Родился 30 октября 1921 года в городе Курске (ныне административный центр Курской области). В 1936 году окончил 7 классов средней школы. Работал шофёром. В 1937 году окончил Курский аэроклуб. С января 1940 года в рядах Красной Армии. В январе 1941 года окончил Чугуевскую военную авиационную школу пилотов, с сентября 1941 года находившейся в эвакуации в городе Чимкенте, служил лётчиком-инструктором.

С декабря 1941 года сержант А.Е. Боровых в действующей армии. Около месяца воевал в составе Отдельной истребительной авиационной группы ПВО Харькова, летал на И-16. В январе 1942 года направлен в 728-й ИАП. Боевую работу начал на Северо-Западном фронте (в составе 8-й САД, 7-й САД и ВВС 3-й Ударной армии), летая на И-16. С 15 мая 1942 года воевал на Калининском фронте (в составе 212-й САД и 256-й ИАД, 3-й Воздушной армии), летая на И-16 и Як-7Б. В сентябре 1942 года переведён в 157-й ИАП (той же 256-й ИАД, ВВС Калининского фронта), где летал на ЛаГГ-3 и Як-7.

К 18 марта 1943 года командир звена 157-го истребительного авиационного полка (256-я истребительная авиационная дивизия, 3-я Воздушная армия, Калининский фронт) младший лейтенант А.Е. Боровых совершил 328 боевых вылетов, в воздушных боях сбил 8 самолётов противника лично и 19 в составе группы (по данным наградного листа - 12 лично и 14 в группе). За эти подвиги был представлен к высшей награде страны.

С 8 мая 1943 года воевал на Центральном фронте (в составе 273-й ИАД, 6-го ИАК, 16-й Воздушной армии), летая на Як-7Б. 31 мая 1943 года был ранен в левую ногу. После короткого лечения продолжил боевую работу. С июля 1943 года в полк стали поступать и самолёты Як-9. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1943 года удостон звания Героя Советского Союза, с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 1077).

С 20 октября 1943 года воевал на Белорусском фронте, который 17 февраля 1944 года был переименован в 1-й Белорусский фронт. С 1 апреля 1944 года боевой работы не вёл: полк находился в резерве 16-й Воздушной армии. и проходил переформирование. С 6 июня 1944 года в 8-м ЗИАП Приволжского военного округа (Саратовская область) переучивался на новую технику. С 24 июня 1944 года приступил к боевой работе на 1-м Белорусском фронте (в составе 234-й ИАД, 16-й Воздушной армии), летая на Як-3.

К 1 ноября 1944 года командир эскадрильи капитан А.Е. Боровых выполнил ещё 96 боевых вылетов на истребителях Як-7, Як-9, Як-1 и Як-3. Проведя 49 воздушных боёв, лично сбил 20 самолётов противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 февраля 1945 года удостоен звания дважды Героя Советского Союза с вручением второй медали "Золотая Звезда" (№ 62/II).

20 февраля 1945 года лётчики полка передали самолёты Як-3 в другие части и убыли в город Львов для получения истребителей Як-9М. С 26 марта 1945 года вернулись на 1-й Белорусский фронт и возобновили боевую работу (в составе 234-й ИАД, 6-го ИАК, 16-й Воздушной армии).

К 9 мая 1945 года майор А.Е. Боровых совершил 475 боевых вылетов, провёл 113 воздушных боёв, сбил лично 27 и в составе группы 17 самолётов противника (в наградных материалах указывается на 32 личные и 14 групповых побед).

Сразу после окончания войны был откомандирован в Высшую офицерскую школу воздушного боя в подмосковные Люберцы, где во главе 9 лётчиков - Героев Советского Союза (А.Е. Боровых, В.Н. Кубарев, С.А. Кузнецов, А.Г. Кулиев, В.И. Меркулов, П.И. Муравьёв, Н.С. Павлушкин, Н.И. Свитенко и И.В. Фёдоров), готовил торжественный пролёт группы "Яков" при проведении Парада Победы над Красной площадью. К сожалению, воздушная часть парада была отменена из-за погодных условий.

