Родился 10 (23) декабря 1917 года в селе Александров Дар (ныне посёлок Рахмановка в черте города Кривой Рог, Днепропетровская область Украины). С 1931 года жил в городе Кривой Рог. В 1932 году окончил 6 классов школы. Работал в Кривом Роге электриком: на руднике имени МОПРа (1932-1936), на кирпичном заводе треста "Кривстрой" (1936-1937) и на железнорудной шахте имени В. А. Валявко (июнь-декабрь 1937). В 1937 году окончил аэроклуб. 24 декабря 1937 года добровольно вступил в ряды Красной Армии. В феврале 1939 года окончил Качинскую военную авиационную школу лётчиков. Служил лётчиком и командиром звена 45-го ИАП (в Закавказском военном округе; город Баку, Азербайджан). Летал на И-16 и Як-1. В августе 1941 года участвовал во вводе советских войск в Иран.

С января 1942 года лейтенант Д.Б. Глинка на фронтах Великой Отечественной войны в составе 45-го ИАП (17 июня 1943 года преобразован в 100-й Гвардейский ИАП). Летал на Як-1 и "Аэрокобре". Был лётчиком, командиром звена, адъютантом эскадрильи, начальником воздушно-стрелковой службы полка и заместитель командира полка. Сражался на Крымском, Северо-Кавказском, Южном, Закавказском, 4-м Украинском, 2-м Украинском и 1-м Украинском фронтах.

9 мая 1942 года в районе села Ленинское (ныне райцентр Республики Крым) его Як-1 был сбит в воздушном бою. При приземлении на парашюте получил сильное сотрясение мозга и около 2-х месяцев находился на излечении в госпитале. 10 марта 1943 года в большом бою, где участвовало более 100 самолётов с обеих сторон, снова был сбит, выбросился с парашютом.

К 1 апреля 1943 года помощник командира по воздушно-стрелковой службе 45-го ИАП (216-я смешанная авиационная дивизия, 4-я Воздушная армия, Северо-Кавказский фронт) старший лейтенант Д.Б. Глинка совершил 146 боевых вылетов, в 41 воздушном бою сбил лично 15 самолётов противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 21 апреля 1943 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 906).

Продолжая вести боевую работу в составе 100-го Гвардейского ИАП (9-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, 4-я Воздушная армия), к 29 июля 1943 года Гвардии капитан Д.Б. Глинка выполнил 183 боевых вылета, провёл 62 воздушных боя и сбил лично 29 самолётов противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1943 года удостоен звания дважды Героя Советского Союза с вручением второй медали "Золотая Звезда" (№ 9/II).

16 сентября 1943 года прославленный ас едва не погиб на земле. Из-за взрыва упавшей поблизости бомбы - "лягушки" он получил множественные лёгкие ранения ног и на 6 месяцев выбыл из строя. 18 июля 1944 года транспортный Ли-2, на котором он летел, попал в катастрофу: самолёт ударился о вершину горы. Дмитрия Глинку с двумя товарищами спасло лишь то, что они расположились в хвосте машины - спали на самолётных чехлах. Все другие пассажиры и экипаж погибли. В результате аварии он получил тяжёлые травмы: несколько дней был без сознания. Выписался из госпиталя через 2 месяца и ещё 3 месяца "приходил в себя".

Войну закончил Гвардии подполковником, заместителем командира (он же инспектор-лётчик по технике пилотирования и теории полёта) своего родного 100-го Гвардейского ИАП. Всего совершил 282 боевых вылета, провёл 94 воздушных боя и сбил лично 50 самолётов противника. Участвовал в обороне Крыма и Кавказа, воздушном сражении на Кубани, Донбасской, Мелитопольской, Львовско-Сандомирской, Сандомирско-Силезской, Нижнесилезской, Верхнесилезской, Берлинской и Пражской операциях.

Жил в Москве. Умер 24 февраля 1979 года, похоронен на Кунцевском кладбище (участок 9). Бронзовый бюст Д.Б. Глинки установлен в посёлке Рахмановка, входящем в город Кривой Рог, где его именем названа улица. Имя дважды Героя присвоено и пассажирскому самолёту Сухой SuperJet 100 (RA-89046, авиакомпания "Аэрофлот - российские авиалинии").

