Родился 12 октября 1916 года в селе Любимовка (ныне Кореневский район Курской области). Вскоре семья переехала на станцию Конышёвка Московско-Донбасской железной дороги (по месту службы отца-железнодорожника). Окончив 7 классов школы, поступил учиться в Брянский техникум железнодорожного транспорта, который окончил в 1936 году по специальности техник-механик по вагонам и вагонному хозяйству. Работал мастером цеха вагонного участка станции Красноармейское (Донецкая область Украины). С 1 октября 1937 года в рядах Красной Армии. В 1940 году окончил Чугуевское военное авиационное училище лётчиков. Служил в частях ВВС Прибалтийского Особого военного округа.

С 22 июня 1941 года лейтенант Д.С. Кравцов в действующей армии. Прошёл пять от рядового лётчика до командира эскадрильи. До августа 1941 года воевал в 38-м ИАП (4-я САД), летал на И-153. С мая 1942 года воевал уже в составе 31-го ИАП. Летал на ЛаГГ-3, Ла-5 и Ла-7. 13 августа 1943 года был легко ранен в голову и правую руку.

2 января 1945 года командир эскадрильи 31-го истребительного авиационного полка (295-я истребительная авиационная дивизия, 17-я Воздушная армия, 3-й Украинский фронт) майор Д.С. Кравцов был тяжело ранен в руку и ногу, отправлен на лечение в госпиталь. Всего совершил 430 боевых вылетов, провёл 80 воздушных боёв, в которых сбил лично 11 и в составе пары 1 самолёт противника (в наградном листе говорится о 13 личных и 8 групповых победах). Сражался на Северо-Западном, Юго-Западном, Брянском, Сталинградском и 3-м Украинском фронтах. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 августа 1945 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 6912).

С 10 апреля 1946 года майор Д.С. Кравцов - в запасе. Жил в Киеве (столица Украины). В 1951 году окончил институт инженеров железнодорожного транспорта. Работал начальником товарного депо станции Киев. Умер 8 сентября 1996 года, похоронен на городском кладбище "Берковцы".

Награждён орденами: Ленина (18.08.1945), Красного Знамени (21.10.1943, 31.01.1945), Александра Невского (20.09.1944), Отечественной войны 1-й степени (30.05.1944, 11.03.1985), Красной Звезды (11.08.1942), "Знак Почёта"; медалями, иностранным орденом.

Лётчики 31-го ИАП (слева-направо): Н.М. Скоморохов, Д.С. Кравцов, Н.И Горбунов и И.И. Быстров. 1944 г.

Родился 31 августа 1922 года в селе Красное (ныне Выгоничский район Брянской области). Окончил 10 классов, школу фабрично-заводского ученичества (ФЗУ) и аэроклуб. Работал слесарем на заводе в Брянске. С 1940 года в рядах Красной Армии. В 1942 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу пилотов.

С апреля 1943 года сержант М.Д. Цыкин на фронтах Великой Отечественной войны в составе 31-го ИАП, летал на Ла-5 и Ла-7. Занимал должности лётчика, старшего лётчика и командира звена.

К февралю 1945 года командир звена 31-го истребительного авиационного полка (295-я истребительная авиационная дивизия, 17-я Воздушная армия, 3-й Украинский фронт) лейтенант М.Д. Цыкин совершил 437 боевых вылетов; в 68 воздушных боях лично сбил 15 самолётов противника. За эти подвиги представлен к высшей награде страны.

18 марта 1945 года был подбит в воздушном бою, получил тяжёлое ранение в живот и День Победы встретил в госпитале. Всего совершил 463 боевых вылета и провёл 75 воздушных боёв (число побед не изменилось). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 августа 1945 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 6885).

После войны продолжал службу в ВВС. С 1967 года полковник М.Д. Цыкин - в запасе, а затем в отставке. Жил в городе Люберцы (Московская область). Умер 29 мая 1993 года.

Награждён орденами: Ленина (18.08.1945), Красного Знамени (06.03.1944, 12.01.1945), Александра Невского (23.04.1945), Отечественной войны 1-й степени (08.09.1944, 11.03.1985), Красной Звезды (дважды); медалями, югославским орденом "Партизанская Звезда" 1-й степени.

Родился 21 ноября 1921 года в селе Лялино Рязанской губернии. После школы был призван в Рабоче-крестьянскую Красную Армию.

Около 30 лет своей жизни Михаил Терентьевич посвятил военной авиации. Окончив сначала Вольское военное авиатехническое училище, а затем Ворошиловградскую военную авиационную школу пилотов, он превратился из крестьянского мальчишки в первоклассного летчика-штурмовика. Его мастерство и отвага стали легендой.

К маю 1944 года капитан Михаил Карпухин, заместитель командира разведывательной эскадрильи, был уже настоящим асом. На его счету уже было 120 боевых вылетов - это 120 разговоров со смертью, 120 схваток в зенитном огне, 120 ударов по вражеской силе. В сухих строчках наградного листа - история его беспримерной доблести: 160 уничтоженных автомашин с пехотой и грузами, 150 повозок, 11 бензоцистерн, 2 паровоза и до 400 солдат и офицеров противника. Каждый вылет - это точный расчет, стальные нервы и беззаветная любовь к родной земле, которую он защищал с небес.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 августа 1945 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования по уничтожению живой силы и техники противника и проявленные при этом мужество и героизм» капитан Михаил Карпухин был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 6915.

