Родился 30 июня 1915 года в селе Александровка (ныне — Иловлинский район Волгоградской области). Окончил семь классов школы. В 1934 году был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. В 1937 году окончил Сталинградскую военную авиационную школу лётчиков. Участвовал в польском походе и советско-финской войне. С июня 1941 года — на фронтах Великой Отечественной войны.

К февралю 1942 года старший лейтенант Иван Холодов был заместителем командира эскадрильи 28-го истребительного авиаполка ПВО 6-го истребительного авиакорпуса Войск ПВО. К тому времени он совершил 225 боевых вылетов, принял участие в 21 воздушном бою, сбив 6 вражеских самолётов.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 марта 1942 года старший лейтенант Иван Холодов был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 664.

С октября 1942 года — командир эскадрильи 434-го ИАП (22 ноября 1942 года преобразован в 32-й Гвардейский ИАП), летал на Як-1 и Ла-5.

С 13 ноября 1943 года по 28 февраля 1944 года — командир этого полка. 25 марта 1944 года принял командование 111-м Гвардейским ИАП.

К 9 мая 1945 года он выполнил 464 боевых вылета, провёл 105 воздушных боёв, сбил 16 самолётов лично и 6 в группе.

Награды:

медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза № 664 (03.04.1942);

орден Ленина (03.04.1942);

пять орденов Красного Знамени (в том числе 28.10.1941, 26.06.1944, 05.11.1954);

орден Суворова III степени (07.12.1944);

орден Александра Невского (11.03.1943);

два ордена Отечественной войны I степени (13.02.1943, 06.04.1985);

два ордена Красной Звезды

* - Информация о воздушной победе данными ЦАМО РФ не подтверждается

Долго ждал Иван Холодов этот лучезарный день. Мечту о нем он пронёс сквозь развалины городов и пепел сёл, через горечь поражений и скорбь отступления.

Шли первые месяцы войны. Поздними вечерами, уставший после напряженного воздушного боя, лейтенант Холодов долго не мог уснуть, мучительно терзаясь мыслью: «Доколе же? Когда же?»

Доколе же войска будут отходить на восток? До каких же пор его полк будет перебазироваться с западных аэродромов вглубь страны, с какой-то неотвратимой неизбежностью приближаясь к Москве? И бывший крестьянин Сталинградской области Иван Холодов, так любивший Москву, обожавший ее великолепный шумный центр и тихие закоулки Замоскворечья, так часто мечтавший снова побродить по столице, сейчас страстно желал, чтобы его аэродром отстоял за тысячу верст на запад от великого города.

Когда же наступит день возмездия, день великой расплаты с проклятым племенем, терзавшим живое тело России? Когда же он, Иван Холодов, вновь вернется в те места, где он начинал войну?

А ранним мглистым утром Иван вскакивал с койки, разбуженный посыльным штаба: немецкие танки за ночь прорвались к аэродрому, авиация в последний раз должна нанести отсюда удар по фашистским бронетанковым силам; с задания нужно возвращаться на новый аэродром. Полк уходил на восток.

Был канун 7 ноября 1941 года — тусклый вечер, мелкий, назойливый дождь. Заместитель командира эскадрильи летчик Холодов, продрогший и усталый, стоя у репродуктора, жадно слушал голос Москвы, голос Сталина. Это говорила Россия, гордая и непокоренная, непоколебимая в своей вере в победу. Холодов слушал слова, обжигавшие сердце, будоражившие рой тревожных мыслей, которые волновали его вчера, позавчера, вот уже более четырех месяцев...

Сталин подчеркивал, что опасность, нависшая над нашей страной, не только не ослабла, а еще более усилилась: «Враг захватил большую часть Украины, Белоруссию, Молдавию, Литву, Латвию, Эстонию, ряд других областей, забрался в Донбасс, навис черной тучей над Ленинградом, угрожает нашей славной столице — Москве».