Награждён орденами: Ленина (24.04.1943), Красного Знамени (09.09.1942, 03.11.1942, 22.04.1943, 03.11.1944, 04.06.1955), Отечественной войны 1-й степени (29.12.1943), Александра Невского (13.05.1945), Красной Звезды (22.02.1955, 30.12.1956); медалями, в том числе "За боевые заслуги" (24.06.1948).

Родился 14 (27) сентября 1914 года в селе Александров Дар (ныне город Кривой Рог, Днепропетровская область Украины). В 1928 году окончил 7 классов школы. С 1929 года работал проходчиком на шахте в Кривом Роге. В 1934 году окончил Криворожский горный техникум. Работал на той же шахте сменным техником, горным техником, заведующим участком. В 1936 году окончил Криворожский аэроклуб. В том же году окончил школу лётчиков Гражданского Воздушного Флота в городе Херсоне и оставлен в ней лётчиком-инструктором. С 31 декабря 1939 года в рядах Красной Армии. В 1940 году окончил Одесскую военную авиационную школу пилотов. Служил в Конотопском военном авиационном училище: лётчик-инструктор, с мая 1941 года - командир звена.

С 22 июня 1941 года лейтенант Б.Б. Глинка на фронтах Великой Отечественной войны, по август 1941 года участвовал в ПВО Конотопского железнодорожного узла и города. Затем, вместе с училищем, эвакуирован на Северный Кавказ. С 20 февраля 1943 года сражался в составе 45-го ИАП (17 июня 1943 года преобразован в 100-й Гвардейский ИАП): командиром звена, с мая 1943 - адъютантом эскадрильи. Летал на американской "Аэрокобре".

К маю 1943 года адьютант эскадрильи 45-го истребительного авиационного полка (216-я смешанная авиационная дивизия, 4-я Воздушная армия, Северо-Кавказский фронт) лейтенант Б.Б. Глинка совершил 33 боевых вылета, сбил лично 10 самолётов противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 мая 1943 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 991).

В августе 1943 года старший лейтенант Б.Б. Глинка назначен заместителем командира эскадрильи. 1 сентября 1943 года сбил в воздушном бою, ранен и произвёл вынужденную посадку на повреждённом самолёте, при которой получил тяжелые травмы. Вернулся в строй через несколько месяцев. С января 1944 года капитан Б.Б. Глинка - заместитель командира полка. С июня 1944 года - командир 16-го Гвардейского ИАП (9-я Гвардейская ИАД), где продолжал летать на "Аэрокобре".

14 июля 1944 года Гвардии майор Б.Б. Глинка был сбит в воздушном бою, выбросился на парашюте, но ударился о стабилизатор и получил тяжёлые травмы (переломом правой ноги и правой руки), долго лечился и больше не летал. Всего совершил около 200 боевых вылетов, в воздушных боях сбил лично 27 и в составе пары 2 самолёта противника. Сражался на Северо-Кавказском, Южном, 4-м Украинском, 2-м Украинскои и 1-м Украинском фронтах.

Жил в посёлке Чкаловский (ныне в черте города Щёлково) Московской области. Умер 11 мая 1967 года. Похоронен в городе Щёлково на Гребенском кладбище. На Аллее Славы в Херсоне его имя среди Героев Херсонщины.

Награждён орденами: Ленина (24.05.1943), Красного Знамени (05.04.1943, 24.04.1943, 06.11.1943), Отечественной войны 1-й степени (31.05.1946), Красной Звезды (30.12.1956); медалями, в том числе "За боевые заслуги" (15.11.1950).

Слава советских ассов упрочилась за братьями Глинка — Дмитрием Борисовичем и Борисом Борисовичем — с первого же дня их появления в небе Кубани. Это было 10 марта. Они сбили в тот день по два вражеских самолёта каждый. Для старшего брата, Бориса, это были первые сбитые им самолёты. Младший, Дмитрий, был по сравнению с Борисом старым воздушным волком и к этому времени носил на груди два боевых ордена, и на фюзеляже его скоростного истребителя было нарисовано одиннадцать звезд — по числу поверженных им на землю воздушных пиратов. Братья были разлучены войной и встретились случайно на улице одного прифронтового города. После первых объятий Борис спросил Дмитрия:

— Ты что делаешь?

— Воюю, — ответил Дмитрий.

— А ты? — Обучаю таких вояк, как ты.

