Родился 25 июня (7 июля) 1911 года в городе Омске. В 1922 году семья Курзенковых переехала в город Наро-Фоминск (Московская область). Окончив семилетку, поступил в школу ФЗУ. В октябре 1931 года окончил 1-е Всесоюзные курсы по подготовке специалистов текстильной промышленности при Ленинградском текстильном институте. Работал мастером, заведующим производственным обучением прядильно-ткацкой фабрики в городе Нарофоминске (Московская область). С августа 1933 года в рядах Военно-Морского Флота. В декабре 1935 года окончил Ейское военно-морское авиационное училище и был оставлен там лётчиком-инструктором. С января 1939 года работал лётчиком-инструктором и командиром звена Военно-Морского авиационного училища имени С. А. Леваневского.

С 18 октября 1941 года старший лейтенант С.Г. Курзенков в действующей армии: в составе ВВС Северного Флота. Воевать начал в должности командира звена 72-го САП СФ; с ноября 1941 года - пилот 78-го ИАП, где летал на "Харрикейне". В конце 1941 года по ошибке сбил свой самолёт Пе-2 и едва не попал под суд. С марта 1942 года - пилот и командир звена в составе 2-го Гвардейского ИАП СФ, где продолжал летать на "Харрикейне". В июне 1942 года назначен заместителем командира 3-й эскадрильи. В ноябре 1942 года вернулся в 78-й ИАП СФ.

28 февраля 1943 года помощник командира по лётной подготовке и воздушному бою 78-го истребительного авиационного полка (6-я истребительная авиационная бригада ВВС Северного Флота) капитан С.Г. Курзенков был ошибочно обстрелян и сбит зенитной артиллерией ПВО Мурманска, покинул самолёт с парашютом, но перебитые осколками лямки парашюта оборвались. При падении попал на склон сопки, снег на котором смягчил силу удара. Лётчик остался жив, но получил тяжёлые травмы и после лечения в госпитале был списан с лётной работы. К тому времени совершил 209 боевых вылетов, в 20 воздушных боях сбил лично 8 самолётов противника и ещё 4 подбил. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 июля 1943 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 1044).

С августа 1943 по апрель 1946 гг. майор С.Г. Курзенков - начальник 2-го отделения 1-го отдела Учебно-боевой подготовки ВВС ВМФ, старший офицер Главного управления ВВС ВМФ. С апреля 1946 по июнь 1949 гг. - старший офицер Управления ПВО ВМС. С июня 1949 по сентябрь 1950 гг. - в той же должности при штабе авиации ВМС. С 8 августа 1950 года полковник С.Г. Курзенков - в запасе. Жил в Москве. В 1956 году окончил Литературный институт и занялся литературной деятельностью, написал несколько книг. Умер 18 ноября 1981 года. Похоронен в закрытом клумбарии Ваганьковского кладбища в Москве.

Бюст С.Г. Курзенкова, в числе 53-х лётчиков-североморцев, удостоенных звания Героя Советского Союза, установлен на Аллее героев-авиаторов Северного флота, открытой 29 октября 1968 года на улице Преображенского в посёлке Сафоново ЗАТО город Североморск Мурманской области.

Награждён орденами: Ленина (24.07.1943), Красного Знамени (21.05.1942, 02.06.1942), Красной Звезды (20.06.1949), "Морской крест" (23.06.1943, США); медалями, в том числе "За боевые заслуги" (03.11.1944).

Делегация трудящихся Наро-Фоминска передает боевой самолет Герою Советского Союза лётчику С.Г. Курзенкову.

Родился 12 сентября 1920 года в рабочем посёлке Зима (с 1922 года и ныне — город) Иркутская область в семье рабочего-текстильщика. В раннем возрасте переехал с родителями на их родину — в Наро-Фоминск (Московская область). Русский. Младший брат Героя Советского Союза Сергея Курзенкова, их младший брат Николай (род. в 1925 г.) также стал военно-морским лётчиком и в конце Великой Отечественной войны служил в ВВС Черноморского флота. Хотя отец был рабочим из Московской губернии, семья в начале XX века после 1906 года уехала в Сибирь на волне переселенчества. Однако после Гражданской войны в 1922 году Курзенковы вернулись на родину в деревню Таширово Наро-Фоминского уезда Московской губернии.

Окончил 7 классов в 1935 году, школу ФЗУ в Москве, аэроклуб. Работал токарем инструментального цеха на Московском автомобильном заводе.

В ВМФ СССР с октября 1939 года. В августе 1941 года окончил Военно-морское авиационное училище имени Сталина в Ейске. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. С августа 1941 года служил пилотом в 3-м учебном резервном авиационном полку ВВС Черноморского флота, с сентября 1941 года — пилотом 1-го запасного авиаполка ВВС ВМФ. В августе 1941 года привлекался для участия в боевых вылетах на бомбардировку главной румынской военно-морской базы Констанца на бомбардировщике СБ, из одного вылета привёл повреждённый зенитным огнём самолёт на свою территорию и посадил в поле «на брюхо» под Одессой (в наградных листах А. Г. Курзенкова эти полёты не упоминались).

