Родился 21 мая 1918 года в Севастополе. Окончил 3 курса железнодорожного техникума в Симферополе в 1936 году. В том же году призван в ряды Красной Армии. После окончания Качинской Краснознамённую военной авиационной школы пилотов им. тов. Мясникова в 1938 году, в течение 3-х лет служил там инструктором, затем командиром звена.

С июня 1942 года лейтенант В.А. Луцкий на фронтах Великой Отечественной войны. Сражался в составе 434-го ИАП (32-го Гвардейского ИАП). Был командиром звена, эскадрильи, полка.

К июлю 1943 года командир эскадрильи 32-го Гвардейского истребительного авиационного полка (3-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, 1-й Гвардейский истребительный авиационный корпус, 15-я Воздушная армия, Брянский фронт) Гвардии капитан В. А. Луцкий совершил 135 боевых вылетов, в 75 воздушных боях сбил 11 самолётов противника.

24 августа 1943 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза.

3 марта 1944 года командир 32-го Гвардейского истребительного авиационого полка Гвардии подполковник А.Ф. Семёнов вылетел на боевое задание со своим заместителем Гвардии майором В.А. Луцким, Гвардии капитаном А.С. Макаровым и Гвардии старшим лейтенантом Ю.Я. Келейниковым. Истребители углубились за линию фронта на 40 - 50 км и стали ходить парралельно линии фронта на повышенной скорости. Через несколько минут Луцкий доложил о замеченной им группе вражеских бомбардировщиков...

В июле 1944 года Владимир Луцкий был назначен командиром прославленного 32-го Гвардейского истребительного авиационного Виленского орденов Ленина и Кутузова полка, сбившего в воздушных боях 523 самолёта противника (5-й результат в советских ВВС). Его налёт к тому времени составил уже около 1385 часов.

К концу войны Гвардии майор В.А. Луцкий совершил около 200 успешных боевых вылетов, в воздушных боях лично сбил 12 самолётов противника.

В сентябре 1948 года Герой Советского Союза Гвардии подполковник В.А. Луцкий был назначен командиром 324-й ИАД (аэродром Кубинка). Участник воздушных парадов над Москвой в 1948 - 1951 гг. Одним из первых освоил высший пилотаж на МиГ-15 и лидировал пилотажную пятёрку МиГ-15 во время воздушных парадов. В начале 1950-х годов Гвардии полковник В.А. Луцкий - командир 9-й ИАД (аэродром Кубинка), в состав которой в феврале 1950 года был включён и 32-й Гвардейский ИАП.

В 1955 году В.А. Луцкому было присвоено звание генерал - майора авиации. Командовал истребительным авиакорпусом. После окончания в 1957 году Военной академии Генерального штаба служил заместителем командующего Ленинградского округа ПВО. Затем занимал должность командира Липецкого учебного центра, служил в Главном штабе ВВС. В 1967 году присвоено звание генерал - лейтенанта авиации. Работал в Военно - Воздушной академии.

Вышел в запас в 1972 году. Жил и работал в Симферополе. Умер 19 декабря 1976 года. Похоронен на кладбище "Абдал" в Симферополе.

Награждён орденами: Ленина, Красного Знамени (четырежды), Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды (дважды); медалями.

Родился 6 марта 1917 года в городе Самаре (ныне административный центр Самарской области). Окончил 7 классов в городе Озёры (Московская область), работал токарем на заводе, учился на рабфаке, посещал филиал Коломенского аэроклуба. С 5 августа 1936 года в рядах Красной Армии, призван Озёрским РВК. По специальному набору направлен в Качинскую военную авиационную школу пилотов, которую окончил в 1938 году. Был оставлен в ней лётчиком-инструктором, подготовил около 70 пилотов.

С 22 июня 1941 года младший лейтенант А. С. Макаров на фронтах Великой Отечественной войны, в составе Группы инструкторов Качинской ВАШП принимал участие в отражении налётов немецкой авиации на Севастополь. С 15 августа 1941 года в действующей армии в составе 42-го ИАП (ВВС Брянского фронта), летал на МиГ-3. В 1942 году переведён в 271-й ИАП (ВВС Сталинградского фронта), где летал на Як-1. В ноябре 1942 года прибыл в состав 32-го Гвардейского ИАП, где освоил ещё Ла-5 и Ла-7.

