Родился 11 июля 1915 года в городе Луганске (ныне столица Луганской Народной Республики). В 1930 году окончил 10 классов, в 1932 году - школу фабрично-заводского ученичества (ФЗУ). Работал бригадиром слесарей на паровозоремонтном заводе. С 19 августа 1934 года в рядах Красной Армии, призван Ворошиловградским ГВК. В ноябре 1936 года окончил Луганскую военную авиационную школу лётчиков. В звании лейтенанта служил младшим лётчиком 57-й ИАЭ (142-я ИАБР, ВВС Белорусского военного округа).

Участник гражданской войны в Испании с 26 марта по 13 августа 1938 года. Совершил 78 боевых вылетов (боевой налёт 97 часов) на И-16, в 8 воздушных боях сбил 4 самолёта лично и 13 в группе с другими лётчиками. Награждён орденом Красного Знамени.

После возвращения в СССР капитан В.И. Бобров служил в составе 4-го и 10-го ИАП. В 1941 году окончил Липецкие высшие авиационные курсы усовершенствования командиров эскадрилий.

С 22 июня 1941 года на фронтах Великой Отечественной войны: в составе 237-го ИАП (ВВС Калининского фронта), летал на Як-1. С февраля по ноябрь 1942 года воевал в 521-м ИАП (командир эскадрильи, командир полка с 6 июня 1942 года), где продолжал летать на Як-1. С 20 октября по 17 ноября 1942 года командовал 21-м Гвардейским ИАП (ВВС Северо-Западного фронта). С 20 ноября 1942 по 4 апреля 1943 гг. был командиром 161-го ИАП (ВВС Северо-Западного фронта). С 4 апреля 1943 по 22 февраля 1944 гг. командовал 27-м ИАП (9 октября 1943 года преобразован в 129-й Гвардейский ИАП), летал на "Аэрокобре". С марта по апрель 1944 года служил в Управлении 190-й ИАД. С мая 1944 по май 1945 гг. воевал в составе 104-го Гвардейского ИАП (командир полка с сентября 1944 года), продолжая летать на "Аэрокобре".

19 августа 1944 года за боевые достижения Гвардии подполковник В.И. Бобров был представлен к званию Героя Советского Союза, но в силу ряда причин награждён не был. К концу войны совершил 451 боевой вылет, в 112 воздушных боях сбил лично 23 и в группе 11 самолётов противника.

После войны продолжал служить в ВВС. В 1952 году окончил Курсы усовершенствования командиров и начальников штабов авиационных дивизий при Военно-Воздушной академии. С 30 июля 1960 года Гвардии полковник В.И. Бобров - в запасе. Жил в Москве, затем в Харькове. Умер 28 марта 1970 года. Спустя 20 лет, 20 марта 1991 года удостоен звания Героя Советского Союза, родным были вручены орден Ленина и медаль "Золотая Звезда" (№ 11645).

Награждён орденами: Ленина (27.04.1942, 20.03.1991), Красного Знамени (22.02.1939, 11.08.1943, 12.05.1945, 05.11.1954), Суворова 3-й степени (18.05.1945), Александра Невского (25.09.1944), Отечественной войны 1-й степени (29.01.1944), Красной Звезды (15.11.1950, 16.10.1957); медалями, в том числе "За боевые заслуги" (03.11.1944) и иностранным орденом.

Боевое применение P-39 AIRACOBRA. /Война в воздухе № 45/

Возможно лучший свой бой Владимир Бобров провел в сентябре 1944 г. Ас на пару с ведомым атаковал группу бомбардировщиков Не-111. Оба советских летчика сбили по три Хейнкеля. До конца войны ветеран летал на «Аэрокобре», последнюю победу он одержал в небе Чехословакии 9 мая 1945 г. Владимира Боброва не один раз представляли к награждению Золотой Звездой, но сначала представление отклонил главный маршал авиации Новиков, а затем главный маршал авиации Вершинин. Неизвестно, ЧТО именно совершил Бобров, но память об этом поступке у кого-то сохранялась очень долго. Ас скончался в 1971 г. в полной безвестности. По иронии судьбы Бобров, хоть и посмертно, но стал одним из последних Героев Советского Союза - Указ о присвоении этого звания подписал Борис Ельцин 20 марта 1991 г.