Освоив новый самолёт Пе-2, в январе 1942 года сержант А. Курзенков вернулся на фронт и зачислен пилотом в 73-й бомбардировочный авиационный полк ВВС Балтийского флота. Начал совершать бомбардировочные вылеты, но поскольку на полк ещё были возложены и задачи воздушной разведки, его привлекли и к разведывательным полётам, в которых он проявил себя мастером разведки. В ноябре 1942 года Курзенкова перевели пилотом в 26-ю отдельную разведывательную авиационную эскадрилью ВВС КБФ (в ней в первой половине 1943 года он получил первичное офицерское звание младшего лейтенанта), которая в марте 1943 года в полном составе была включена в 15-й отдельный морской разведывательный авиационный полк ВВС ВМФ. В этом полку Александр Курзенков воевал до мая 1945 года, сначала командиром звена, с ноября 1943 — заместителем командира эскадрильи, с апреля 1945 года — вновь командиром звена.

Командир звена 44-й эскадрильи 15-го разведывательного авиаполка (ВВС Краснознамённого Балтийского флота) лейтенант Курзенков А.Г. к сентябрю 1943 года на пикирующем бомбардировщике «Пе-2» совершил 203 боевых вылета, из которых 147 на дальнюю разведку военно-морских баз и кораблей в Финском заливе и на Ладожском озере (20 вылетов), 12 на дальнюю разведку сухопутных объектов, 26 на аэрофотосъёмку переднего края обороны и расположения артиллерийских батарей противника на Ленинградском фронте, 18 на бомбардировку кораблей и других объектов врага. Доставил огромное количество точных разведданных, на основании которых авиация флота нанесла бомбовыми и торпедными ударами большой урон врагу. Участвовал в 13 воздушных боях. Повредил сторожевой корабль и канонерскую лодку, вывел из строя артиллерийскую и миномётную батареи, разрушил завод в Кексгольме.

Указом Президиума Верховного Совета СССР «О присвоении звания Героя Советского Союза офицерскому составу Военно-Морского флота» от 22 января 1944 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство» удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

8 мая 1945 года на самолёте «Як-9» капитан А.Г. Курзенков не вернулся с боевого задания из района латвийского города Лиепая по разведке немецких кораблей в Балтийском море. Его задачей было прикрывать самолёт-разведчик Пе-2 Героя Советского Союза капитана А.И. Грачева и штурмана Г.И. Давиденко. Известно, что «Пе-2» столкнулся над морем с большой группой немецких истребителей Focke-Wulf Fw 190 Würger, вылетевших с аэродромов Курляндии в город Фленсбург для сдачи в плен англичанам и обер-лейтенант Герхард Тхибен сбил его. Вероятно, другие немецкие лётчики сбили и прикрывавший разведчика «Як-9» капитана А.Г. Курзенкова. Этот последний день войны стал трагическим для 15-го рап ВВС КБФ, который лишился сразу трёх Героев Советского Союза.

К моменту гибели на счету аса воздушной разведки было свыше 250 боевых вылетов.

Награждён орденами: орден Ленина (22.01.1944), четыре ордена Красного Знамени (13.10.1942; 27.01.1943; 15.07.1943; 28.12.1944), медаль «За оборону Ленинграда» (1943).

Сергей Курзенков прибыл в часть, которой командовал прославленный советский асс, "североморец, дважды Герой Советского Союза Борис Сафонов.

Молодой, малоопытный летчик благоговел перед командиром и в глубине души твердо решил: буду подражать ему во всем, ни в чём от него не отстану.

Первый воздушный бой. Четыре «Мессера» наваливаются на самолет Курзенкова. В жестокой пятнадцатиминутной схватке он сбивает одного гитлеровца, но и его самого ранят. Выписавшись из госпиталя, Курзенков стал драться с еще большим ожесточением и злостью. Вскоре на боевом счету Сергея Курзенкола было уже 19 уничтоженных вражеских самолетов, и правительство присвоило славному соколу звание Героя Советского Союза.

В биографии каждого лётчика есть дни, которые никогда не забываются, которые затмевают собой многие другие события и на всю жизнь оставляют в памяти глубокий след.

Такой день был и у Курзенкова, Он сбил тогда в воздушном бою «Мессершмитт-109», сжег на аэродроме два «Юнкерса-88», уничтожил на этом же аэродроме еще один «Мессершмитт-109» вместе с капониром и подорвал дом, в котором расположилась на отдых группа немецких летчиков. Воздушная разведка полностью подтвердила огромный урон, нанесенный немцам в этот день отважным североморцем.

Некоторое время спустя гвардии майор Сергей Курзенков узнал, что Президент США Франклин Рузвельт, в числе других воинов Красной Армии, наградил его орденом «Морской Крест».

2.

Брат Сергея, бывший рабочий Московского автозавода имени Сталина, Александр Курзенков, за месяц до начала войны окончивший авиационное училище и затем сражавшийся против немецко-фашистских захватчиков на Краснознаменной Балтике, неослабно следил за боевой работой брата.