Из наградного листа: Представляется к высшей Правительственной награде - присвоению звания "ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА" за произведенные 120 успешных боевых вылетов на самолете ИЛ-2, из которых 30 боевых вылетов произвел на штурмовку и 90 боевых вылетов на разведку войск и техники в оперативный тыл противника..

Тов. КАРПУХИН участник Отечественной войны с июня по сентябрь 1941 год и с августа 1943 года на 3 Украинском фронте. За указанный период времени показал себя храбрым, мужественным, бесстрашным и преданным большевиком партии ЛЕНИНА-СТАЛИНА и Социалистической Родине.

Из произведенных 120 успешных боевых вылетов, 102 боевых вылета произвел в сложных метеорологических условиях при низкой облачности 25-50 метров в снегопадах а туманах. Во всех боевых вылетах на разведку войск противника доставлял Командованию ценные данные о противнике, по которым части авиакорпуса наносили штурмовые удары.

Тов. КАРПУХИН, выполняя боевые задания Командования по разведке войск и техники противника, своими боевыми полетами установил следующие цели, так например:

19.10.43г. на вражеском аэродроме Концеровка обнаружил 40 самолетов в составе 6 ИЛ-2 для нанесения штурмового удара по аэродрому противника. Подойдя к аэродрому противника, тов. КАРПУХИН лично с первого захода подавил огонь одной батареи ЗА, этим самым дал возможность своей группе отлично выполнить боевое задание, его группой было уничтожено: 14 самолетов противника, из которых лично тов. КАРПУХИН лично уничтожил 2 ФВ-190.

10.1.44 г., ведя разведку в районе Преображенский, противник тщательно замаскировал до 40-50 танков, 250 автомашин и до полка пехоты. Тов. КАРПУХИН огнем и штурмовкой из своего самолета вскрыл цель, по которой части авиакорпуса произвели штурмовой удар, в результате чего было уничтожено: 10 танков, 30 автомашин и до 200 человек пехоты.

24.1.44 г., производя разведку в районах Марьевка-Евдокимовка -Чемеринская, вскрыл переброску танковой дивизии, обнаружил 100 танков, 250 автомашин с пехотой и грузами, 3 легковых машины и до 6000 человек пехоты а пешем строю. По данной цели частями авиакорпуса был нанесен массированный штурмовой налет, в результате штурмовки танковая дивизия была сильно потрепана еще до подхода к переднему краю нашей обороны.

10.1.44 г., ведя разведку в районе Преображенский, противник тщательно замаскировал до 40-50 танков, 250 автомашин и до полка пехоты. Тов. КАРПУХИН огнем и штурмовкой из своего самолета вскрыл цель, по которой части авиакорпуса произвели штурмовой удар, в результате чего было уничтожено: 10 танков, 30 автомашин и до 200 человек пехоты.

7.3.44 г. при прорыве нашими войсками оборонительного рубежа противника в районе Широкое наша кавалерия и танки оторвались от своей пехоты и потеряли связь. Задачу отыскать наши танки и кавалерию была поручена тов. КАРПУХИНУ, который а сложных метеоусловиях отлично выполнил задачу, отыскал танки и кавалерию в районе Троицкое-Сафоново, связался с ними по радио и передал командованию наземных войск и авиакорпуса.

Все боевые вылеты по разведке тов. КАРПУХИН выполняет боем, в результате чего лично уничтожил: 160 автомашин с пехотой к грузом, 150 повозок, 6 бензоцистерн с горючим, 2 паровоза и до 400 солдат и офицеров противника.

Дисциплинирован, инициативен, требователен к себе и подчиненным. Среди личного состава пользуется заслуженным авторитетом. Политически развит хорошо, морально устойчив, идеологически выдержан.

Награжден орденом Ленина (18.08.45г.), «Красная Звезда" пр.305 ШАД № 06 /Н от 10.9.43г. за 10 боевых вылетов, орденом "Отечественная война 1 степени" пр.9 САК № 019/Н от31.12.43 за 15 боевых вылетов на разведку, орденом "Красное Знамя" пр.17 ВА № 019/Н от 29.4.44г. за 30 боевых вылетов на разведку.

К концу войны Михаил Карпухин совершил 170 успешных боевых вылетов.

После окончания войны Карпухин продолжил службу в Советской армии. В 1953 году окончил Военно-воздушную академию. В 1969 году в звании полковника Карпухин был уволен в запас. Проживал в Днепропетровске.

Умер Михаил Терентьевич Карпухин 2 декабря 1979 года, похоронен на аллее Героев Запорожского кладбища Днепропетровска.

Лётчики Герой Советского Союза (слева-направо): М.Д. Цыкин, Д.С. Кравцов, Н.М. Скоморохов, М.Т. Карпухин.

Источники

• Из материалов газеты «Вечерняя Москва»
• Из материалов газеты «Сталинский сокол»
• Все асы Сталина 1936-1953 /Михаил Быков/