Родился 30 октября 1921 года в деревне Авсимовичи (ныне Бобруйский район Могилёвской области Республики Беларусь). В 1922-1933 гг. жил в селе Поболово (ныне Рогачёвский район Гомельской области Республики Беларусь), с 1933 года - в городе Бобруйске. В 1938 году окончил 9 классов школы и городской аэроклуб. С 23 ноября 1938 года в рядах Красной Армии, призван Бобруйским РВК (Могилёвская область). В 1940 году окончил Одесскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в частях ВВС Киевского особого военного округа.

С 22 июня 1941 года младший лейтенант Ф.Ф. Архипенко в действующей армии: в составе 17-го ИАП, был лётчиком и командиром звена. Боевую работу начал на Юго-Западном фронте (в составе 14-й САД), летая на И-153. 3 июля 1941 года полк был выведен с фронта на доукомплектование и переучивание. В 11-м ЗИАП Северо-Кавказского военного округа (город Ростов-на-Дону) проходил переформирование и осваивал новую технику. 10 августа 1941 года приступил к боевой работе на Юго-Западном фронте (в составе 16-й ИАД и 63-й САД), летая уже на ЛаГГ-3. С 10 декабря 1941 года боевой работы не вёл (полк занимался по плану учебно-боевой подготовки). С 20 декабря 1941 года возобновил боевую работу на Юго-Западном фронте (в составе ВВС 40-й Армии). С 12 мая 1942 года воевал на Брянском фронте (в составе 205-й ИАД, 2-й Воздушной армии), с 7 июля 1942 года - уже на Воронежском фронте. В августе и сентябре 1942 года для восполнения потерь матчасти полк получил несколько самолётов Як-1 и 4 американских истребителя "Аэрокобра". С октября 1942 года воевал снова на Юго-Западном фронте (в составе 2-й Воздушной армии). В декабре 1942 года полк вывели с фронта на очередное доукомплектование.

В январе 1943 года Фёдора Архипенко перевели 508-й ИАП (той же 205-й ИАД), где он был заместителем командира и командиром эскадрильи. В январе 1943 года в воздушном бою ранен в правое плечо. С 27 марта 1943 года в 13-м ЗИАП Приволжского военного округа (город Кузнецк) полк проходил переформирование и перевооружался на новую технику. С 8 мая 1943 года приступил к боевой работе на Воронежском фронте, летая на Як-7Б. В июне 1943 года при бомбардировке вражеской авиацией аэродрома был ранен в правую руку и правую ногу. 17 июля 1943 года полк убыл в тыл на переучивание и доукомплектование. В 22-м ЗИАП Московского военного округа (город Иваново) проходил переформирование и переучивался на американские истребители "Аэрокобра". 4 октября 1943 года приступил к боевой работе на Степном фронте (в составе 5-й Воздушной армии).

В том же октябре 1943 года Фёдор Архипенко был направлен в 129-й Гвардейский ИАП (той же 205-й ИАД), где был командиром эскадрильи и помощником командира полка, продолжая летать на "Аэрокобре". С 20 октября 1943 года воевал на 2-м Украинском фронте (в составе 5-й Воздушной армии), с 8 июля 1944 года - на 1-м Украинском фронте (в составе 8-й Воздушной армии). Участник боёв за взятие Берлина и освобождение Праги.

К 11 мая 1945 года помощник командира по воздушно-стрелковой службе 129-го Гвардейского истребительного авиационного полка (22-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, 6-й Гвардейский истребительный авиационный корпус, 2-я Воздушная армия, 1-й Украинский фронт) Гвардии майор Ф.Ф. Архипенко совершил 467 боевых вылетов, провёл 102 воздушных боя, в которых сбил лично 29 и в составе группы 15 самолётов противника (в лётной книжке говорится о 30 личных и 14 групповых победах). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 июня 1945 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 4820).