— Так давай будем вместе воевать! — предложил Дмитрий. Он возвращался в свой полк из служебной командировки.

Дмитрий на 4 года моложе Бориса. Он тоже работал на шахте, учился в аэроклубе, а затем в том же Качинском училище. На фронт Дмитрий пошел раньше своего старшего брата. И когда он встретился с Борисом на авиационном заводе во время получения новой техники, на его счету уже было 11 сбитых вражеских самолетов. Грудь Дмитрия украшали три ордена Красного Знамени.

Борис добился перевода. Братья стали летать вместе, похожие один на другого до того, что даже вес у них оказался один и тот же...

«ДБ» и «ББ» — так, для краткости, именуют Дмитрия и Бориса Глинка в полку, обращаясь к ним по радио со станции наведения — во время их полетов и в дружеской беседе в часы отдыха. Оба атлетического телосложения, жизнерадостные, общительные, разносторонне образованные, они быстро стали любимцами однополчан.

— Они все делают за четверых! И на пианино в четыре руки играют, и едят, и смеются, и немцев бьют, — все за четверых! — шутливо говорят летчики о «ДБ» и «ББ».

И это была сущая правда.

Весной и летом на Кубани разгорелись воздушные бои невиданного ранее размаха. Они завязывались одновременно и на больших высотах, куда нельзя было соваться без кислородных приборов, и у самой земли. Обе стороны без конца наращивали силы, добиваясь численного превосходства в воздухе. Немцы перебросили с Запада истребительную эскадру, укомплектованную «мессерами» новейших марок. Хищники кружили над степью стаями. Стрельба, дым, пламя, рёв моторов стояли в небе, будто оно поменялось местами с землёй или хотело затмить земли большей активностью военных действий. Эти бои явились серьёзным экзаменом для наших лётчиков. И они выдержали его блестяще. Надо было обладать пламенным орлиным сердцем и зрелостью мастера, сочетать точный расчёт с отвагой, чтобы, наметив себе жертву в этом осином рое, броситься в его быстро перемещающийся круг и, ожидая в любое мгновение нападения сверху, снизу, с боков, в лоб и в хвост, стрелять и таранить и выйти победителем.

Братьям Глинка все эти качества оказались присущими в высшей степени. Каждый новый бой заострял их зрение, делал тверже руку, обогащал опыт, раскрывал слабые стороны врага. К началу лета Дмитрий Глинка сбил уже 21 немецкий самолёт. Ему было присвоено звание Героя Советского Союза. Он не намного опередил Бориса. Старший брат быстро догонял младшего в счёте уничтоженных вражеских машин. Только в одной короткой схватке, в которую вступила ведомая Борисом четвёрка наших скоростных истребителей, было сбито восемь «МЕ-109» и два «Фокке-Вульф-189». К этому времени Борис сбил в одиночных боях десять фрицев, осмелившихся летать над нашей землёй. Он также получил звание Героя.

Глядя на них, таких огромных и немножко неуклюжих на земле, трудно было постичь, как это они достигли такой виртуозности во владении своими летательными аппаратами, носясь на них с лёгкостью и стремительностью птиц в поднебесье. Его-то попросил «ДБ» — Дмитрия Борисовича ответить на этот вопрос. Он сказал:

— Машину надо чувствовать. Спиной, плечами, ступнями, всем телом. Небо надо чувствовать. Всем существом. Врага надо ненавидеть. Всем сердцем.

Он не прибавил ничего больше. Он сказал всё.

Он первый в полку стал проситься в свободный полёт, в свободный поиск врага, сквернящего чистое небо родины. Ему не терпелось сидеть на аэродроме в ожидании, когда станция наблюдения сообщит, что в воздухе появился противник, и потом уже лететь в составе группы и гнать и уничтожать его. Он рвался в бой. И ему дано было право искать врага, настигать его всюду, навязывать ему бой, преследовать его, жечь, валить наземь.

Так Дмитрий Глинка стал ассом. А где в полку был Дмитрий, там, не отставая от него ни на шаг, был и Борис. Не даром же они при встрече условились «воевать вместе»!..

П. Белявский, спец. корреспондент «Известий». КУБАНЬ.

