Родился 27 января 1922 году в городе Кронштадт (ныне Ленинградской области). Окончил среднюю школу. С 1939 года в рядах Красной Армии, призван Петроградским РВК (города Ленинграда). В 1940 году окончил Чугуевское военное авиационное училище лётчиков. Служил в строевых частях ВВС Закавказского военного округа.

С 17 ноября 1941 года лейтенант Ю.Т. Антипов в действующей армии. Воевал в составе 36-го ИАП, совершил 27 боевых вылетов на И-16. 5 декабря 1941 года в районе Синявкино был тяжело ранен в воздушном бою, отправлен в госпиталь.

После лечения, с 25 апреля 1942 года служил в 26-м ЗИАП (ВВС Закавказского фронта). 12 февраля 1943 года был переведён на должность заместителя командира эскадрильи в 267-й ИАП (который в том же 26-м ЗИАП проходил переформирование и переучивался на новую технику). С марта 1943 года снова в действующей армии: в составе 267-го ИАП (236-я ИАД), вскоре был назначен командиром 3-й эскадрильи. Воевал на Северо-Кавказском фронте (в составе 5-й и 4-й Воздушных армий), летая на ЛаГГ-3. С 14 июля 1943 года - на Южном фронте (в составе 8-й Воздушной армии).

В августе 1943 года освоил самолёт Як-1Б. С 20 октября 1943 года воевал на 4-м Украинском фронте. С 20 января 1944 года полк находился в Резерве СВГК, занимался по плану учебно-боевой подготовки, был переформирован и доукомплектован самолётами Як-9. С мая 1944 года приступил к боевой работе на 3-м Украинском фронте (в составе 17-й Воздушной армии), летая на Як-1Б и Як-9. С этого момента капитан Ю. Т. Антипов летал в паре со своей женой - Марией Ивановной Кулькиной (это была, вероятно, единственная в советской авиации семейная пара истребителей). Эскадрилья имела 12 истребителей с надписью на фюзеляже "Освобождённый Донбасс". С 12 июля 1944 года воевал на 1-м Украинском фронте (в составе 2-й Воздушной армии), 13 августа 1944 года возвращён на 3-й Украинский фронт. 1 ноября 1944 года полк был включён в авиагруппу генерал-майора А. Н. Витрука и действовал на территории Югославии. Одновременно с боевой работой, наши лётчики обучали личный состав 113-го ИАП ВВС Югославии осваивать самолёты Як-9 и Як-1Б. Принимали участие в боях за освобождение Белграда.

К 9 мая 1945 года командир 3-й эскадрильи 267-го истребительного авиационного полка (236-я истребительная авиационная дивизия, 17-я Воздушная армия, З-й Украинский фронт) майор Ю. Т. Антипов совершил 262 боевых вылета, в 35 воздушных боях сбил лично 8 и в составе группы 1 самолёт противника.

После окончания войны продолжал служить на различных должностях в ВВС. С 26 декабря 1959 года подполковник Ю. Т. Антипов - в запасе. Умер 3 ноября 1989 года.

Награждён орденами: Красного Знамени (25.04.1943, 13.08.1943), Александра Невского (02.10.1943), Отечественной войны 1-й степени (12.05.1945, 11.03.1985), Отечественной войны 2-й степени (20.08.1943), Красной Звезды (05.11.1954); медалями, в том числе "За боевые заслуги" (20.06.1949).

Уроженка города Вольска Саратовской области, перед войной училась в Саратовском медицинском институте, но не меньше, чем медицина, влекло её небо. Неплохая спортсменка, Мария вступила в аэроклуб, научилась летать, а когда враг приблизился к берегам родной Волги, добилась отправки на фронт. Зачисленная в состав 236-й истребительной авиационной дивизии, она не скрывала, что мечтает стать лётчиком - истребителем, не раз подавала рапорты командованию с просьбой перевести её из звена связи в какой - нибудь полк, доверить ей истребитель, но командование рапорты Кулькиной отклоняло: профессия истребителя считалась не женской.