Затем до июня 1946 года продолжал службу в ВВС заместителем командира по лётной части 157-го ИАП (в Германии), летал на Як-9М. С июня по декабрь 1946 года - командир 233-го ИАП (в Германии), где летал на Як-3. В 1951 году окончил Военно-Воздушную академию (в Монино). С июне 1951 года заместитель командира 9-й ИАД (в Московском военном округе), летал на МиГ-15. С декабря 1951 года служил в авиации ПВО , летал на МиГ-15 и МиГ-17.

В 1957 году окончил Высшую военную академию (Военную академию Генерального штаба). В ноябре 1957 - октябре 1958 гг. - командир 88-го ИАК ПВО (в Московском округе ПВО). С октября 1958 года - 1-й заместитель командующего, а в августе 1959 - мае 1960 гг. - командующий 52-й Воздушной истребительной армией (штаб - в Москве), летал на МиГ-17 и МиГ-19.

В мае 1960 - августе 1963 гг. - командующий авиацией Московского округа ПВО. В августе 1963 - июле 1968 гг. - командующий 11-й Отдельной армией ПВО (штаб - в городе Хабаровске). В июле 1968 - августе 1969 гг. - командующий 8-й Отдельной армией ПВО (штаб - в городе Киеве, Украина). В августе 1969 - апреле 1977 гг. - командующий авиацией ПВО страны. В 1977-1988 гг. - военный консультант Института военной истории Министерства обороны СССР. С апреля 1988 года генерал-полковник авиации А.Е. Боровых - в отставке. Жил в Москве. 7 ноября 1989 года погиб в результате несчастного случая. Похоронен на Новодевичьем кладбище (участок 11).

Награждён орденами: Ленина (24.08.1943, 31.10.1967), Красного Знамени (22.06.1942, 06.11.1942, 09.07.1943, 31.07.1945, 22.02.1955), Александра Невского (22.06.1944), Отечественной войны 1-й степени (11.03.1985), Красной Звезды (26.10.1955, 29.10.1971, 16.02.1982), "За службу Родине в Вооружённых Силах ВС СССР" 3-й степени (30.04.1975), "Виртути Милитари" 5-й степени (06.04.1946, Польша), "За боевые заслуги" (06.07.1971, Монголия), "Возрождения Польши" 5-й степени (06.10.1973); медалями, в том числе "За боевые заслуги" (19.11.1951).

1-й БЕЛОРУССКИЙ ФРОНТ. 13 марта. (По телеграфу от наш. корр.). Над боевыми порядками наших войск показались вражеские самолеты — тридцать «Юнкерсов-87» под прикрытием восемнадцати «Фокке-Вульфов». Они шли тремя группами. В бой с врагом ринулись двенадцать «Яковлевых» под командой испытанного летчика майора Волкова.

В первые же минуты, несмотря на численное превосходство врага, советские летчики, умело маневрируя, захватили инициативу в свои руки. По команде майора Волкова несколько наших самолетов сковали истребителей противника, а сам командир с остальными истребителями атаковал первую группу «Юнкерсов». Гитлеровцы рассыпались по одному и стали беспорядочно сбрасывать бомбы. Сделав разворот, майор Волков атаковал вторую группу и также рассеял ее. Третья группа вражеских самолетов повернула обратно, не дойдя до цели.

Разделавшись с «Юнкерсами», Волков поспешил на помощь истребителям, вступившим в бой с «Фокке-Вульфами». Наши летчики разобщили немецкие самолеты и решительно атаковали их. Огонь «Яковлевых» по врагу был точным и метким. Майор Волков и старший лейтенант Симаков сбили четыре вражеских машины. Герой Советского Союза Зудилов — две, по одному самолету сбили Герой Советского Союза, старший лейтенант Боровых, капитан Милюков, лейтенант Редькин, лейтенант Казначеев и младший лейтенант Бродский. Воздушный бой длился всего 15 минут.

Не успели наши самолеты вернуться на аэродром, как появилась новая группа вражеских машин. Сноза славные советские соколы ринулись на врага и снова оказались победителями. Герой Советского Союза старший лейтенант Баранов сбил два немецких самолета и по одному — лейтенант Казначеев и младший лейтенант Бродский.

Всего во время этих двух воздушных схваток враг потерял 15 самолетов, из них 8 «Фокке-Вульфов» и 7 «Юнкерсов».