«Враг захватил большую часть Украины», — при этих словах перед лейтенантом Холодовым живо вставал древний красавец Львов, зеленый Каменец-Подольск. Он ясно видел звериные морды немецких летчиков, расстреливавших из пулеметов женщин и детей на Проскуровском шоссе. Он, казалось, слышал голос безымянной украинской матери, взывавшей к сердцу воина:

— Отомсти!

Холодов слушал Сталина, и в словах вождя находил кристально ясные, четкие ответы на все вопросы, так мучившие его. Когда же в репродукторе послышалось: «Наша авиация по качеству превосходит немецкую авиацию, а наши славные летчики покрыли себя славой бесстрашных бойцов».

— Холодову показалось, будто это о нем, о рядовом великой воздушной армии, говорит Сталин. В репродукторе послышались аплодисменты, затем наступила мгновенная тишина, и снова голос Сталина: «Но самолетов у нас пока еще меньше, чем у немцев».

Великий полководец, смело начертавший перед миллионами Иванов Холодовых картину грозной опасности, нависшей над Родиной, в гениальном предвидении произнес на весь мир слова о неминуемом разгроме немецких империалистов и их армий.

Высокий, вдохновенный подъем охватил воина при этих словах вождя, и на следующее утро, в час, когда осажденная Москва, бросив дерзкий вызов врагу, стоявшему у ее стен, принимала парад частей Красной Армии, истребитель Иван Холодов полетел штурмовать немецкие полчища, рвавшихся на восток. И пусть велики были эти полчища, — Холодов в грохоте боя, в треске очередей авиационных пулеметов слышал слова: «Победа будет за нами!»

В ноябрьские дни 1941 г. Холодов удостоился первой награды страны. За три сбитых немецких самолета его наградили орденом Красного Знамени.

Шли недели, месяцы Великой Отечественной войны. Рос боевой счет сбитых Холодовым самолетов, и на участках фронта, где он воевал, в штабах все чаще можно было услышать слова: «Драться, как Холодов». В полках шла о нем слава, как о мастере вертикального маневра, хозяине высоты, о летчике, блестяще познавшем формулу воздушного боя. Штурман полка Иван Холодов вошел в семью Героев Советского Союза, и его называли так: «Ас и учитель асов».

В штабных отчетах давались детальные описания боев, проведенных Холодовым. На этих примерах учили молодых. Так росла слава героя.

Путь к славе прокладывали ему не только смелость и отвага, но и искусство воина, блестяще овладевшего новыми скоростными самолетами. Вместо отслуживших свой век, и с честью отслуживших, «И-16» Холодов и его друзья получили новые, быстрые, как молния, верткие, скороподъемные «Яковлевы» и «Лавочкины». Быстрота и маневренность, убийственный огонь их пушек и пулеметов придавали советской авиации новую силу.

В студёные дни зимы 1942—1943 гг., когда немцы уперлись в неприступный волжский рубеж, Ивану Холодову довелось с особой силой ощутить значимость сталинских слов о величии единства нашего фронта и тыла.

Пути войны привели Холодова в город Н., где его полк получал новые скоростные машины. Здесь летчик впервые почувствовал горячее дыхание советского тыла, жившего одной думой: все для победы!

Чем глубже вклинивался противник в нашу оборону, тем увереннее стучали топоры и яростнее вгрызались в жесткую, промерзлую землю лопаты тружеников тыла. В новых заводских корпусах навешивались двери и оконные рамы. Известные авиаконструкторы и чернорабочие, юноши и старики, женщины и дети в стужу и ветер таскали доски и бревна, устанавливали машины. Еще кое-где не было крыш, а в цехах уже работали станки, на стапелях собирались центропланы и крылья.

Война торопила, а мороз крепчал. Люди раскладывали в цехах костры, обогревались и снова продолжали собирать каркасы боевых машин. Там, где была пустыня, вырастали города, отсюда улетали на фронт могучие птицы, несшие на своих крыльях символ нашей победы — звезду Октября.

Летчики, приезжавшие за боевыми машинами, находили здесь, в недрах России, новые неизбывные силы, укреплявшие их боевой дух.

