Родился 7 (20) декабря 1917 года в деревне Сныткино (ныне Брасовский район Брянской области). С 1930 года жил в городе Севске (Брянская область). В 1934 году окончил 7 классов средней школы, в 1936 году - 2 курса Сычёвского зооветеринарного техникума (Смоленская область), в 1937 году - Ржевский аэроклуб (Тверская область). С 30 апреля 1938 года в рядах Красной Армии, призван Ржевский ГВК. В том же году окончил Одесскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в строевых частях ВВС Северо-Кавказского и Киевского военных округов.

Участник Советско-Финляндской войны с 1 декабря 1939 по 13 марта 1940 гг. в должности лётчика 7-го ИАП (59-я ИАБР, ВВС 7-й Армии, Северо-Западный фронт). Совершил 94 боевых вылета на И-16, в воздушных боях сбил в составе группы 3 самолёта противника. Награждён орденом Красного Знамени.

Затем продолжал службу в ВВС начальником парашютно-десантной службы Отдельной истребительной авиационной эскадрильи (в Северо-Кавказском военном округе). В августе 1941 года окончил курсы командиров звеньев (город Ростов-на-Дону).

С 7 октября 1941 года младший лейтенант П.И. Муравьёв в действующей армии: в составе 271-го ИАП (18 марта 1943 года преобразован в 64-й Гвардейский ИАП). Прошёл путь от командира звена до заместителя командира полка. Сражался на Южном, Калининском, Брянском, 2-м Прибалтийском, 1-м Прибалтийском, 3-м Белорусском и 1-м Белорусском фронтах. 17 октября 1941 года в воздушном бою был легко ранен в плечо. Летал на ЛаГГ-3, Як-1, Як-7, Як-9 и Як-3.

К февралю 1943 года командир эскадрильи 271-го истребительного авиационного полка (274-я истребительная авиационная дивизия, 1-й истребительный авиационный корпус, 3-я Воздушная армия, Калининский фронт) старший лейтенант П.И. Муравьёв совершил 185 боевых вылетов, провёл 67 воздушных боёв, сбил 9 самолётов противника лично и 2 в составе группы (в наградном листе говорится о 9 личных и 5 групповых победах). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 мая 1943 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 932).

К 9 мая 1945 года заместитель командира 64-го Гвардейского истребительного авиационного полка (4-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, 1-й Гвардейский истребительный авиационный корпус, 16-я Воздушная армия, 1-й Белорусский фронт) Гвардии подполковник П.И. Муравьёв совершил 473 боевых вылета, провёл 149 воздушных боёв, в которых сбил лично 22 и в составе группы 3 самолёта противника. Закончил войну под Берлином, где расписался на одной из стен Рейхстага.

После окончания войны до ноября 1946 года служил заместителем командира истребительного авиаполка (в Группе советских войск в Германии). В 1946-1948 гг. учился в Военно-Воздушной академии (в Монино). Затем служил заместителем командира истребительного авиаполка (в Забайкальском военном округе). С 30 сентября 1953 года Гвардии подполковник П.И. Муравьёв - в запасе. Жил в Москве. Умер 19 февраля 2003 года. Похоронен в Москве на Головинском кладбище.

Награждён орденами: Ленина (01.05.1943), Красного Знамени (05.06.1940, 12.02.1942, 09.10.1943), Александра Невского (19.07.1943), Отечественной войны 1-й степени (13.02.1943, 19.08.1944, 11.03.1985); медалями, в том числе "За боевые заслуги" (24.06.1948).

ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ, 2 июня. (По телеграфу от наш. корр.). Боевыми делами прославилась авиаэскадрилья, которой командует Герой Советского Союза гвардии капитан Муравьев. Летчикам эскадрильи часто приходится сопровождать бомбардировщики и штурмовики, вести воздушные бои с численно превосходящим противником, но из этих боев, они всегда выходят победителями.

Однажды шестерка истребителей встретила 20 немецких самолетов. Умело взаимодействуя, истребители атаковали врага. После третьей атаки отважные летчики обратили немцев в бегство, сбив четыре вражеских машины.

Всего в последних боях эскадрилья уничтожила 42 немецких самолета, потеряв своих две машины.

"Когда я аккуратно сослался на то, что приводимые им цифры воздушных побед не соответствуют официальным, почерпнутым из архивов, он спокойно возразил, что официальных цифр они не знали - полковые документы были прерогативой определённой категории командования (командира полка, начальника штаба и писарей), неоднократно переписывались в зависимости от приказов, настроений, веяний и требований.

- Я несколько раз, фактически случайно, имел возможность коротко коснуться документов, и был поражён насколько же они неточно, субъективно подают события фронтовой, да и не только фронтовой жизни, - вспоминал Павел Игнатьевич. - Мы, лётчики, с этими документами были совершенно не знакомы - с нами они никогда не обсуждались и не согласовывались. А зря! Писались они по воле, как правило, не летавшего начальника штаба, а иногда - ещё и командира полка. Так, самолёты, уничтоженные на земле, могли превратиться в сбитые в воздухе, а сбитые в группе стать чьими-то личными победами и наоборот. Сбитые одним могли превратиться в победы другого. Единственное, чего не могли придумать пишущие эти самые документы, были сбитые самолёты противника. Они заносились на боевой счёт полка только на основании согласованных свидетельств участников воздушных боёв или записок от командования других частей, в том числе и авиационных, или по прямому указанию командования. Периодически наезжавшие в полки инспекторы, особенно если чувствовали какую-то слабину, могли сильно порезать доклады о воздушных победах и снизить это самое число сбитых в несколько раз.

После чего Муравьёв вышел в соседнюю комнату, несколько минут отсутствовал, а затем вернулся с маленькой вертикальной книжкой, похожей на записную:

- Вот можете посмотреть!

Это была его лётная книжка, переписанная со старой и ведшаяся с 1944 по 1950 год. Здесь было указано, что в 149 воздушных боях Гвардии подполковник П.И. Муравьёв лично сбил 37 и в группе 2 самолёта противника".

Тема советских и немецких воздушных побед подробно разобрана на странице сайта: Асы против асов. Цена победы.

Источники

• Из материалов газеты «Красная Звезда»
• Все асы Сталина 1936-1953 /Михаил Быков/