Он писал ему на Север:

— Я не отстану от тебя ни на шаг. Я буду беспощаден к врагам и сторицей отомщу немцам за отца, зверски замученного в Наро-Фоминске.

Александр Курзенков — признанный воздушный следопыт. Сотни раз он летал на разведку расположения баз и морских коммуникаций противника, а перед прорывом блокады Ленинграда в 1943 году лично сфотографировал передний край и ближние тылы противника, оказав этим неоценимую услугу командованию.

Шесть раз Александр поднимался в воздух. Шесть раз он пытался сфотографировать вражеские укропления, и все шесть раз экипаж встречал яростное противодействие истребителей противника, которые всеми силами старались не допустить разведчиков к цели. В последнем полете, когда Александру все же удалось сделать необходимые снимки, немцы отбили у самолета левый стабилизатор, перебили все бензиновые баки и зажгли самолет. Однако Александр дотянул до своего аэродрома и благополучно посадил горящую машину.

Перед полетом Александр Курзенков тщательно продумывает все детали предстоящей операции, вызывающие восхищение предусмотрительностью, военной хитростью и подлинным лётным мастерством.

Немцы никак не могли примириться, что на Балтике живет и здравствует неуловимый разведчик старший лейтенант Александр Курзенков. Они принимали все меры к тому, чтобы перехватить его, и подолгу барражировали на разных высотах. Но Александр был неуловим. Он умело использовал солнце, заходя на цель с солнечной стороны; он умело пользовался и облачностью, появляясь над целью внезапно, из-за облаков, с приглушенными моторами.

Однажды Александру Курзенкову поручили произвести перспективную съёмку сильно укрепленного немцами побережья Финского залива. Несколько раз летал он на выполнение этого задания, но всякий раз враг плотной стеной огня и металла преграждал разведчику путь к цели.

Тогда Александр пошел на хитрость. Он поднялся на высоту 7.000 метров и, выключив в районе цели моторы, спикировал до 300 метров. С бешеной скоростью он пронесся над укрепленным районом и сфотографировал его.

За боеевые заслуги правительство присвоило Александру Курзенкову — второму члену семьи Курзенковых — звание Героя Советского Союза.

3.

Николай — третий, самый младший брат Курзенковых. Ему недавно исполнилось 19 лет. По примеру Сергея и Александра он решил стать летчиком-истребителем. Сейчас он отлично учится в том же авиационном училище, в котором учились его братья.

Николай Курзенков часто пишет братьям:

— Не дождусь дня, когда, наконец, полечу на фронт. Краснеть за меня никому не придется. Фамилии своей не посрамлю — от вас ни в чем не отстану!

4.

У Татьяны Ивановны Курзенковой три сына и две дочери. Одна из них в качестве медицинской сестры была долгое время на фронте и, получив ранение, сейчас находится на излечении; вторая — также на военной службе.

— Счастливая ты мать, Татьяна Ивановна! — (говорят ей часто соседи. — Уж больно дети у тебя хороши! Не нарадуешься, глядя на них.

Татьяна Ивановна молчит, и лишь солнечная, широкая, счастливая улыбка озаряет ее лицо.

И действительно, есть ли на свете большее счастье для русской женщины, любящей свою землю и свой народ, чем постоянное горделивое чувство того, что она подарила своей родине замечательных детей.

И если, читатель, ты пройдешь по тихой улице Фрунзе, мимо дома N 8, вспомни, что в доме этом живет простая русская женщина — мать двух Героев Советского Союза.

На - днях на аэродроме Н-ского авиационного завода состоялась передача двух самолетов «Яковлев» братьям Героям Советского Союза С.Г. и А.Г, Курзенковым. Самолеты построены на средства трудящихся Наро-Фоминского района Московской области.

Для передачи самолетов из Наро-Фоминска прибыли земляки летчиков, представители партийных и советских организаций, председатель районного совета депутатов трудящихся тов. Кучеров, секретарь горкома партии тов. Рятцев, председатель завкома текстильной фабрики, где ранее работал один из братьев-героев, тов. Селезнёва.

Передавая боевые машины, тов. Селезнёва рассказала, как трудящиеся района восстанавливают свое хозяйство после немецко - фашистской оккупации, и пожелала братьям-героям новых боевых успехов.

Сергей Григорьевич Курзенков заверил земляков, что он вместе с братом приложит все усилия, чтобы быстрее сокрушить врага.

На митинге присутствовали рабочие, инженеры, техники завода. Братья-летчики, осмотрев полученные машины, дали им высокую оценку.

При передаче самолетов присутствовал и третий брат героев—курсант лётной школы, который скоро тоже сядет за штурвал истребителя.

Делегация трудящихся Наро-Фоминска передает боевой самолет Герою Советского Союза лётчику А.Г. Курзенкову.

Герой Советского Союза капитан А. Г. Курзенков 8 мая 1945 года при выполнении боевого задания (аэрофотосъёмки кораблей и транспортов противника в районе Либавы) был сбит истребителями противника и погиб.

Источники

• Из материалов газеты «Красная Звезда»
• Из материалов газеты «Вечерняя Москва»
• Все асы Сталина 1936-1953 /Михаил Быков/