Их взору представало величие советского тыла. Урал ковал победу в цехах Уралмаша, в домнах, рожденных в дни войны. И, казалось, что линии фронта протянулась через всю страну — от берегов Волги к Уральскому хребту, от гор Кавказа к полям Сибири и арыкам Средней Азии. На пустырях невиданными темпами, словно по мановению волшебной палочки, возникали новые заводы и электростанции. Солдаты тыла по нескольку суток без отдыха несли вахту у колыбели пушек и минометов, танков и самолетов. На авиационные заводы приезжали делегации колхозов и деловито обсуждали, какие самолеты изготовить на их трудовые средства в подарок фронту. У Ферапонта Головатого нашлись тысячи последователей. И на фронт хлынули эшелоны с танками и самолетами, на бортах которых были трогательные надписи от земляков.

Иван Холодов в часы досуга бродил в раздумье по городу Н., волею войны ставшему новым промышленным центром. На заводе он заглядывал во все уголки. У станков на специальных возвышениях работали низенькие подростки, заменившие отцов и братьев, ушедших на фронт. У пышащих пламенем мартенов и горнов стояли женщины — кузнецы и сталевары. Через этот маленький мирок Иван видел всю Россию, расправившую свои могучие плечи.

Здесь, в городе Н., формировался новый авиационный полк. В один ряд с ветеранами, принявшими на себя тяжесть первых боев на границе, встала молодежь. На фронт их провожали солдаты тыла. Среди них были и семидесятилетний технолог Федор Курсков, потомственный медник, и веселая раскройщица дюралевых листов белорусская колхозница Мария Лапицкая, и девочка с лицом нежно-оливкового цвета— газосварщица Маша Винтушкина, и литейщик Петр Лапшин с пятидесятилетним рабочим стажем.

Это стояли воины одной великой армии, полные воли и стремления к победе. В этом могучем единении фронта и тыла был заключен тот самый родник силы, делавший героями Иванов Холодовых, вселявший в них непоколебимую веру в грядущую победу.

И десятки вновь сформированных в бесчисленных городах Н. полков могучим потоком хлынули к берегам спокойно-величавой Волги, на Кавказ — туда, где не на жизнь, а на смерть шла историческая битва, девизом коей было: ни шагу назад!

Сталинградцу Ивану Холодову не довелось сражаться на берегах Волги, у стен города, где он учился, рос, мужал. Он дрался над березовыми рощами у Великих Лук, прикрывал войска, сжимавшие кольцо вокруг немцев на Демянском плацдарме. Но думы его были там, у волжской твердыни.

Иван познал первую радость авиационного наступления сталинских соколов, когда полк получил задание прикрывать с воздуха наступающие советские войска, с воздуха обеспечивать штурм Великих Лук, патрулировать над переправами через Днестр и Буг. И в разгаре этого великого наступления Герой Советского Союза Холодов получил под командование гвардейский истребительный полк.

...Пройдя сквозь все испытания войны, летчик Иван Холодов вернулся к тому пограничному столбу, от которого он лейтенантом начинал воевать, — вернулся зрелым, возмужалым, гвардии майором, командиром полка.

Перед развернутыми боевыми знаменами, вынесенными на старт, выстроился полк Холодова.

— Я собрал вас, товарищи бойцы, сержанты и офицеры, — сказал командир,— чтобы передать вам обращение Военного Совета в связи с переходом наших войск в решительное наступление. Долгожданный и радостный час для нас пробил! Гвардейцы снова летят в бой!

В почетном карауле у гвардейского знамени стояли асы полка Герои Советского Союза капитаны Гнидо и Маснев. Украинец Петро Гнидо, ветеран полка, гроза немцев, был скуп на слова в своей речи у знамени. Он призвал гвардейцев бить немцев еще крепче. Ему самому не терпелось сегодня же, в ближайший час, а еще лучше в ближайшие минуты схватиться в воздухе с врагом.