Начиная с 26 мая 1943 года Мария Кулькина участвует в боях на Северо-Кавказском и Южном фронтах. С 26 мая по 25 сентября 1943 года она произвела 523 вылета с общим налётом 200 часов по обеспечению работоспособности частей дивизии. Делала по 12-15 вылетов в день. В сентябре 1943 года была награждена орденом Красной Звезды.

В декабре 1943 года был подписан приказ о переводе младшего лейтенанта М.И. Кулькину в 267-й истребительный авиационный полк, к подполковнику И.И. Аритову.

Обучал Марию Кулькину полётам на Як-1 и боевому применению этой машины опытнейший лётчик, строгий учитель и экзаменатор - заместитель командира 1-й эскадрильи Капитан Д.Д. Тормахов. Лишь после того, как Младший лейтенант Кулькина хорошо освоила Як-1, выполнила множество тренировочных полётов в составе пары и группы, её начали посылать на боевые задания: сначала - простые, не связанные с большим риском, затем - сложные.

Исполнение профессиональной мечты совпало у Марии Кулькиной с исполнением личной. Она полюбила командира эскадрильи Капитана Ю.Т. Антипова, который сам уже был влюблён в неё, они стали мужем и женой и, насколько мне известно, единственной в советской авиации семейной парой истребителей. С Апреля 1944 года Капитан Антипов постоянно летал в паре с Марией, которая надёжно прикрывала мужа. Супружеской чете по - доброму завидовали, любовались ими.

*    *    *

...С утра 20 Мая я находился на выездном пункте управления 8-й Гвардейской армии Генерал - Полковника В.И. Чуйкова. Командир дивизии приказал мне руководить действиями истребителей, прикрывающих наши войска на шерпенском плацдарме.

Примерно в полдень над нами появилась восьмёрка "Яков", которую вёл Капитан Юрий Тихонович Антипов. Ведомой у него была Младший лейтенант Мария Ивановна Кулькина. С ними летели ещё три пары. Антипов установил со мной связь. Сообщил, что видит приближающуюся к населённому пункту Кошица группу из 12 "Фоккеров", идёт в атаку.

Мы наблюдали, как "Яки" стремительно бросились на врага. "Фоккеры" не дотянули до позиций наших войск, торопливо сбрасывали бомбы куда попало. Задымил один, окутался пламенем другой, развалился в воздухе третий вражеский самолёт...

Выскочившие из облаков два Ме-109 рыскнули к самолёту Антипова. Я предупредил Капитана о появлении врага. Меня услышал не только он. Услышала и Мария Кулькина. Не медля, не колеблясь, бросилась она на врагов, открыла огонь, и "Мессеры" тотчас отвернули, взмыли. Антипов был спасен. А в хвост истребителя Марии Кулькиной вышла новая пара "Мессеров", так же неожиданно выскочившая из облаков, как и первая.

Прикрыть Марию никто из лётчиков группы не мог: они только - только выходили из атаки на "Фоккеров", находились ниже "Мессеров", уступали им в скорости. И противник сделал своё чёрное дело: залпом из пушек и пулемётов ведущий Ме-109 поджёг машину Марии.

Разыскать самолёт отважной лётчицы мы тогда не могли: он упал на территории, занимаемой врагом. Самолёт был обнаружен в долине Тамашлык и поднят с глубины в 12 метров лишь много лет спустя, в 1972 году. Нашли "Як" Марии "красные следопыты" Дубоссарского района. Прах Марии Ивановны Кулькиной захоронен на кургане Славы.

Из книги воспоминаний известного лётчика - истребителя Николая Фёдоровича Исаенко - "Вижу противника !"

В последние дни на нашем фронте авиация противника усилила свою активность. Стремясь к внезапности, она пытается совершать налёты на боевые порядки наших наземных войск в сумерках или рано утром.