* Прим админ. "Ас" ("as" по-французски - карточный туз), которым стали обозначать лучших лётчиков. Сначала, весной 1916 года, это произошло во Франции, но очень быстро ёмкое словечко подхватили союзники - Англия, Италия, США, а после окончания войны термин стал общепринятым. В отечественной литературе и прессе термин "асс" (первое время писали именно так, с двумя "с") обозначал, как правило, отчаянного пилота-храбреца, сорвиголову.

"ХОЗЯИН НЕБА" — так называют однополчане своего прославленного друга и учителя Дмитрия Глинка. Как только его легкий ястребок, взяв старт, взмывает о небо, он становится хозяином положения, и нет такой силы, которая бы могла противостоять ему. Отважный капитан Дмитрий Глинка не только дерзок и напорист в бою, но и хладнокровен и расчетлив. Эти качества неизменно приносят ему победу.

В шестидесяти воздушных схватках, которые он провёл с блеском и бесстрашием, зорким стал его глаз, рука твердой, а опыт богатым и разнообразным. Идя в свободном полёте. Глинка любит внезапно вынырнуть из облаков и сверху, по - соколиному обрушиться на врага с силой, прижав сто к земле огнём пушек и пулемётов.

Зрелый, признанный мастер воздушного боя, Дмитрий Глннха стал любимцем полка. Его брат Борис Глинка, друзья Павел Берсенев, Николай Кудря и другие лётчики рассказывают, как много они переняли от Дмитрия Глинка новых приёмов, сложнейших маневров, которые он впервые применил в боевой практике.

Однажды, когда после жестокого боя Дмитрий Глинка не вернулся на свой аэродром и кто-то из его друзей сказал, что сидел, как враги зажгли его самолет, весь полк горевал. Глинка считали погибшим. На следующий день полк в полном составе вылетел на боевое задание. Пожалуй, никогда еще лётчики не дрались так неистово, так яростно, как в тот день. Они мстили врагу за Дмитрия Глинка. В тот день полк сбил 20 немецких самолётов. Вскоре пришло сообщение, что Глинка жив и лежит в госпитале. Можно себе представить, с какой радостью, с каким восторгом была принята эта весть в полку! Все лётчики с нетерпением ждали возвращения своего отважного друга. Он вернулся через несколько дней и начал снова летать и сбивать немцев. Сейчас на его счету 29 немецких самолётов. Можно не сомневаться, что эта цифра будет неуклонно расти.

ЮЖНЫЙ ФРОНТ, 31 августа. (Воен. Корр. «Правды»). В жаркой воздушной битве за Таганрог и освобождение Ростовской области великолепно проявили себя известные советские ассы — дважды Герой Советского Союза капитан Дмитрии Глинка и его брат Герой Советского Союза старший лейтенант Борис Глинка.

Как известно, Дмитрий Глинка лишь на-днях получил вторую Золотую Звезду. После этого он успел сбить 7 фашистских самолётов. Активно участвует в боях над Таганрогом и Борис Глинка. Лишь за два дня — 29 и 30 августа — он сбил 3 немецких самолёта.

Сегодня братья Глинка одержали новую блестящую победу. Они вылетели на прикрытие своих войск. В это время в воздухе появилась большая группа бомбардировщиков противника, направлявшаяся бомбить наши наземные части. Немецкие бомбардировщики шли в сопровождения истребителей. Братья Глинка кинулись наперерез противнику. В коротком, но жарком бою Дмитрий Глинка сбил 3 немецких самолёта и одного подбил, Борис Глинка поверг на землю 3 самолёта. Остальные фашистские машины поспешно повернули назад.

Таким образом, и этот бой закончился победой славных советских ассов. Сейчас дважды Герой Советского Союза капитан Дмитрий Глинка имеет на своём счету 39 сбитых немецких самолётов, Герой Советского Союза старший лейтенант Борис Глинка — 21.

Потомок запорожских казаков, старый горняк Борис Глинка полжизни провел под землей. А два его сына — Дмитрий и Борис — устремилась в небо, стали летчиками.