Такое же чувство владело и его другом Алексеем Масневым. В четыре часа утра 22 нюня 1941г. Маснев сбил над этими же местами «Юнкерс-88». Был он тогда лейтенантом, командиром звена. В жестоких боях с немцами над руинами волжской твердыни, над полями Украины, степями Кубани, над зеленой зыбью Черного моря он выковал свое мастерство.

В строю стояли воспитанники полка капитаны Яков Мурашкин, Сергей Горелов, молодые, растущие командиры Раздобудько*, Чабров, Кириченко, Кондратенко, Денисенко, затаившие одну думу: скорее в бой! И, когда раздалась команда «По самолетам!», все молча зашагали к машинам. Уже над полем боя носится десятка Петро Гнидо. На группу «Фокке-Вульфов» наводит Петро Гнидо наземная рация. На земле слышат его голос: «Противник справа ниже нас. Иду в атаку. Четверка Раздобудько, прикрой меня. За Родину! За мной!»

С первой же атаки в упор Гнидо сбил «Фокке-Вульф». Атакой сверху сзади в хвост с дистанции 30-50 метров сбивает Раздобудько другой «Фокке-Вульф». Остальные два со снижением удирают. Вскоре группа Гнидо встречается с шестеркой «Фокке-Вульфов». И опять бой — жестокий, скоротечный. Немецкий летчик хотел перехитрить своего противника, резко уходя вверх, в сторону солнца, но и там, в ослепительной вышине, его настигает меткая очередь Кондратенко. Он блестяще использовал свое преимущество в высоте. Летчик применил тот самый вертикальный маневр, на отработку которого Холодов и весь его полк затратили так много трудов и времени. Теперь они пожинали плоды своих трудов.

... Долго, очень долго ждал Иван Холодов этот день, и пусть он был по-октябрьски пасмурным и дождливым, в памяти Холодова и летчиков его полка он навсегда останется лучезарным. Граница осталась позади! Войска еше на несколько десятков километров приблизились к ним, зверям, неся в своих сердцах всё горе России, страшные видения виселиц Волоколамска, трупы детей, убитых в лагере Клоога. Путь летчиков Холодова лежал дальше, вглубь, на запад, к логову врага.

На полевом аэродроме, где базировался полк, мы вспоминали с его воспитанниками боевые будни. И, как всегда обычно бывает в таких случаях, незаметно заговорили о семьях, о выстраданной радости и торжестве наступления, о том, как война преображает людей, умудряет их опытом о том, как страна помогает обретать силу в бою. Кто-то из нас в дружеской беседе вспомнил воздушные парады над Красной площадью в дни народных торжеств. Заговорили о приближающемся празднике. Четвертый раз в войну встречали летчики этот день, — встречали в битвах над лесами Смоленщины, когда враг рвался к Москве, отмечали этот день подвигами, когда не отдали врагу твердыни Волги, когда гнали немца с черноземных полей Орловщины.

* Прим. админ - Раздобудько Григорий Аркадьевич, Гвардии старший лейтенант, заместитель командира эскадрильи 111 гвардейского истребительного авиационного Сталинградского полка 10 гвардейской истребительной авиационной Сталинградской Краснознаменной ордена Суворова дивизии.

Родился 5 мая 1915 года в селе Готовье (ныне Красненский район Белгородской области). Окончил Готовскую начальную школу и помогал родителям по хозяйству. В 1931 году вместе с семьёй переехал в Москву, где окончил 9 классов. Работал слесарем-машинистом на ТЭЦ № 1. С ноября 1937 года в рядах Красной Армии, призван призван Пролетарским РВК (города Москвы). В октябре 1938 года окончил Борисоглебскую военную авиационную школу пилотов. В ноябре 1938 года младший лейтенант А.Н. Маснев назначен на должность младшего лётчика 51-го ИАП (Забайкальский военный округ). С января 1940 года - лётчик 149-го ИАП (Ленинградский военный округ).

Участник Советско-Финляндской войны с 1 февраля по 13 марта 1940 года в составе 149-го ИАП и 68-го ИАП (ВВС Северо-Западного фронта). Летал на И-16, воздушных побед не имел. В сентябре 1940 года назначен командиром звена.