Майор В. ТУРОВ.

Дважды Герой Советского Союза майор Андрей Егорович Боровых начал свой путь в авиацию с того, что еще мальчиком строил планёры и летал на них, пробуя свои силы, как выбравшийся первый раз из гнезда орленок. А пришел он к воздушным боям над Берлином, где одно лишь его появление в воздухе вызывало у немцев смятение и ужас. Это — путь многих советских юношей, сумевших покорить воздух и в грозный час прикрыть крыльями своих самолётов священную землю Родины. Андрей Боровых — истребитель по призванию, по всем свойствам своей натуры. Его атаки всегда стремительны и точны. В бою мысль его работает молниеносно. Она атакует. Противник не поспевает за её быстрым ходом. В воздушном бою счёт идёт на секунды. На какие-то доли секунды Боровых всегда опережает противника, избирает внезапный для врага манёвр и, вкладывая в удар всю свою волю и ярость, валит врага на землю.

Это далось Боровых упорным трудом. Война стала для него великой школой лётного мастерства. Он учится непрестанно. Каждый бой для него — урок, из которого он извлекает что-то повое. Ему, как и всем нашим лётчикам, пришлось выдержать серьёзные испытания. В первый период войны немцы обладали численным превосходством и воздухе и кадрами опытных лётчиков-ассов*. Нашим людям на первых порах приходилось биться в неравных условиях. Но у советских людей была сила, творящая чудеса, — страстная любовь к Родине.

Андрей Боровых сражался на многих фронтах. Ржев. Белый. Холм. Орёл. Бобруйск. Варшава. Берлин. Вот его путь, обозначенный здесь названиями городов, вокруг которых разыгрывались жестокие, длительные воздушные бои. Он хорошо помнит одну из своих первых схваток с врагом. В составе шестёрки истребителей Боровых шёл прикрывать наши танки в районе Зубцова. В воздухе появилось 18 немецких бомбардировщиков «Ю-88». У Боровых всегда первая мысль — атака! Он ринулся вперёд, сбил одного немца, его товарищ сбил второго. Вся шестёрка сражалась отважно и разогнала вражеские бомбардировщики. Но сразу же после этого на советских лётчиков свалилось 12 немецких истребителей «Ме-109». У Боровых отказала пушка, в одном из пулеметов кончились патроны, в другом—были на исходе, и бензина осталось в обрез. Маленькая стайка наших истребителей дралась в сплошном кольце врагов. Сердце сжалось у Боровых, когда увидел он, как три наших «ястребка» были подбиты. Один из немцев тоже врезался в землю. У машины Боровых расшибло левый элерон, и самолёт начал терять управляемость.

Трое против одиннадцати!

Нужно уходить, а немцы вцепились, кружат, наваливаются, уверенные в победе. Ну, нет! Русских так просто не возьмёшь. Не силой отобьются, так умом, воинской хитростью. Боровых измотал немцев виражами, в последнюю минуту переворотом скользнул под живот «мессеру» и, когда тот потерял его на мгновенье, вырвался в сторону расположения немецких поиск. Он обманул немцев. Те ждали, что наши лётчики будут пробиваться только к советской территории. А три «ястребка» выскользнули в противоположную сторону, скрылись из виду и потом лишь обходным путем, направились к родному аэродрому. Но в каком виде вылез Боровых из кабины своего израненного самолета, какого невероятного напряжении сил стоила ему схватка! Он едва держался на ногах.

Андрей Боровых расквитался с немцами в новых боях. Орлёнок становился орлом! В районе города Белого он шёл ведущим в паре с товарищем. Рядом шла ещё одна пара. Навстречу — пять «Ю-88» под прикрытием четырех «мессеров». Вторая пара связалась с «мессерами», а Андрей бросился на сомкнутый строй «юнкерсов». Вихрем ринулся он в лобовую атаку. С дистанции в 800 метров он дал страшный, по силе и точности залп реактивными снарядами. Результат ошеломил даже его самого: один из немецких бомбардировщиков загорелся и упал, второй стал разваливаться и воздухе, третий был смертельно подбит. Вот что такое один залп, направленный умелой рукой подлинного мастера боя.

