Родился 26 ноября 1908 года в деревне Погорелка (ныне Первомайский район Ярославской области). В 1926 году окончил 9 классов в городе Любим. С 1930 года в рядах Красной Армии. Служил в 11 стрелковом полку (27-я стрелковая дивизия, Белорусский военный округ). В 1931 году окончил курсы командиров взводов (в городе Витебске), служил в 81-м стрелковом полку. В мае 1932 году поступил в Борисоглебскую военную авиационную школу пилотов, которую окончил осенью 1933 года. Служил командиром звена в 17-й ЛШАЭ и 32-й ЛШАЭ. С декабря 1937 года - командира отряда, с июля 1938 года - помощник командира эскадрильи 8-го ШАП. Затем служил командиром звена в 54-й РАЭ и 48-м ИАП. С января 1940 года - помощник командира эскадрильи 163-го Резервного АП (Закавказский военный округ), с 26 мая 1941 года - командир эскадрильи. В первый же день Великой Отечественной войны подал рапорт о направлении в действующую армию. Однако опытный лётчик и инструктор парашютного дела был нужен в тылу - фронту были необходимы новые лётные кадры.

В марте 1942 года, понеся большие потери в боях, в город Моршанск был выведен для переформирования 169-й ИАП. Большое влияние на его дальнейшую судьбу оказал майор Н.П. Иванов, в первых числах мая 1942 года полк был укомплектован и пополнен 12 молодыми лётчиками и 22 молодыми авиамеханиками. В течение 5 месяцев напряжённой работы Н. П. Иванов создал полноценную боевую часть и был назначен её командиром. С декабря 1942 года лётчики 169-го ИАП участвовали в боях на Калининском, Северо-Западном, Брянском фронтах.

В феврале 1943 года полк был переброшен на ликвидацию Демянского плацдарма. Здесь, над лесами Валдая, разгорелась ожесточённая битва. В течение февраля-марта 1943 года лётчики произвели 218 боевых вылетов и сбили 25 самолётов противника. За отличное выполнение боевых заданий 169-й ИАП был 18 марта 1943 года преобразован в 63-й Гвардейский ИАП, а его командир удостоен ордена Александра Невского. В апреле 1943 года полк вновь убыл в тыл для переучивания на новые самолёты и пополнения молодыми лётчиками. Летом 1943 года участвовал в сражениях на Орловском направлении.

К августу 1943 года командир 63-го Гвардейского истребительного авиационного полка (3-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, 1-й Гвардейский истребительный авиационный корпус, 15-я Воздушная армия, Брянский фронт) Гвардии подполковник Н.П. Иванов совершил более 50 боевых вылетов на истребителях ЛаГГ-3 и Ла-5, в воздушных боях сбил лично 13 самолётов противника (по материалам наградного листа имел 15 личных побед). За эти подвиги 15 июля 1943 года представлен к высшей степени отличия в стране.

7 августа 1943 года Гвардии подполковник Н.П. Иванов погиб при выполнении боевого задания в районе железнодорожной станции Хотинец (железная дорога Орёл - Брянск) Орловской области. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 сентября 1943 года удостоен звания Героя Советского Союза.

Награждён орденами: Ленина (02.09.1943), Красного Знамени (06.02.1943), Александра Невского (11.03.1943); медалями.

Родился 29 декабря 1919 года в деревне Анашкино (ныне Новоржевский район Псковской области). Окончил 7 классов и курсы счетоводов. Работал в колхозе. Окончив Великолукский аэроклуб, стал лётчиком-инструктором планерного клуба. С 1937 года жил в Ленинграде, где работал механиком на заводе. С 12 января 1939 года в рядах Красной Армии, призван Ленинградским ГВК. В 1940 году окончил Чугуевское военное авиационное училище лётчиков.