С 22 июня 1941 года лейтенант А.Н. Маснев в действующей армии. Воевать начал в составе 149-го ИАП (64-я ИАД), летал на МиГ-3 и ЛаГГ-3. К началу сентября 1941 года совершил 59 боевых вылетов (большую часть на разведку и штурмовку) с бомбометанием. В июне 1942 года старший лейтенант А.Н. Маснев был направлен заместителем командира эскадрильи 13-го ИАП (25 августа 1943 года преобразован в 111-й Гвардейский ИАП), где летал на ЛаГГ-3 и Ла-5. В декабре 1942 года назначен командиром эскадрильи. В конце апреля 1943 года капитан А.Н. Маснев был сбит в воздушном бою в районе Новороссийска. Тяжело раненым покинул горящий самолёт с парашютом и приводнился в Чёрное море, где был подобран бронекатером и переправлен в Геленджикский госпиталь.

К маю 1943 года командир эскадрильи 13-го истребительного авиационного полка (201-я истребительная авиационная дивизия, 2-й смешанный авиационный корпус, 4-я Воздушная армия, Северо-Кавказский фронт) капитан А.Н. Маснев совершил около 230 боевых вылетов, сбил лично 10 самолётов противника (в наградном листе говорится о 10 личных и 7 групповых победах). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1943 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 3354).

После излечения вернулся в свою часть, в сентябре 1944 года назначен заместителем командира 111-го Гвардейского ИАП (10-я Гвардейская ИАД), летал на Ла-7. Войну закончил в Праге.

Награждён орденами: Ленина (05.11.1941, 24.08.1943), Красного Знамени (25.03.1943, 14.04.1945, 28.05.1945); медалями, в том числе "За боевые заслуги" (06.11.1947).

Родился 22 декабря 1919 года в селе Стародонская Балка (ныне Берёзовский район Одесской области Украины). В 1937 году окончил Одесский медицинский техникум. Работал начальником санитарной службы в Астраханской области, одновременно учился в Астраханском аэроклубе. С 3 сентября 1939 года в рядах Красной Армии, призван Березовским РВК. В 1940 году окончил Сталинградскую военную авиационную школу, оставлен в ней лётчиком-инструктором.

С 12 июля 1941 года старшина П.А. Гнидо на фронтах Великой Отечественной войны в должности лётчика 248-го ИАП (74-я ИАД, ВВС 56-й отдельной армии, Южный фронт), летал на И-16. В декабре 1941 года был сбит в воздушном бою, получил тяжёлое ранение, но сумел покинуть падающий самолёт на парашюте. После лечения в госпитале, в марте 1942 года зачислен в запасной полк, где прошёл переобучение на истребитель ЛаГГ-3. С июля 1942 года снова на фронте, воевал в составе 13-го ИАП (201-я ИАД) на Сталинградском, Юго-Восточном, Южном и Северо-Кавказском фронтах.

К марту 1943 года командир эскадрильи 13-го истребительного авиационного полка (201-я истребительная авиационная дивизия, 2-й смешанный авиационный корпус, 8-я Воздушная армия, Южный фронт) лейтенант П. А. Гнидо совершил 206 боевых вылетов, в 43 воздушных боях сбил лично и в составе группы 19 самолётов противника (в материалах наградного листа говорится о 14 личных и 7 групповых победах). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 мая 1943 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 1003).

Награждён орденами: Ленина (01.05.1943), Красного Знамени (22.09.1942, 11.09.1943, 22.05.1945, 1957), Александра Невского (14.08.1944), Трудового Красного Знамени (1969), Отечественной войны 1-й степени (27.04.1943, 11.03.1985), Красной Звезды (23.02.1942, 1947, 1954), "За службу Родине в Вооружённых Силах СССР" 3-й степени (1975); медалями, иностранной наградой - "Военный крест 1939-1945" (Чехословакия, 1945).

