Me 323 Gigant

Сверхтяжелый транспортный самолет

Messerschmitt

Краткое техническое описание транспортного самолета Me 323D/E

Самолет представляет собой подкосный высокоплан смешанной конструкции, с палубным оперением, неубираемым в полете многоколесным шасси и шестидвигательной силовой установкой. Самолет создан на базе планера Me 321 и по конструкции во многом повторяет его. Основные отличия следующие.

Крыло самолета доработано под установку маршевых двигателей. Основная силовая ферма центроплана усилена и снабжена накладками под моторамы. Каждая накладка выполнена как единый узел, который крепится к ферме четырьмя болтами. В носках центроплана между внутренними двигателями находятся кабины механиков-мотористов, а для доступа ко всем двигателям имеется лаз. Фанерная обшивка носков в зонах выхлопных патрубков двигателей закрыта листами жести. Вокруг крыльевых пушечных установок полотняная обшивка заменена фанерной.

Шасси тандемной схемы — вдоль каждого борта фюзеляжа располагаются 5 колес, закрытых дюралюминиевым обтекателем. Передняя пара колес меньшего диаметра и имеет свою систему подвески, три основных колеса — свою. Подвеска включает балку, стержневые рычаги навески колес, два (один — для передней пары колес) жидкостно-газовых амортизатора и один (два) пружинный демпфер. Основные колеса оснащены тормозами, работающими от пневмосистемы.

Силовая установка включает 6 поршневых моторов. В основном применяется звездообразный двухрядный двигатель воздушного охлаждения Gnome-Rhone 14N48/49 с металлическим винтом изменяемого шага типа Raitier либо Chanviere. На правом полукрыле установлены моторы GR 14N48 с правым вращением вала, а на левом — GR 14N49 с левым вращением. Топливо размещается в шести протектированных баках, находящихся в центроплане. Общий запас бензина достигал (на Ме 323Е) 10740 л.

Гидросистема работает от установленных на маршевых двигателях гидронасосов.

Самолёты | Мессершмитт | Bf108 | Bf109B,C,D | Bf109E | Bf109F | Bf109G | Bf109G-2 | Bf109H | Bf109K | Bf110C | Bf110E | Bf110G | Bf161 | Me 210 | Me 410 | Me 309 | Me 163 | Me 261 | Me 262A-1a | Me 262A-2a | Me 262B | Me 262C | Me 264 | 1101 | Me 321 | Me 323 | Фото и схемы | Боевое применение JG5 | Bf 109 JG54 | Bf 110 | Me 262 | Me 262 | Три мифа о... | Люфтваффе

		Me 323E	Me 323E/WT	Me 323V-16
Me-323
Экипаж, чел		12	17	12
Геометрия
Длина самолета, м		28,15	28,15	28,15
Размах крыла, м		55	55	55
Высота, м		9,65	9,6	9,6
Площадь крыла, м²		300	300	300
Массы, нагрузки
Масса пустого, кг		29000	32000	32000
Взлетная масса, норм., кг		48000	40000	48000
Взлетная масса, макс., кг		50500	42000	54000
Макс. масса груза, кг		10000	-	18200
Нагрузка на крыло, кг/м²		160	133,3	160
Силовая установка
Мотор		6 × G-R 14N	6 × G-R 14N	6 × Jumo 211RN
Мощность, л.с.		6 × 1140	6 × 1140	6 × 1140
Лётные данные
Макс. скорость (без груза), км/ч		252	255	285
Крейсерская скорость на H=1500м, км/ч		208	225	220
Посадочная скорость, км/ч		120	120	130
Потолок, м		4200	4500	5000
Дальность на H=2000м, км		1200	1100	1100
Длина разбега, м		800	800	900
Длина пробега, м		700	600	700
Перевозимые солдаты, чел.		120	-	130
Вооружение
число	пушки	2 × 20 mm	11 × 20 mm	2 × 20 mm
число	пулеметы	5 × 7,92 mm	4 × 7,92 mm	5 × 13 mm

Фото	Описание
	Схема Me 323D-1
	Ме 323 и грузовик "Follow me"
	Ме-323 - открытый передний грузовой люк.
	«Гигант» на аэродроме в Италии (август 1943).
	Техническое обслуживание двигателей. Заметьте, на каждый мотор по три техника и автомобиль со стремянкой...

Подробно

Me 323 Gigant. Боевое применение

Источники