Родился 3 (16) июля 1917 года в городе Бежице (в настоящее время находится в черте Бежицкого района города Брянска). В 1932 году окончил 6 классов, в 1934 году - школу фабрично-заводского ученичества (ФЗУ). Работал слесарем на паровозостроительном заводе "Красный Профинтерн". В 1936 году окончил Бежицкий аэроклуб и был оставлен в нём лётчиком-инструктором. С 12 февраля 1938 года в рядах Красной Армии. В октябре 1938 года окончил Борисоглебскую военную авиационную школу пилотов. Служил в должности лётчика 2-го ИАП (ВВС Киевского Особого военного округа; город Васильков). Летал на И-15бис и И-16.

С 22 июня 1941 года младший лейтенант П.М. Камозин на фронтах Великой Отечественной войны. Участвовал в оборонительных боях на Украине.

С октября по декабрь 1942 года служил командиром звена 246-го ИАП (236-я ИАД, 5-я Воздушная армия, Закавказский фронт), летал на ЛаГГ-3. Успешно воевал до мая 1943 года в составе Черноморской группы войск Закавказского фронта и на Северо-Кавказском фронте. Участвовал в Туапсинской, Новороссийско-Майкопской и Краснодарской операциях.

К 18 марта 1943 года заместитель командира эскадрильи 269-го истребительного авиационного полка (236-я истребительная авиационная дивизия, 5-я Воздушная Армия, Черноморская группа войск Закавказского фронта) младший лейтенант П.М. Камозин совершил 82 боевых вылета, в 23 воздушных боях лично сбил 12 самолётов противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 мая 1943 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 1148).

Летом 1943 года, находясь в 25-м ЗИАП, лейтенант П.М. Камозин осваивает американский истребитель "Аэрокобра", после чего получает назначение в 66-й ИАП (329-я ИАД, 4-я Воздушная армия), где вскоре назначается заместителем командиром эскадрильи. Вскоре был назначен командиром эскадрильи. Воевал на Северо-Кавказском фронте и в составе ВВС Отдельной Приморской Армии. Участвовал в Керченско-Эльтигенской и Крымской операциях.

К 1 февраля 1944 года командир эскадрильи 66-го истребительного авиационного полка (329-я истребительная авиационная дивизия, 4-я Воздушная Армия, ВВС Отдельной Приморской Армии) капитан П.М. Камозин совершил 131 боевой вылет, провёл 56 воздушных боёв, сбил 33 самолёта противника лично и 4 в составе пары. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 июля 1944 года был награждён второй медалью "Золотая Звезда" (№ 23/II).

В декабре 1944 года капитан П.М. Камозин был переведён в состав 101-го Гвардейского ИАП (той же 329-й ИАД) на должность командира эскадрильи. Воевал на 2-м Белорусском фронте. Участвовал в Млавско-Эльбингской и Восточно-Померанской операциях.

Всего за годы войны совершил 186 боевых вылетов, провёл 90 воздушных боёв, сбил лично 34 и в составе пары 4 самолёта противника (в его лётной книжке указывается на 35 личных и 13 групповых побед).

После войны продолжал командовать эскадрильей 101-го Гвардейского ИАП (в Северной группе войск, город Быдгощ, Польша; с января 1946 - города Абсдорф и Айзенштадт, Австрия). Летал на Р-39 "Аэрокобра" и Р-63 "Кингкобра". С 4 сентября 1946 года Гвардии капитан П.М. Камозин - в запасе. Жил в городе Брянске, работал в Гражданской авиации. С декабря 1946 года - пилот.

После ухода с лётной работы трудился диспетчером службы движения в 189-м авиаотряде и диспетчером отдела перевозок Брянского аэропорта. В 1970-1979 гг. - инструктор тренажёра в Брянском объединённом авиаотряде. Умер 24 ноября 1983 года. Похоронен на Центральном кладбище Советского района (Аллея Славы) в Брянске.

Награждён орденами: Ленина (01.05.1943), Красного Знамени (23.03.1943, 21.11.1943), Александра Невского (31.01.1944), Отечественной войны 1-й степени (19.12.1942); медалями.

Группа наших истребителей, ведомая Героем Советского Союза старшим лейтенантом Камозиным, вылетела на разведку войск противника. В одном районе ведущий заметил в небе двухмоторный немецкий транспортный самолет. Он шел под прикрытием четырех истребителей «Ме-109».

Старший лейтенант Камозин решил, что эта немецкая машина имеет важное на-значение, поскольку идет в сопровождении такого сильного истребительного прикрытия. Он принял решение уничтожить вражеский самолет и отдал приказ ведомым сковать боем истребителей противника, а сам в паре с младшим лейтенантом Владыкиным атаковал транспортную машину.