Боевые друзья. Слева направо: А.В. Калмыков, А.И. Юмкин, И.А. Зуб, Г.П. Коваль, П.А. Гнидо, С.Д. Горелов, В.Н. Чулков. 1945 г.

Родился 4 декабря 1918 года в деревне Нащекино (Бронницкий район Московской области). С 16 октября 1938 года в рядах Красной Армии, призван Таганским РВК (города Москвы). Окончил военную авиационную школу лётчиков. Служил в строевых частях ВВС. Участник похода советских войск в Польшу (с 17 сентября 1939 года). В мае-июне 1943 года проходил переучивание на новую технику во 2-м ЗИАП (ВВС Московского военного округа).

С 17 июля 1943 года младший лейтенант А.В. Калмыков в действующей армии. Воевал в составе 13-го ИАП (24 августа 1943 года преобразован в 111-й Гвардейский ИАП). Прошёл путь от рядового пилота до заместителя командира эскадрильи. Сражался на Воронежском, 1-м Украинском и 4-м Украинском фронтах. Летал на Ла-5 и Ла-7. Имел лёгкое ранение.

К 9 мая 1945 года заместитель командира эскадрильи 111-го Гвардейского истребительного авиационного полка (10-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, 10-й истребительный авиационный корпус, 8-я Воздушная армия, 4-й Украинский фронт) Гвардии старший лейтенант А. В. Калмыков совершил 174 боевых вылета, в 35 воздушных боях сбил лично 9 самолётов противника.

После окончания войны продолжал служить на различных должностях в ВВС. С 24 сентября 1960 года Гвардии полковник А. В. Калмыков - в запасе.

Награждён орденами: Красного Знамени (07.02.1944, 12.05.1944, 30.05.1945, 04.06.1955), Красной Звезды (31.08.1943, 30.04.1954); медалями, в том числе "За боевые заслуги" (20.06.1949).

Родился 22 февраля 1918 года в городе Астрахани (ныне административный центр Астраханской области). С 6 октября 1938 года в рядах Красной Армии, призван Астраханским ГВК. Окончил военную авиационную школу лётчиков. Служил в строевых частях ВВС.

С 14 сентября 1941 года сержант А.И. Юмкин в действующей армии: в должности лётчика 187-го ИАП (31-я САД, ВВС Западного фронта), летал на МиГ-3. С октября 1942 года воевал в 236-м ИАП (24 августа 194З года преобразован в 112-й Гвардейский ИАП), где прошёл путь от старшего лётчика до заместителя командира эскадрильи, летал на Як-1. В июле 1944 года переведён командиром звена в 111-й Гвардейский ИАП (10-я Гвардейская ИАД), где летал на Ла-5 и Ла-7. Сражался на Западном, Сталинградском, Южном, Северо-Кавказском, Воронежском, 1-м Украинском и 4-м Украинском фронтах.

К 9 мая 1945 года командир звена 111-го Гвардейского истребительного авиационного полка (10-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, 10-й истребительный авиационный корпус, 8-я Воздушная армия, 4-й Украинский фронт) Гвардии старший лейтенант А.И. Юмкин совершил 262 боевых вылета, в 33 воздушных боях сбил лично 9 и в составе группы 1 самолёт противника.

После окончания войны продолжал служить в ВВС. С 15 июля 1946 года Гвардии старший лейтенант А.И. Юмкин - в запасе.

Награждён орденами: Красного Знамени (28.09.1943, 22.05.1945, 24.07.1945), Отечественной войны 1-й степени (28.02.1943); медалями.

Родился 24 августа 1914 года в селе Большая Рублёвка (Котелевский район Полтавской области Украины). Окончил 7 классов средней школы в 1930 году, Харьковский техникум хлебопечения в 1933 году и 1 курс Харьковского финансово-экономического института в 1934 году. С 1 августа 1935 года в рядах Красной Армии, призван Котелевским РВК. В 1938 году окончил Роганьское военное авиационное училище лётчиков, в январе 1939 года - курсы политического состава лётчиков при Роганьском ВАУЛ. Служил помощником комиссара авиаэскадрильи по комсомолу 20-го ИАП (в городе Смоленске), затем - комиссаром авиаэскадрильи 10-го ИАП (7-я ИАД, Прибалтийский ВО). С 30 апреля 1941 года - в 239-м ИАП (Московский ВО).