С июня 1941 года младший лейтенант В.П. Иванов на фронтах Великой Отечественной войны. Воевать начал в составе 147-го ИАП, летал на И-153. С марта 1942 года сражался в составе 768-го ИАП ПВО, где летал на "Харрикейне" и "Киттихауке". Всего в Заполярье выполнил около 200 боевых вылетов, сбил 1 самолёт противника лично и 11 в группе с другими лётчиками.

В августе 1942 года капитан В.П. Иванов был отозван с фронта и как один из сильнейших лётчиков системы ПВО страны направлен во вновь формируемый в Химках истребительный авиационный полк ПВО Особого назначения (позднее - 910-й ИАП и 148-й Гвардейский ИАП). Часть создавалась из лучших пилотов-истребителей ПВО на самолётах Як-1Б и Як-7, предполагалось, что это будет "полк асов", аналогичный армейским 434-му ИАП и 9-му Гвардейскому ИАП.

К маю 1944 года командир эскадрильи 148-го Гвардейского истребительного авиационного полка (148-я истребительная авиационная дивизия, Войска противовоздушной обороны страны) Гвардии капитан В.П. Иванов совершил 556 боевых вылетов, в 33 воздушных боях сбил 15 самолётов противника (5 лично и 10 в группе). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 августа 1944 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 4102).

К 9 мая 1945 года Гвардии майор В.П. Иванов совершил более 600 боевых вылетов, в воздушных боях сбил 17 самолётов противника (5 лично и 12 в группе). Кроме уже перечисленных типов, летал на Як-9 и Як-3 (в конце войны несколько таких истребителей было получено для звена управления полка).

После войны продолжал службу в Военно-Воздушных Силах СССР. Служил в строевых частях ВВС, командовал авиационным полком. Летал на МиГ-9, Як-15, Як-17, Як-17БФ, МиГ-15 и МиГ-17. С 6 августа 1959 года Гвардии полковник В.П. Иванов - в запасе. Жил в Ленинграде. Умер 24 августа 1997 года.

Награждён орденами: Ленина (22.08.1944), Красного Знамени (29.11.1941, 28.01.1943, 14.02.1943), Александра Невского (27.03.1944), Отечественной войны 1-й степени (11.03.1985), Красной Звезды (30.04.1954); медалями, в том числе "За боевые заслуги" (20.06.1949).

Родился 8 октября 1909 года в деревне Чижово (ныне в черте города Фрязино, Московской области). Окончив начальную школу в Гребнево, работал кузнецом в колхозе. С сентября 1931 года в рядах Красной Армии, призван Щёлковским РВК (Московской области). Служил красноармейцем под Москвой. Потом поступил в авиационную школу на Урале. В марте 1933 года перевёлся в 8-ю Одесскую военную авиационную школу пилотов, которую окончил в 1934 году. Служил в 19-й ЛБАЭ ВВС Киевского военного округа. С 1935 года - командир звена. С 1938 года служил во 2-м ЛБАП. Участник похода Красной Армии в Западную Украину и Западную Белоруссию осенью 1939 года.

Участник Советско-Финляндской войны 1939-1940 годов. Совершил 7 боевых вылетов на Р-Z (из них 3 - ночью). После возвращения с фронта лучшие экипажи 2-го ЛБАП, в том числе и экипаж И. И. Иванова, приняли участие в Первомайском параде 1940 года в Москве.

Потом снова служил в Киевском особом военном округе. Летом 1940 года 2-й ЛБАП переформировали в 138-й СБАП, а устаревшие бипланы Р-Z были заменены на бомбардировщики СБ. Вынужденное переучивание послужило для части лётчиков полка, включая и И.И. Иванова, поводом для переучивания на лётчиков-истребителей. Они освоили истребители И-16 и получили назначение в 46-й ИАП (14-я САД).