От истребителей, прикрывающих район боевых действий, требуется большая осмотрительность, чтобы своевременно завязывать бои с бомбардировщиками противника, лишая их возможности внезапно наносить удары нашим войскам.

Пример отличного прикрытия наземных войск показали истребители майора Аритова. Они, как правило, перехватывают вражеских бомбардировщиков ещё на подходе к цели.

Вылетев на прикрытие наземных войск, шестёрка "Яковлев-1" под командой младшего лейтенанта Тормахова приняла со станции наведения короткий приказ:

— Западнее пункта В. бомбардировщики противника. Развернитесь на 90 градусов и атакуйте.

Истребители находились на высоте 4.300 метров. Тормахов дал сигнал по радио, и вся шестёрка, развернувшись, атаковала в лоб 12 «Ю-88». В результате первой атаки было сбито 3 бомбардировщика. Одного из них сбила пара Тормахов—Бархатов, остальных — лейтенанты Машинский и Мазаев.

Второй воздушный» бой был успешно проведен восьмёркой «ЯКов» капитана Черкашина. Истребители, разделившись на ударную и сковывающую группы, патрулировали в районе сосредоточения наших войск. На высоте 3.000 метров произошла встреча с 8 «Ю-88» и в «Ме-109» Ударная группа под командованием Черкашина атаковала в лоб, а затем сверху сзади и сверху сбоку «Юнкерсов». Вторая группа, находившаяся выше, сковала боем «Мессершмитты».

Двумя атаками капитан Черкашин, прикрываемый своим ведомым, сбил ведущего «Юнкерсов». Второго «Юнкерса» зажёг младший лейтенант Ишоев. В это же время младший лейтенант Морозов из сковывающей группы сбил одного «Мессершмитта». Так, благодаря налаженному взаимодействию ударной и сковывающей групп истребители уничтожили три вражеских самолёта.

Поучительным был и другой групповой бой, который провели истребители с 45 «Ю-88» и 4 «Ме-109». В этот день противник, казалось, уменьшил свою активность, но за этим крылась очередная уловка. Рассчитывая на внезапность, немцы решили выпустить своих бомбардировщиков в вечерние сумерки. Но их затея успеха не имела. В это время над боевыми порядками наземных войск патрулировала группа капитана Антипова. Едва только наши лётчики увидели вражеские самолёты, капитан Антипов пошёл в атаку. Пара «Ме-109», пытаясь прикрыть своих бомбардировщиков, атаковала капитана сверху сбоку. Антипову угрожала опасность. Тогда младший лейтенант Петров поспешил на выручку командиру. Он с правого разворота атаковал «Ме-109», шедшего с небольшим набором высоты. С дистанции 100 метров Петров первой же очередью сбил вражескую машину, а второго «Мессершмитта» заставил выйти из боя.

Помощь, которую оказал Петров ведущему группы, дала тому возможность атаковать бомбардировщиков и уничтожить одного из них. Петров же, сделав правый разворот, зашел под ракурсом 2/4 на ведомого пары «Юнкерсов» и с дистанции 50 метров сбил его длинной» очередью. Вскоре младший лейтенант Погорелов сбил еще одного «Юнкерса».

В этот день было сбито 6 вражеских бомбардировщиков и 1 «Ме-109» без потерь с нашей стороны. Посадку на аэродроме лётчики произвели уже в сумерках с помощью осветительных ракет.

Утром в полк прилетел старший авиационный командир, который поздравил лётчиков с одержанной победой. За умелое руководство воздушным боем он вручил ведущему группы капитану Антипову орден Александра Невского.

Капитан В. КОРЧАГИН.

ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ.

Группа лётчиков 267-го ИАП (слева-раправо): 1-й ряд - А.П. Попов, С.С. Щиров, И.А. Черкашин, Ю.Т. Антипов; 2-й ряд - Д.Г. Члочидзе, О.П. Александровский, Д.Д. Тормахов, неизвестный и Н.П. Петров.

Источники

• Из материалов газет ВОВ
• Все асы Сталина 1936-1953 /Михаил Быков/