С 22 июля 1941 года старший политрук И.А. Зуб в действующей армии: в должности военного комиссара 239-го ИАП (в составе 10-й САД, 266-й ИАД, 235-й ИАД). Летал на ЛаГГ-3, Як-1 и Ла-5. С 30 сентября 1941 года - батальонный комиссар, с 10 марта 1942 года - старший батальонный комиссар, с 8 декабря 1942 года - подполковник (в должности заместителя командира 239-го ИАП по политической части). С 27 марта 1944 года - на той же должности в составе 111-го Гвардейского ИАП (10-я Гвардейская ИАД), где летал на Ла-5 и Ла-7.

К 9 мая 1945 года заместитель командира по политической части 111-го Гвардейского истребительного авиационного полка (10-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, 10-й истребительный авиационный корпус, 8-я Воздушная армия, 4-й Украинский фронт) Гвардии подполковник И.А. Зуб совершил 227 боевых вылетов, в 43 воздушных боях сбил лично 14 самолётов противника (в последнем наградном листе говорится о 14 личных и 6 групповых побед). Сражался на Западном, Брянском, Сталинградском, Калининском, Южном, Северо-Кавказском, Воронежском, 1-м Украинском и 4-м Украинском фронтах. Имел 2 ранения (лёгкое и тяжёлое).

После окончания войны продолжал служить в ВВС. С 20 апреля 1963 года Гвардии полковник И.А. Зуб - в отставке.

Награждён орденами: Ленина (20.04.1942), Александра Невского (29.09.1944), Красного Знамени (25.03.1943, 12.05.1944, 17.05.1945), Отечественной войны 2-й степени (22.09.1943), Красной Звезды (15.11.1950); медалями, в том числе "За боевые заслуги" (06.11.1945).

Родился 13 мая 1917 года в селе Большой Мичкас (ныне Нижнеломовский район Пензенской области). Окончил 9 классов средней школы № 107. С 13 августа 1936 года в рядах Красной Армии, призван Нижне-Ломовским РВК. В 1939 году окончил Качинскую военную авиационную школу пилотов. Служил в строевых частях ВВС Забайкальского военного округа.

С 23 сентября 1941 года младший лейтенант Я.А. Мурашкин в действующей армии: в должности пилота 565-го ИАП (6-й ИАК ПВО, Московская зона ПВО), летал на МиГ-3. Осуществлял прикрытие города и военных объектов Москвы с воздуха, помимо выполнения задач ПВО вылетал на прикрытие своих войск и штурмовку войск противника. С октября 1942 года - командир звена в 239-м ИАП (235-я ИАД), где освоил Ла-5. В апреле 1943 года направлен на должность заместителя командира эскадрильи в 13-й ИАП (24 августа 1943 года преобразован в 111-й Гвардейский ИАП), летал на Ла-5 и Ла-7. Сражался на Южном, Сталинградском, Закавказском, Северо-Кавказском, Воронежском, 1-м Украинском и 4-м Украинском фронтах. В одном из боёв был легко ранен.

К августу 1944 года командир эскадрильи 111-го Гвардейского истребительного авиационного полка (10-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, 10-й истребительный авиационный корпус, 2-я Воздушная армия, 1-й Украинский фронт) Гвардии капитан Я.А. Мурашкин совершил 214 боевых вылетов, провёл 40 воздушных боёв и сбил лично 16 самолётов противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 февраля 1945 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 7921).

19 марта 1945 года Гвардии майор Я.А. Мурашкин был подбит огнём зенитной артиллерии противника, совершил вынужденную посадку, попал в плен и освобождён уже после войны. К тому времени совершил около 250 боевых вылетов, провёл около 50 воздушных боёв, число побед не изменилось.