Утро 22 июня 1941 года лётчики 46-го ИАП встретили на аэродроме Млынув, поскольку в Дубно началось строительство бетонной взлётно-посадочной полосы. Так сложилось, что 14-я САД (ВВС 5-й Армии, Юго-Западного фронта), в состав которой входил 46-й ИАП, находилась прямо на острие немецкого удара. Полк имел на вооружении 29 И-16 (большинство из которых были устаревшими тип 5, остальные тип 10) и 18 И-153.

На рассвете 22 июня 1941 года около 4 часов 30 минут лётчики полка начали взлетать на боевое дежурство. Одно из звеньев, которое должно было прикрыть аэродром Дубно, вёл старший лейтенант И. И. Иванов (с ним летели лейтенанты Юрьев и Кондранин). Согласно официальным данным Журнала Боевых Действий 46-го ИАП дальнейшие события развивались так:

"В 04:55, находясь на высоте 1500-2000 метров, прикрывая аэродром Дубно, заметили идущих на бомбежку 3 Xе-111. Перейдя в пикирование, атакуя Хе-111 сзади, звено открыло огонь, после израсходования боекомплекта старший лейтенант И. И. Иванов протаранил Хе-111, который упал в 5 км от аэродрома Дубно. Старший лейтенант И. И. Иванов погиб при таране смертью храбрых, защитив Родину своей грудью".

От удара "Хейнкель" потерял управление и врезался в землю, весь экипаж при этом погиб. Но и самолёт Иванова был повреждён. Из-за малой высоты лётчик не смог воспользоваться парашютом и погиб. Произошло это в 4 часа 55 минут у села Загороща (Ровенского района Ровенской области Украины). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 августа 1941 года посмертно удостоен звания Героя Советского Союза.

Награждён орденом Ленина (02.08.1941).

Родился 19 октября 1913 года в деревне Самородово (ныне село Новотулка, Питерский район Саратовской области). С 1930 года жил в городе Златоусте, где окончил 7 классов и школу фабрично-заводского ученичества (ФЗУ) при машиностроительном заводе. С 1932 года работал токарем. 8 декабря 1933 года добровольно вступилв в ряды Красной Армии. По путёвке горкома комсомола направлен в 1-ю военную авиационную школу пилотов (город Севастополь), которую окончил в 1934 году. В звании лейтенанта служил младшим лётчиком в 56-й ИАЭ (ВВС Киевского особого военного округа).

Участник гражданской войны в Испании с 20 августа 1937 по 25 февраля 1938 гг. был пилотом И-15, совершил около 40 боевых вылетов (общий налёт 60 часов), провёл нескольких воздушных боёв, побед не имел. 9 декабря 1937 года почти сразу после взлёта его самолёт загорелся в воздухе и пилот выпрыгнул с парашютом. Из-за полученных ожогов провёл 2 месяца в госпитале, затем был отправлен в СССР.

Участник Советско-Финляндской войны 1939-1940 гг. в составе 68-го ИАП (59-я АБР, ВВС 7-й Армии, с 27 декабря 1939 года - ВВС 13-й Армии, Северо-Западный фронт). Летал на И-16, побед не имел.

С 22 июня 1941 года капитан П.М. Иванов в действующей армии. По июль 1941 года сражался в составе 17-го ИАП (14-я САД, Юго-Западный фронт). Летал на И-153, И-16, ЛаГГ-3. С 5 сентября 1941 года командовал эскадрильей в 23-м ИАП (44-я ИАД, Юго-Западный фронт), где продолжал летать на ЛаГГ-3. В октябре 1942 года майор П.М. Иванов принял командование 866-м ИАП, летал уже на Як-1 и Як-7.

28 октября 1943 года командир 866-го истребительного авиационного полка (288-я истребительная авиационная дивизия, 1-й смешанный авиационный корпус, 17-я Воздушная армия, 3-й Украинский фронт) подполковник П.М. Иванов погиб в воздушном бою над селом Нижняя Хортица (Запорожская область Украины). К тому времени совершил 299 боевых вылетов, провёл 80 воздушных боёв, сбил 12 самолётов противника лично и 1 в паре. Сражался на Юго-Западном, Сталинградском и 3-м Украинском фронтах. 26 октября 1944 года посмертно удостоен звания Героя Советского Союза. Похоронен возле воинского мемориала на Капустяном кладбище города Запорожье.