Бой продолжался, Остальные «юнкерсы» не выдержали и удрали. Но тут же на Андрея кинулась новая четверка «мессеров». Боровых предпринял несколько защитных манёвров, но всё же ему было тяжело: их четверо, а он один. Защищаясь, Боровых не терял, однако, мысли о нападении. Вот один из немецких самолётов обрушивается на Андрея атакой сверху и сзади. Что делать? Андрей резко сбавляет газ, даёт левую ногу, переходит на скольжение и в какую-то долю секунды уклоняется от направленной в него пулеметной трассы.

Обманутый немец проскакивает вперёд. Боровых тут же даёт газ, наращивает скорость, доворачивает немного и выстрелами из двух пушек «снимает» проскочившего немца. «Мессер» взрывается в воздухе, с ним покончено. От остальных Андрей скрывается в облаках и на последних каплях бензина добирается к себе в полк. Этот бой происходит на глазах у наших генералов. За ним с тревогой и восхищением наблюдает сам командующий фронтом. Он объявляет благодарность смелому лётчику.

...Бои над Вислой, на подступах к Варшаве. В паре с товарищем Андрей Боровых принимает бой с двадцатью «Фокке-Вульфами», вылетевшими на штурмовку.

— Неужели это возможно? — спрашивают позже его. — Умеючи — можно! — отвечает он.

Да, теперь он сражается во всеоружии приобретённого в боях мастерства. Ему и его товарищам по оружию страна вручила лучшие в мире самолёты-истребители Яковлева. Пользуясь преимуществом в высоте и облачностью, Боровых в паре с другом не раз обманывают врага, неожиданно из-за облаков сваливаются на головы немцев, исчезают, снова появляются с другой стороны, опять исчезают и так несколько раз. Охваченные страхом, немцы думают, что их атакуют не два, а, по крайней мере, десять советских самолётов. Боровых сбивает двух немцев. Потом к месту схватки поспевают другие наши самолеты и завершают разгром противника.

За десять дней боёв Андрей Боровых сбил на Висле одиннадцать вражеских истребителей. За это он награждается второй геройской медалью «Золотая Звезда». Первую он получил еще в 1942 году за подвиги в районе Ржева, Холма, Белого. На груди у него две «Золотые Звезды», орден Ленина, три ордена Красного Знамени и орден Александра Невского. Родина славит его. Он — один из первых в строю военно-воздушных сил Красной Армии, сказочно возросших за время войны. И последние свои бои он проводит над логовом зверя, над старой колыбелью войны и разбоя, над Берлином. Здесь он встречает великую нашу Победу.

Но как памятно Андрею Боровых одно из прежних сражений! Это было под Курском, где Андрей провел своё детство. В тог день немцы бросили на город 500 своих самолетов. И Андрей дрался с ожесточением, зная, что внизу, в родном городе, находятся его отец, мать, двое его детей. Он сражался за Родину и за милую его сердцу семью. В этот раз Боровых сбил пару неприятельских самолётов. Всего же немцы не досчитались в тот день 160 своих стервятников. Усталый от боя, Андрей Боровых все же бреющим полётом пронёсся над улицей, где стоял его дом, и сбросил вымпел с запиской родным. Бойцы нашли вымпел и передали его матери Андрея. Это было великое ей утешение, ибо в тот день погиб на посту под немецкими бомбами отец Героя, боец пожарной дружины Егор Боровых, до последней минуты самоотверженно боровшийся с пламенем.

Андрей Егорович Боровых мстил за отца и на Висле, и на Одере, и в боях над Берлином. Месть его велика: за время войны он сбил лично 32 вражеских самолета, а 15 других уничтожил в групповых боях.

Главное Политическое управление

* Прим админ. "Ас" ("as" по-французски - карточный туз), которым стали обозначать лучших лётчиков. Сначала, весной 1916 года, это произошло во Франции, но очень быстро ёмкое словечко подхватили союзники - Англия, Италия, США, а после окончания войны термин стал общепринятым. В отечественной литературе и прессе термин "асс" (первое время писали именно так, с двумя "с"). В современной литературе этих самых в кавычках фашистских ассов чаще называют экспертами.

Источники

• Из материалов газеты «Красная Звезда»
• Все асы Сталина 1936-1953 /Михаил Быков/