После окончания войны продолжал служить в ВВС. 26 августа 1946 года погиб в авиационной катастрофе. Похоронен на воинском кладбище в городе Мукачево (Закарпатская область Украины).

Награждён орденами: Ленина (23.02.1945), Красного Знамени (05.06.1943, 30.10.1944), Александра Невского (11.06.1944), Отечественной войны 1-й степени (31.12.1943); медалями, в том числе "За боевые заслуги" (05.11.1946).

Родился 29 июля 1919 года в деревне Гребени (ныне Верхошижемский район Кировской области). Образование получил незаконченное среднее. Жил в Ленинграде, работал на мебельной фабрике. С 1 мая 1938 года в рядах Красной Армии. В 1940 году окончил Чугуевскую военную авиационную школу лётчиков.

С 24 июня 1941 года младший лейтенант А.Д. Гребенёв на фронтах Великой Отечественной войны. Боевую деятельность начал в составе 29-го КИАП (6 декабря 1941 года преобразован в 1-й Гвардейский ИАП). Участвовал в обороне Москвы и операции "Искра" (прорыв блокады Ленинграда). Начав войну рядовым пилотом, вскоре был назначен командиром звена, затем заместителем и командиром эскадрильи. Летал на И-16, "Харрикейне", Як-1 и Як-7.

С июня 1943 года учился на Курсах усовершенствования офицерского состава (город Липецк). В ноябре 1943 года направлен в 40-й Гвардейский ИАП на должность штурмана полка, где летал на Ла-5. В марте 1944 года переведён на такую же должность в 111-й Гвардейский ИАП, летал на Ла-5 и Ла-7.

К 5 мая 1944 года штурман 111-го Гвардейского истребительного авиационного полка (10-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, 2-я Воздушная армия, 1-й Украинский фронт) Гвардии капитан А.Д. Гребенёв совершил 340 боевых вылетов, в 57 воздушных боях сбил лично лично 13 и в составе группы 7 самолётов противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 октября 1944 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 4496).

К маю 1945 года Гвардии майор А.Д. Гребенёв совершил 371 боевой вылет, провёл 63 воздушных боёв, в которых сбил лично 15 и в составе группы 7 самолётов противника. Воевал на Северо-Западном, Западном, Калининском, Волховском, 1-м Украинском, 4-м Украинском фронтах.

После окончания войны продолжал служить в ВВС. С 14 августа 1946 года Гвардии майор А.Д. Гребенёв - в запасе. Жил и работал в городе Котельнич (Кировская область), затем переехал в город Симферополь (Крым). Умер 5 июля 1999 года, похоронен на кладбище "Абдал".

Награждён орденами: Ленина (26.10.1944), Красного Знамени (22.10.1941, 04.09.1942, 26.06.1944), Отечественной войны 1-й степени (28.06.1945, 11.03.1985); медалями.

В жестоких воздушных боях над Смоленщиной, Крымом и Сталинградом, в битвах за родную Украину выковывались мужество и мастерство летчиков Гвардейского Сталинградского истребительного полка. 7.248 боевых вылетов совершили они за годы Отечественной войны, провели 466 воздушных боев, сбили 378 вражеских самолетов. На снимке: Герои Отечественной войны летчики Гвардейского Сталинградского истребительного полка, отличившиеся в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками. В воздушных боях они сбили 125 вражеских самолетов. Слева направо: Герой Советского Союза майор И. Холодов, лично сбивший 10 самолетов противника, капитан Я. Мурашкин — 16 самолетов, подполковник И. Зуб—14 самолетов, лейтенант М. Чабров — 5 самолетов, лейтенант В. Кириченко — 10 самолетов, Герой Советского Союза капитан А, Маcнев — 12 самолетов, Герой Советского Союза капитан П. Гнидо — 27 самолетов, капитан А. Гребенев — 22 самолета. Композиция худ. Е. Ханина. Фотопортреты капитана Т. Мельника.

Источники

• Все асы Сталина 1936-1953 /Михаил Быков/