Награждён орденами: Ленина (26.10.1944), Красного Знамени (02.03.1938, 09.11.1941, 08.09.1943); медалью "За оборону Сталинграда" (1943).

Родился 7 (20) августа 1909 года в городе Кашира (ныне районный центр Московской области). После окончания 7-летней железнодорожной школы поступил в школу повышенного типа в городе Саратове, где в 1929 году окончил 9 классов. Работал чернорабочим в трамвайном парке, с лета 1930 года - фрезеровщиком на машинострооительном заводе "Красный пролетарий" в Москве. В 1932 году окончил 2 курса вечернего отделения Московского механического института "Станкин".

С 22 мая 1932 года в рядах Красной Армии, призван по партийной мобилизации. В декабре 1935 года окончил 7-ю Сталинградскую военную авиационную школу лётчиков (14 декабря 1935 года присвоено воинское звание "лейтенант"), где освоил истребитель И-16. В декабре 1935 - сентябре 1936 гг. служил младшим лётчиком в одной из авиачастей Ленинградского военного округа. В сентябре 1936 - сентябре 1937 гг. - младшим лётчиком 12-й ИАЭ Ленинградского военного округа. С сентября 1937 года - старшим лётчиком 11-й ИАЭ (33-й АБР), в мае 1938 - феврале 1940 гг. - начальником вооружения, командиром звена и помощником командира эскадрильи 18-го ИАП (город Хабаровск). 31 декабря 1938 года присвоено воинское звание "старший лейтенант". В 1940 году был переведён для продолжения службы на запад страны.

Участник Советско-Финляндской войны с февраля по 13 марта 1940 года в должности помощника командира эскадрильи 147-го ИАП (ВВС 14-й Армии, Северо-Западного фронта), летал на И-15бис. Участвовал в боях на Мурманском направлении, совершил 3 боевых вылета на штурмовку войск противника.

С июля 1940 года был командиром эскадрильи 147-го ИАП в Ленинградском военном округе (посёлок Мурмаши, ныне Кольского района Мурманской области), продолжал летать на истребителе И-15бис. В феврале 1941 года за отличные показатели в учебно-боевой подготовке был награждён орденом "Знак Почёта".

С 22 июня 1941 года старший лейтенант Л.И. Иванов в действующей армии: в должности командира 4-й эскадрильи 147-го ИАП (1-я САД, ВВС Северного фронта). 24 июня 1941 года его эскадрилья была перебазирована на аэродром Африканда (где базировался 137-й СБАП) для прикрытия аэродрома и города Кандалакши. 26 июня 1941 года при отражении вражеского налёта на аэродром сбил многоцелевой самолёт Ме-110. 28 июня 1941 года при отражении очередного налёта на аэродром завязал бой с 7 истребителями Ме-109, сбил один из них, но и сам погиб. Похоронен в братской могиле в посёлке Африканда (ныне в черте города Полярные Зори, Мурманской области). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 июля 1941 года посмертно удостоен звания Героя Советского Союза.

Награждён орденами: Ленина (22.07.1941, посмертно), "Знак Почёта" (22.02.1941).

Родился 17 октября 1916 года в деревне Костыгово (ныне Волотовский район Новгородской области). С 1933 года жил и учился в Москве. Работал слесарем на спичечной фабрике, посещал автошколу. В 1936 году окончил Высшую парашютную школу, работал лётчиком-инструктором в Новгородском аэроклубе. С ноября 1939 года в рядах Военно-Морского Флота. В августе 1940 года окончил Ейское военно-морское авиационное училище лётчиков. Служил в 32-м ИАП ВВС Черноморского Флота.

