
A5 = 2 • 13,1 • 34 • 900 • 750 • 21,4 • 500
М11 = 1640; M12 = 3950; M31 = 1830;
R = 505
VM/H = 620/7,00
Q1 = 1030
|
1/44 - 1/45
;
;
W = 800
M32 = 4340; M41 = 2420; M42 =5520;
L = 1660
HM = 10,8
Q2 = 620
|
H км |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
V |
487 |
511 |
534 |
546 |
562 |
580 |
598 |
620 |
604 |
580 |
540 |
S |
11,6 |
12,2 |
12,6 |
11,8 |
11,3 |
10,9 |
10,4 |
10,2 |
7,36 |
4,62 |
2,05 |
T |
29,2 |
30,7 |
32,5 |
35,7 |
39,1 |
42,9 |
47,2 |
51,7 |
65,1 |
89,9 |
148 |
K11 |
1630 |
1670 |
1700 |
1690 |
1680 |
1680 |
1680 |
1680 |
1550 |
1380 |
1130 |
K12 |
3920 |
4020 |
4090 |
4060 |
4050 |
4050 |
4040 |
4050 |
3730 |
3310 |
2720 |
K31 |
839 |
892 |
933 |
902 |
888 |
880 |
865 |
868 |
678 |
476 |
261 |
K32 |
1040 |
1110 |
1160 |
1120 |
1100 |
1090 |
1070 |
1080 |
842 |
591 |
323 |
K41 |
895 |
916 |
919 |
828 |
762 |
704 |
644 |
604 |
397 |
219 |
82,3 |
K42 |
1100 |
1130 |
1130 |
1020 |
936 |
865 |
791 |
742 |
488 |
269 |
101 |
J |
111 |
161 |
202 |
236 |
268 |
298 |
327 |
356 |
372 |
385 |
389 |
1.7.36 Ta 152 C-1
А1 = 1 • 30 • 330 • 840 • 660 • 200 • 90 +
+ 4 • 20 • 124 • 800 • 800 • 80,0 • 200
М11 = M31 = M41 = 1320;
R = 458
VM/H = 749/9,00
Q1 = 1490
|
1/45
;
W = 825
M12 = M32 = M42 = 2390;
L = 1990
HM = 12,5
Q2 = 749
|
H км |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
V |
555 |
575 |
596 |
609 |
627 |
647 |
670 |
694 |
721 |
749 |
730 |
701 |
633 |
S |
15,7 |
15,6 |
15,6 |
14,7 |
14,3 |
13,8 |
13,4 |
13,1 |
12,8 |
12,4 |
9,00 |
5,62 |
1,73 |
T |
26,2 |
28,1 |
30,2 |
33,2 |
36,2 |
39,6 |
43,4 |
47,6 |
52,4 |
57,9 |
76,1 |
105 |
214 |
K11 |
1340 |
1350 |
1360 |
1350 |
1350 |
1350 |
1350 |
1360 |
1360 |
1360 |
1250 |
1110 |
833 |
K12 |
2420 |
2440 |
2460 |
2440 |
2440 |
2440 |
2450 |
2450 |
2460 |
2470 |
2260 |
2010 |
1510 |
K31 |
1030 |
1050 |
1070 |
1040 |
1030 |
1020 |
1020 |
1020 |
1020 |
1020 |
789 |
552 |
232 |
K32 |
1200 |
1220 |
1240 |
1200 |
1190 |
1180 |
1180 |
1180 |
1180 |
1180 |
915 |
641 |
269 |
K41 |
1080 |
1040 |
1010 |
907 |
845 |
783 |
729 |
681 |
635 |
588 |
371 |
204 |
50,2 |
K42 |
1260 |
1210 |
1170 |
1050 |
980 |
908 |
846 |
790 |
737 |
682 |
431 |
237 |
58,2 |
J |
108 |
155 |
194 |
226 |
256 |
285 |
314 |
341 |
369 |
396 |
410 |
420 |
415 |
1.7.37 Ta 152 H-1
А1 = 1 • 30 • 330 • 840 • 660 • 200 • 90 +
+ 2 • 20 • 124 • 800 • 800 • 80,0 • 175
М11 = M31 = M41 = 882;
R = 480
VM/H = 786/10,64
Q1 = 1700
|
1/45
;
W = 800
M12 = M32 = M42 = 1700;
L = 2160
HM = 13,9
Q2 = 786
|
H км |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
V |
576 |
605 |
637 |
659 |
657 |
672 |
708 |
704 |
714 |
755 |
772 |
778 |
747 |
696 |
S |
15,7 |
16,6 |
17,6 |
17,5 |
15,1 |
14,3 |
15,0 |
12,6 |
11,3 |
11,9 |
10,9 |
9,19 |
5,77 |
2,68 |
T |
20,8 |
21,7 |
22,8 |
24,5 |
27,8 |
30,5 |
32,4 |
37,5 |
42,5 |
45,4 |
51,3 |
60,7 |
86,2 |
148 |
K11 |
891 |
1010 |
1030 |
1040 |
1010 |
998 |
1020 |
980 |
959 |
984 |
969 |
933 |
825 |
676 |
K12 |
1890 |
1940 |
1990 |
2010 |
1940 |
1920 |
1970 |
1890 |
1850 |
1900 |
1870 |
1800 |
1590 |
1300 |
K31 |
1020 |
1090 |
1170 |
1180 |
1060 |
1030 |
1100 |
965 |
898 |
958 |
910 |
807 |
562 |
312 |
K32 |
1200 |
1290 |
1380 |
1390 |
1250 |
1220 |
1290 |
1140 |
1060 |
1130 |
1070 |
951 |
663 |
368 |
K41 |
1310 |
1360 |
1400 |
1340 |
1100 |
995 |
1010 |
796 |
674 |
685 |
593 |
464 |
249 |
91,9 |
K42 |
1540 |
1600 |
1650 |
1580 |
1290 |
1170 |
1190 |
937 |
794 |
807 |
699 |
547 |
293 |
108 |
J |
115 |
167 |
210 |
246 |
275 |
305 |
338 |
360 |
385 |
417 |
442 |
464 |
437 |
474 |
Дата публикации на сайте: 23 06 2013
<< | >>
|