После окончания войны продолжал служить в ВВС. В июне 1945 года окончил Липецкую высшую офицерскую школу ВВС. В 1945-1946 гг. продолжал службу помощником командира истребительного авиаполка (в Центральной группе войск; Австрия). В 1951 году окончил Военно-Воздушную академию (в Монино). В 1951-1952 гг. - командир учебного авиаполка Сталинградского ВАУЛ (город Новосибирск). В 1952-1955 гг. - лётчик-инспектор и старший лётчик-инспектор по технике пилотирования 58-го ИАК (в Ленинградском военном округе; город Таллин, Эстония). В 1955-1958 гг. - старший лётчик-инспектор в Управлении военных учебных заведений ВВС. В 1958-1959 гг. - старший лётчик-штурман Ейского ВАУЛ. С 31 июля 1959 года Гвардии полковник Ф.Ф. Архипенко - в запасе.

В 1959-1969 гг. работал на различных руководящих должностях. В 1968 году окончил Московский инженерно-экономический институт.

В 2003 году, имея 65 календарных лет стажа, ушёл на пенсию. Жил в Москве. Умер 28 декабря 2012 года, похоронен на Троекуровском кладбище.

Награждён орденами: Ленина (27.06.1945), Красного Знамени (20.01.1943, 17.07.1944, 25.04.1945), Отечественной войны 1-й степени (11.03.1985), Отечественной войны 2-й степени (26.02.1943), Красной Звезды (26.10.1955); медалями, в том числе "За боевые заслуги" (20.06.1949).

* Прим. По оперативным документам - самолёт противника был подбит ("задымил левый мотор и убиты оба стрелка, но на правом моторе ушёл на свою территорию"), согласно же наградного материала - данный самолёт числится сбитым.

Боевое применение P-39 AIRACOBRA. /Война в воздухе № 45/

... Архипенко сбивал в этот период самолеты противника, однако из-за напряженных отношений с командиром полка эти сбитые чаще всего засчитывались как групповые победы. Так, в ходе Курской битвы Архипенко одержал в воздушных боях 12 побед, но «лично» ему засчитали только два сбитых. Ас завалил пару фрицев прямо над свои аэродромом на виду у всего полка. Засчитать их в качестве групповых командир не решился.

Под Курском Архипенко несколько раз был ранен в ногу и руку, стоял даже вопрос об ампутации, однако в госпитале летчик провел всего две недели. Архипенко направили командиром эскадрильи в вооруженный «Аэрокобрами» 508-й ИАП Новый комэск в самый сжатый срок сумел вдрызг разругаться и с командиром этого полка. На эскадрилье Архипенко сменил другой «трудный» ас Павел Чепинога. Старшего лейтенанта Архипенко перевели командиром 1-й эскадрильи 27-го ИАП.

В этом полку летчик прижился, возможно роль сыграло назначение командиром полка Владимира Боброва, который мог очень хорошо понять гонимого старшего лейтенанта. Архипенко проявил себя талантливым командиром - его эскадрилья несла минимальные потери в полку. Лучший свой бой ас провел 23 Марта 1944 г., когда во главе четверки «Аэрокобр» он атаковал целую gruppe пикирующих бомбардировщиков Ju-87. Командир «Кобр» лично сбил восемь «Штук», прежде чем приземлился на берегу Днестра с почти сухими топливными баками. В ходе Ясско-Кишеневской операции на личный счет Архипенко наконец-то занесли 11 сбитых им самолетов. Войну летчик закончил заместителем командира полка в звании майора. Фёдор Архипенко выполнил 467 боевых вылетов, официально сбил 30 самолетов лично и 14 в группе. За всю войну его ни разу не сбили. 27 июня 1945 г. Федор Архипенко стал Героем Советского Союза.

Источники

• Из материалов газет ВОВ
• Все асы Сталина 1936-1953 /Михаил Быков/