К сентябрю 1943 года командир звена 32-го Гвардейского истребительного авиационного полка (3-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, 1-й Гвардейский истребительный авиационный корпус, 15-я Воздушная армия, Брянский фронт) Гвардии старший лейтенант А.С. Макаров совершил 132 боевых вылета, в 51 воздушном бою сбил 13 самолётов противника (12 лично и 1 в составе группы). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 сентября 1943 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 1760).

Осенью 1943 года Гвардии капитан А.С. Макаров был назначен на должность помощника командира полка по воздушно-стрелковой службе, а в мае 1944 года - штурмана полка. В начале 1945 года ему был вручён именной самолёт Ла-7 с надписью "Московский киноработник", построенный на средства работников московского кинотеатра "Орион".

К 9 мая 1945 года Гвардии майор А.С. Макаров совершил 286 боевых вылетов, провёл около 100 воздушных боёв, в которых сбил 16 самолётов противника лично и 1 в группе с другими лётчиками. Сражался на Брянском, Сталинградском, Калининском, Северо-Западном, 1-м Прибалтийском, 3-м Белорусском и 1-м Белорусском фронтах.

После окончания войны продолжал служить на различных должностях в ВВС. В 1948 году Гвардии подполковник А.С. Макаров назначен инспектором по технике пилотирования ВВС Московского военного округа. Принимал участие во всех воздушных парадах над Москвой и в дни Воздушного флота СССР на аэродроме Тушино. В ноябре 1953 года назначен военным советником в КНР. С 3 апреля 1957 года Гвардии полковник А.С. Макаров - в отставке. Жил в Москве. Умер 20 августа 1996 года, урна с его прахом захоронена на кладбище города Озёры.

Награждён орденами: Ленина (28.09.1943), Красного Знамени (19.02.1943, 26.08.1944, 25.07.1949, 30.12.1956), Александра Невского (31.07.1943), Отечественной войны 1-й степени (15.03.1943, 11.03.1985), Красной Звезды (19.11.1951); медалями, в том числе "За боевые заслуги" (05.11.1946).

Родился 17 сентября 1921 года в селе Береняговка (ныне Усманского района Липецкой области). В 1927 году переехал с матерью в город Умань. В 1939 году окончил там 10 классов средней школы № 1. С 15 декабря 1939 года в рядах Красной Армии, призван Усманским РВК (Воронежская область). В октябре 1941 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу пилотов. Служил младшим лётчиком в частях ВВС Московского военного округа.

С августа 1942 года младший лейтенант Ю.Я. Келейников в действующей армии: в должности лётчика 12-го Гвардейского ИАП (6-й ИАК ПВО, Московского фронта ПВО), летая на Як-7А. Осуществлял прикрытие города и военных объектов Москвы с воздуха.

В октябре 1942 года был направлен в 434-й ИАП (23 ноября 1942 года преобразован в 32-й Гвардейский ИАП), который на аэродроме Люберцы проходил доукомплектование личным составом и перевооружался на новую технику. С 6 декабря 1942 года приступил к боевой работе на Калининском фронте (в составе 210-й ИАД, 1-го ИАК, 3-й Воздушной армии), летая на Як-1Б. 29 декабря 1942 года был тяжело ранен в воздушном бою, лечился в госпитале. В июле 1943 года вернулся в строй и приступил к боевой работе на Брянском фронте (в составе 3-й Гвардейской ИАД, 1-го Гвардейского ИАК, 15-й Воздушной армии), летая уже на Ла-5Ф. С 7 октября 1943 года боевой работы не вёл: полк находился в резерве на аэродроме Малина (город Тула) и занимался по плану учебно-боевой подготовки. В те дни Гвардии старший лейтенант был Ю. Я. Келейников был назначен командиром звена.

С 5 ноября 1943 года возобновил боевую работу на 2-м Прибалтийском фронте. С 24 ноября 1943 года воевал уже на 1-м Прибалтийском фронте (в составе 3-й Воздушной армии), с 10 июня 1944 года - на 3-м Белорусском фронте (в составе 1-й Воздушной армии), с 16 июля 1944 года - снова на 1-м Прибалтийском фронте (в составе 1-й Воздушной армии). С 12 августа 1944 года находился в 14-м ЗИАП Московского военного округа (город Тула), где осваивал новый истребитель Ла-7.

