Двухмоторный многоцелевой транспортный самолет. Первый полет - лето 1940 года.

В качестве учебного и транспортного самолёта Ki-54 показал себя очень удачной машиной. С начала 1941 года он стал массово поступать во все армейские лётные школы. Самолёт использовался для подготовки всех членов экипажа: пилота, штурмана, бомбардира, стрелка - радиста и широко использовался японцами в течение всей Второй мировой войны. В качестве транспортного мог перевозить 8 пассажиров.

По окончании войны, по меньшей мере, четыре Ki-54, из числа советских трофеев, были переданы Мао Цзе Дуну и летали в качестве транспортников до 1952 года в составе ВВС КНР. Один трофейный Ki-54 эксплуатировался летом-осенью 1945 года англичанами в Бирме, один Ki-54 эксплуатировался в Северной Корее.

Всего было построено 1368 самолетов всех модификаций.

Модификации самолета

• Ki-54а — «самолёт повышенной летной подготовки армейский тип 1 модель А». Запущен в серию в 1941 г.
• Ki-54b — «учебно-боевой самолёт армейский тип 1 модель В». В этой модификации самолёт предусматривал подготовку помимо пилотов и других членов экипажей бомбардировщиков. Имел четыре подвижныые стрелковые точки (два в верхних турелях и два на шкворневых установках в боковых окнах) с 7,7-мм пулеметами «тип 89», самый многочисленный тип.
• Ki-54с — «транспортный самолёт армейский тип 1 модель С»; гражданский вариант — Y-59, имел 8-9 пассажирских кресел, багажное отделение и туалет.
• Ki-54о — «патрульный бомбардировщик армейский тип 1 модель D». Самолёт противолодочной обороны, нёс на борту 8 60-кг глубинных бомб. Выпущено несколько экземпляров.

Фото	Описание
	Схема транспортного Ki-54c
	Tachikawa Ki-54b

Источники

• "Самолеты Японии Второй мировой войны." /Олег Дорошкевич/
• "Энциклопедия военной техники" /Aerospace Publising/