После небольшого маневрирования Камозин меткой очередью прошил транспортный вражеский самолет. Все летчики видели, как он горящим рухнул на землю. Падение было столь стремительным, что пассажиры машины не смогли выброситься с парашютами.

Разделавшись с транспортным самолетом, наши истребители по приказу ведущего направились на дальнейшую разведку.

Действующая армия.

ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ, 17 января. (Спецкор ТАСС). Над Крымом висят низкие тучи. Дует прерывистый ветер, часто моросит дождь. Погода мало благоприятствует действиям авиации. Но, несмотря на это над полуостровом не прекращаются горячие воздушные схватки.

Четверка истребителей, ведомая лейтенантом Батыревым, столкнулась лицом к лицу с группой «Юнкерсов». Ведущий смело ринулся в лобовую атаку, чтобы расстроить боевой порядок немецких машин и вынудить их отказаться от прицельного бомбометания. С каждой секундой сокращалась дистанция, казалось, вот-вот произойдёт столкновение. У немецких лётчиков, видимо, не выдержали нервы, строй бомбардировщиков рассыпался. Чтобы облегчить свои машины, враг сбросил бомбы. Они упали в расположение его же собственных частей. Но уйти противнику так и не удалось. На развороте истребители атаковали немцев. Батырев сбил ведущий бомбардировщик, одновременно запылала вторая вражеская машина, подожжённая лейтенантом Жаровым. Успеха добился и младший лейтенант Михайлов. На четвёртой минуте боя он выпустил с близкой дистанции короткую очередь, от которой самолет врага накренялся и рухнул вниз. За день группа Батырева сбила 5 немецких пикирующих бомбардировщиков.

Одновременно другая группа наших истребителей вела бой с «Мессершмиттами» и также добилась успеха.

Два «Ила» штурмовали скопление вражеской техники. На подходе к объекту они заметили группу немецких бомбардировщиков. Сбросив бомбы на цель, штурмовики навязали немцам воздушный бой и сбили три «Юнкерса-87».

На следующий день боевой счет открыл Герой Советского Союза старший лейтенант Камозии. Вместе с напарником он над вражеской территорией перехватил группу немецких бомбардировщиков. С короткой дистанции Камозин поджёг ведущую машину. Его ведомый сбил второй немецкий бомбардировщик. Остальные, сбросив бомбы далеко от цели, поспешили удалиться.

В этот же день Камозин заметил четверку вражеских истребителей. Он дал знать об этом ведомым и пошёл в атаку. Мастерски маневрируя, советский лётчик занял выгодное положение и стремительной атакой один «Мессершмитт» сбил, а второй поджёг.

Истребители вернулись на аэродром, пополнили баки горючим и вновь поднялись в воздух. Долго искать противника не пришлось. Очередная атака вновь принесла успех Камозину. Подожжённый им «Юнкерс» врезался в землю.

За один день Герой Советского Союза Камозии сбил три немецких самолета и столько же повредил. Сейчас на боевом счету советского аса — 33 уничтоженных немецких бомбардировщика и истребителя.

16 ноября 1943 года, в одном первых боевых вылетов на "Аэркобре" в новом полку, его самолёт был серьёзно повреждён огнём зенитной артиллерии, и лётчик приземлил его на нейтральной полосе, прямо у окопов своего боевого охранения.

5 декабря 1943 года, в тяжёлом воздушном бою над Керчью, его "Аэрокобра" была подбита истребителями противника. Камозин сумел совершить вынужденную посадку у берега косы Тузла. При посадке самолёт был разбит, но сам лётчик не пострадал и на следующий день вернулся в полк.

31 декабря 1943 года, во время боевого вылета в Крыму, он заметил транспортный самолёт Ю-52, шедший в окружении 6 Ме-109. Маскируясь в лучах солнца, П.М. Камозин набрал высоту и, приказав ведомому младшему лейтенанту А. В. Владыкину открыть огонь, разогнал истребитель до предельной скорости. Сблизившись с целью, длинной очередью поразил "Юнкерс", после чего, форсируя моторы, вместе с ведомым ушёл на свою территорию.

5 марта 1945 года во главе 5 "Аэрокобр" Гвардии капитан П.М. Камозин сопровождал 8 бомбардировщиков "Бостон" в район города Берент (ныне Косцежина, Польша). При отходе от цели группа была атакована 12 ФВ-190. В момент атаки на самолёте П.М. Камозина заклинило мотор. С высоты 3500 метров он спланировал на свою территорию и произвёл вынужденную посадку с убранными шасси. При посадке самолёт был разбит, а лётчик получил тяжёлые травмы.
День Победы он встретил в госпитале. Всего за годы войны совершил 186 боевых вылетов, провёл 90 воздушных боёв, сбил лично 34 и в составе пары 4 самолёта противника (в его лётной книжке указывается на 35 личных и 13 групповых побед).

Источники

• Из материалов газет
• Все асы Сталина 1936-1953 /Михаил Быков/