В октябре 1944 года был направлен заместителем командира эскадрильи в 137-й Гвардейский ИАП, который тоже находился в 14-м ЗИАП Московского военного округа и перевооружался на Ла-7. С 15 декабря 1944 года возобновил боевую работу на 1-м Прибалтийском фронте (в составе 3-й Воздушной армии), летая на Ла-7. Вскоре назначен командиром эскадрильи. С 3 марта 1945 года воевал на 2-м Прибалтийском фронте (в составе 15-й Воздушной армии), с 7 апреля 1945 года - на 1-м Белорусском фронте (в составе 16-й Воздушной армии). Участвовал в боях за взятие Берлина.

К 9 мая 1945 года командир эскадрильи 137-го Гвардейского истребительного авиационного полка (3-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, 1-й Гвардейский истребительный авиационный корпус, 16-я Воздушная армия, 1-й Белорусский фронт) Гвардии капитан Ю.Я. Келейников совершил 439 боевых вылетов, провёл 118 воздушных боёв, сбил лично 13 и в составе пары 2 самолёта противника.

После окончания войны продолжал служить в ВВС. С декабря 1945 года был командиром эскадрильи 813-го ИАП (286-я ИАД, 16-я Воздушная армия), но уже в январе 1946 года направлен на Курсы усовершенствования офицерского состава. После их окончания в марте 1947 года, направлен командиром эскадрильи в 239-й ИАП (286-я ИАД, 16-я Воздушная армия). С августа 1948 года служил инспектором-лётчиком по технике пилотирования и теории полёта 324-й ИАД Московского военного округа. С 30 марта 1950 года - штурман-лётчик 29-го Гвардейского ИАП (50-я ИАД), участник спецкомандировки в КНР. 28 апреля 1950 года на самолёте МиГ-15 перехватил и сбил Гоминьдановский истребитель Р-38 "Лайтнинг".

Участник вооружённого конфликта в Корее с декабря 1950 по февраль 1951 гг. в составе того же 29-го Гвардейского ИАП (106-я ИАД ПВО, 64-й ИАК), летал на МиГ-15. В воздушных боях Гвардии майор Ю.Я. Келейников сбил лично 1 самолёт ВВС США.

С марта 1951 года Гвардии подполковник Ю.Я. Келейников - командир 32-го Гвардейского ИАП (9-я ИАД). С октября 1955 года служил на различных должностях. С 26 октября 1968 года - в запасе. Жил во Львове (Украина). Умер в марте 1981 года.

Награждён орденами: Ленина (15.12.1950, 22.02.1955), Красного Знамени (23.02.1942, 28.03.1944, 19.08.1944, 12.05.1951), Александра Невского (15.06.1945), Отечественной войны 1-й степени (16.07.1943), Отечественной войны 2-й степени (11.03.1985), Красной Звезды (29.04.1954, 30.12.1956, 22.02.1968); медалями, в том числе "За боевые заслуги" (15.11.1950).

Четыре истребителя Первого Прибалтийского фронта, ведомые летчиками гвардии старшим лейтенантом Келейниковым, гвардии лейтенантом Суравневым, гвардии младшим лейтенантом Мироновым и гвардии лейтенантом Камчатнов, возвращались с задания. Из-за облаков вынырнули 12 «Фокке-Вульф-190».

Несмотря на огромное численное превосходство противника, советские летчики решили принять бой. Схватка произошла на высоте 2000 метров.

После первой же атаки старший лейтенант Келейников поджег «Фокке-Вульф», почти одновременно гвардии лейтенант Камчатнов сбил второй самолет. Вскоре камнем пошли к земле еще два немецких истребителя, сбитые летчиками Мироновым и Суравневым. Остальные гитлеровцы поспешили выйти из боя.

На снимке (слева-направо); гвардии старший лейтенант Ю.А. Келейников (в прошлом учащийся средней школы г. Усмань, Воронежской области), витебчанин гвардии лейтенант В.К. Суравнев, москвич гвардии младший лейтенант А.И. Миронов и ленинградец гвардии лейтенант А.И. Камчатнов*.

Фото Д. СОРОКА. (Фотохроника ТАСС).

* Прим. админ. Гвардии лейтенант Камчатнов Анатолий Илларионович, призывался Щелковский РВК, Московская обл., погиб 16.09.1944 (Латвия, Баускский уезд).

Летчики 32-го Гвардейского ИАП (слева-направо): Ю.А. Келейников, В.К. Суровнев, А.Д. Миронов, А.И. Камчатнов.