Родился 26 октября 1918 года в деревне Люторецкая (ныне Чеховский район Московской области). Окончил 7 классов и школу фабрично-заводского ученичества (ФЗУ). Работал токарем на Московском заводе "Динамо", посещал аэроклуб. С 5 декабря 1937 года в рядах Красной Армии. В 1938 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу пилотов. Служил в строевых частях ВВС.

С 10 августа 1941 года старший лейтенант А.Г. Павлов в действующей армии: в должности командира звена 40-го ИАП (ПВО города Сталино). 7 сентября 1941 года полк приступил к боевой работе по прикрытию с воздуха военных объектов Донбасского бригадного района ПВО на самолётах И-16 (оперативно подчинялся штабу 76-й САД ВВС Южного фронта). С 16 ноября 1941 года сражался на Южном фронте, с 8 сентября 1942 года - на Закавказском фронте, 19 октября 1942 года передан в оперативное подчинение командования 4-го Гвардейского Кубанского казачьего кавалерийского корпуса Северной группы войск Закавказского фронта и действовал в его интересах, 13 января 1943 года вернулся на Закавказский фронт. 8 февраля 1943 года 40-й ИАП был преобразован в 41-й Гвардейский ИАП, передан в состав 217-й ИАД (4-я Воздушная армия Северо-Кавказского фронта).

С 12 марта 1943 года в 14-м ЗИАП Московского военного округа (город Иваново) проходил переучивание на новую технику. С 12 мая 1943 года приступил к боевой работе на Воронежском фронте (в составе 217-й ИАД), летая на Ла-5.

К середине июля 1943 года командир эскадрильи 41-го Гвардейского истребительного авиационного полка (8-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, 5-й истребительный авиационный корпус, 2-я Воздушная армия, Воронежский фронт) Гвардии капитан А.Г. Павлов совершил 392 боевых вылета, провёл 83 воздушных боя, сбил 9 самолётов противника лично и не менее 10 в составе группы. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 сентября 1943 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 2042).

В том же году окончил Курсы усовершенствования командного состава. С 1 ноября 1943 года командовал 41-м Гвардейским ИАП. Сражался на 1-м Украинском фронте.

К 20 января 1945 года командир 41-го Гвардейского истребительного авиационного полка (8-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, 5-й истребительный авиационный корпус, 2-я Воздушная армия, 1-й Украинский фронт) Гвардии подполковник А.Г. Павлов произвёл 552 боевых вылета, провёл более 110 воздушных боёв, в которых сбил 16 самолётов противника лично и не менее 10 в составе группы, а также уничтожил 1 аэростат наблюдения (в паре).

После войны продолжил службу в ВВС. 16 января 1947 года погиб в автомобильной катастрофе. Похоронен в городе Львов на Лычаковском кладбище.

Награждён орденами: Ленина (28.09.1943), Красного Знамени (23.12.1941, 27.07.1942), Александра Невского (05.07.1944), Отечественной войны 1-й степени (05.04.1945); медалями.

78 самолетов противника сбили эти Герои Советского Союза, лётчики-москвичи (слева-направо): гвардии старший лейтенант М. Семенцов, майор В. Шлепов, гвардии майор А. Павлов и гвардии майор А. Куманичкин.

До войны М. Семенцов был рабочим Метростроя, В. Шлепов - рабочим завода "Динамо" им С.М. Кирова, А. Павлов - токарем автозавода имени Сталина и А. Куманичкин - инструктор аэроклуба.

Когда Константин Новиков впервые протаранил «Фокке-Вульф», боевые друзья назвали его ассом*. Но и до этого боя молодой летчик уже успел сбить немало фашистских самолетов.

Недавно Герой Советского Союза прислал письмо коллективу родного завода:

«За период Отечественной войны я сделал 400 боевых вылетов и провел 100 воздушных боев. 29 самолетов сбил лично и 9 — вместе с друзьями-летчиками, Таранил самолет противника «Фокке-Вульф-189». Не раз штурмовал войска противника, его железнодорожные эшелоны и автоколонны. После этих штурмовок много немцев нашло себе могилу на нашей земле».

Коллектив автозавода имени Сталина воспитал много героев. Бывший токарь — ныне Герой Советского Союза гвардии майор А. Павлов вместе со своими друзьями, Героями Советского Союза Семенцовским, Шлеповым и Куманичкиным сбил 75 самолетов противника.

Замечательный мастер воздушного боя Герои Советского Союза А. Курзенков до войны также был рабочим автозавода. Звание Героя Советского Союза присвоено и воспитаннику славного коллектива гвардии капитану Б. Рискину. На его счету — 19 сбитых немецких самолетов.

Подсобным рабочим поступил на завод И. Раевский. За десять лет он прошел путь от автоматчика, наладчика до мастера. С первых дней войны он на фронте. За форсирование Днепра ему присвоено звание Героя Советского Союза.

Но самая крепкая дружба у автозаводцев с комсомольцем Новиковым. Юного слесаря многие помнят задорным, веселым парнем — курсантом аэроклуба.

Однажды еще в аэроклубе он сделал «мертвую петлю» на высоте 100 метров. Летал он тогда на учебной машине «У-2». Теперь Константин Новиков в совершенстве владеет мастерством высшего пилотажа. Сколько раз он ни сталкивался с численно превосходящим врагом, всегда выходил победителем. Однажды автозаводец сбил гитлеровского летчика, награжденного тремя «железными крестами», в карманах куртки которого было обнаружено свидетельство об окончании высшей берлинской школы ассов.

Над одним селом разгорелся жаркий бой. Новиков врезался в строй «Юнкерсов» и, сбив три из них, обратил остальных в бегство. Крестьяне, наблюдавшие этот подвиг советского богатыря, тут же постановили внести 50 тысяч рублей в фонд обороны.

Три с половиной года прошло с тех пор, как бывший рабочий цеха сборки и испытаний автомобилей Новиков, получив боевой самолет, сделал круг над родным автозаводом и, приветственно помахав крыльями, улетел на фронт.

Герои Советского Союза Павлов Александр Георгиевич (слева) и Куманичкин Александр Сергеевич

* Прим админ. "Ас" ("as" по-французски - карточный туз), которым стали обозначать лучших лётчиков. Сначала, весной 1916 года, это произошло во Франции, но очень быстро ёмкое словечко подхватили союзники - Англия, Италия, США, а после окончания войны термин стал общепринятым. В отечественной литературе и прессе термин "асс" (первое время писали именно так, с двумя "с"). В современной литературе этих самых в кавычках фашистских ассов чаще называют экспертами.

Источники

• Из материалов газеты «Вечерняя Москва»
• Все асы Сталина 1936-1953 /Михаил Быков/