С 22 июня 1941 года младший лейтенант Я.М. Иванов в действующей армии. Воевал в составе того же 32-го ИАП ЧФ (62-я ИАБР, ВВС ЧФ), летал на МиГ-3. Полк базировался на аэродромах Евпатория и Бельбек и вёл боевую работу по противовоздушной обороне объектов на территории Крыма, участвовал в обороне Севастополя.

12 ноября 1941 года младший лейтенант Я.И. Иванов дежурил на своём аэродроме. По сигналу тревоги поднялся в небо в паре с лейтенантом Н.И. Саввой для отражения налёта вражеской авиации на главную базу Черноморского Флота. При подходе к Севастополю они обнаружили группу бомбардировщиков противника. Прикрываясь облачностью, наши лётчики неожиданно атаковали врага. Через несколько минут боя Я.И. Иванову удалось сбить один "Хейнкель". Строй бомбардировщиков нарушился, и они по-одиночке стали пробиваться к цели. Сделав боевой разворот, Я. И. Иванов оказался рядом с другим "Хейнкелем". Вражеский стрелок открыл по нему огонь. Дав несколько очередей, Иванов сделал последний решительный заход, поймал бомбардировщик в прицел и нажал на гашетку, но выстрелов не последовало. Тогда он подошёл вплотную и нанёс удар винтом по хвосту "Хейнкеля". Потеряв управление, тот камнем рухнул на землю. Сам же Я. И. Иванов благополучно посадил свой самолёт на аэродроме. Повреждения на истребителе оказались незначительными: слегка погнулась лопасть винта, и лопнул валик привода масляной помпы. Это был первый случай на Черноморском Флоте, когда лётчику, совершившему воздушный таран, удалось сохранить свой самолёт.

По данным немецких архивов в тот день из налёта на Севастополь не вернулся Хе-111 (заводской № 4277) 1-й группы 27-й бомбардировочной эскадры "Бёльке". Его экипаж в составе пилота обер-фельдфебеля Вильгельма Гофмана, штурмана унтер-офицера Карла Рёделя, радиста ефрейтора Гейнца Гросса, механика унтер-офицера Йозефа Гахманна и стрелка унтер-офицера Вильгельма Ганкена числится пропавшим без вести.

16 ноября 1941 года при отражении массированного налёта авиации на город в бою с 30 вражескими бомбардировщиками, сопровождаемыми истребителями, он сбил один бомбардировщик противника. Затем атаковал второй. Вражеские стрелки открыли по нему огонь. Меткой очередью Я.М. Иванову удалось подбить "Хейнкель". Повреждённый бомбардировщик попытался уйти в сторону моря. Иванов на полном газу догнал его и тараном уничтожил. Обломки обоих самолётов упали в море, в 5 километрах от берега на траверзе посёлка Бельбек.

По документам противника, во время этого налёта на Севастополь, самолёты До-215 потерь не имели. Зато зафиксирован таран русского истребителя, в результате чего был сбит один Хе-111 (заводской № 4516) 3-й группы 27-й бомбардировочной эскадры "Бёльке". Пилот бомбардировщика лейтенант Вернер Кокотт спасся на парашюте и был взят в плен, а штурман фельдфебель Вернер Фрайденштайн погиб. Судьба ещё 3-х членов экипажа: радиста фельдфебеля Франца Тыралла, механика фельдфебеля Карла Гельда и стрелка фельдфебеля Карла Видера осталась неизвестной.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 17 января 1942 года лётчик 32-го истребительного авиационного полка (62-я истребительная авиационная бригада, ВВС Черноморского Флота), младший лейтенант Я.И. Иванов посмертно был удостоен звания Героя Советского Союза. Всего в воздушных боях сбил лично 4 и в составе пары 1 самолёт противника.

Награждён орденом Ленина (17.01.1942, посмертно).

Источники

• Все асы Сталина 1936-1953 /Михаил Быков/