С самого начала войны Дмитрий Глинка бьет немца. Он дерзок и расчетлив, яростен и хладнокровен. Он имел на своем счету более десятка вражеских машин, когда на его долю выпало большое испытание. Шли ожесточенные бои на Кубани. В небо появились „юнкерсы" — их было больше шестидесяти. Навстречу им ринулась шестерка истребителей под командованием Дмитрия Глинки. Но тут наши истребители были сами атакованы "мессершмиттами". Фашистские летчики хотели отвести удар от "юнкерсов", дать им возможность отбомбиться. Глинка врезался в центр группы бомбардировщиков и расколол их строй. Затем он сбил ведущий „юнкерс", отправил вслед за ним ведущего второго звена, затем третьего. Немецкие летчики растерялись. Не долетев до цели, они пустились наутек, бросая бомбы куда попало. В этом бою был сбит и самолет Дмитрия Глинки. Судьба героя-летчика некоторое время оставалась неизвестной. В эти дни Борис Глинка жестоко мстил за брата. Но Дмитрий был жив. Выбросившись с парашютом, он опустился недалеко от глухого горного селения. От полученного удара Глинка потерял сознание. Его подобрали жители и доставили в госпиталь. Вскоре он вернулся в полк, чтобы еще яростное громить в воздухе ненавистного врага.

Последующие месяцы принесли Дмитрию Глинке и его брату Борису — тоже Герою Советского Союза, новые замечательные победы и новую славу — Дмитрию Борисовичу. Глинке была вручена вторая „Золотая звезда" Героя Советского Союза.

О Д.Б. Глинке - авиаконструктор Яковлев Александр Сергеевич

На Кубани ... славу аса приобрёл ... выдающийся лётчик-истребитель - Дмитрий Глинка. Он был мастером так называемого вертикального маневра.

В ходе боёв на Кубани стали широко применять предложенный ещё в начале битвы на Волге лётчиками 16-й воздушной армии вертикальный маневр взаимодействия истребителей. Заключается он в том, что истребители располагаются парами на разной высоте в несколько эшелонов, одна пара выше, другая - ниже, из расчёта, что если противник уклонится от атаки одной пары, то не уйдёт от огня второй.

Этот приём назывался "воздушная этажерка".

Вертикальный маневр прежде был излюбленным приёмом германских асов, но на новом этапе войны он уже не помогал им: на советских усовершенствованных истребителях вертикальный маневр получался лучше, чем на немецких.

Однажды Глинке удалось в одном бою сбить три вражеских бомбардировщика. Дело было так. Во главе шестёрки истребителей Дмитрий Глинка врезался в бомбардировочную армаду врага, состоявшую из 60 "Юнкерсов". Восемь "Мессершмиттов", охранявших бомбардировщики, стремились не подпускать к ним советских истребителей. "Мессершмитты" всячески старались отвлечь на себя внимание наших истребителей, чтобы дать возможность своим бомбардировщикам сбросить бомбы. Но тут произошло невероятное. Наши истребители, несмотря на огромное количественное превосходство противника в этом бою, прорвались к бомбардировщикам, и буквально в течение нескольких минут Глинка сбил три "Юнкерса". Трудно даже мысленно представить себе картину этого боя. Ведь 68 вражеских самолётов направили более 150 стволов своих огневых точек на шесть наших истребителей! Надо было обладать безумной храбростью и безграничной верой в свою советскую авиационную технику, чтобы ринуться в бой и завоевать победу.

Вместе с Дмитрием Глинкой в полку служил его ... брат - Борис, тоже прекрасный летчик. Для удобства общения друг с другом в воздухе и управления боем братья Глинки придумали для себя короткие обозначения, взяв для этого начальные буквы своего имени и отчества. С тех пор их так и звали "ДБ" и "ББ" (Дмитрий Борисович и Борис Борисович). На фюзеляжах боевых машин старшего лейтенанта Дмитрия Глинки и лейтенанта Бориса Глинки были нарисованы 31 звезда, обозначавшие количество сбитых братьями немецких самолётов.

Дмитрий получил боевое крещение в Крыму. В первый же свой вылет он сбил три вражеских бомбардировщика, но и сам был подбит в воздухе. Очнулся Дмитрий на руках пехотинцев, не помня, как спускался с парашютом. Контузия оказалась настолько серьёзной, что врачи наотрез запретили ему летать. Но Дмитрий вернулся в полк, и бывали дни, когда он совершал по четыре-пять боевых вылетов. Дмитрий Глинка стал первым асом полка, и ему поручили водить в бой специальную эскадрилью.

Источники

• Покрышкинский авиаполк. "Нелакированные" боевые хроники. 16-й Гв ИАП в боях с люфтваффе. 1943-1945 /Александр Табаченко/