Авиация Второй мировой

Пегас — лёгкий штурмовик-бомбардировщик, разработанный конструктором Дмитрием Людвиговичем Томашевичем, предназначенный для уничтожения бронетехники противника с максимально простой и дешёвой конструкцией и минимальным количеством оборудования. Первый полет - 1942 год. Предполагалось создание противотанковой воздушной армии из этих простейших дешевых самолетов. Шасси на самолете не убиралось, отсутствовала гидравлика и воздушная система, электропроводка ставилась самая простейшая. Основные бензобаки емкостью 209 литров одновременно являлись обтекателями двигателей, и в случае прострела или загорания могли сбрасываться. Для ухода от цели предназначались небольшие бронированные бачки емкостью 16 литров.

Попав за решетку, как сподвижник Поликарпова в деле катастрофы с И-180 с В.П. Чкаловым, Томашевич работал над самолетом в печально знаменитом ЦКБ-29.

В заключении отчета по испытаниям указывалось, что живучесть самолёта недостаточная, по технике пилотирования самолёт не доступен для массовых летчиков, прицельная стрельба из пушек калибра 23 мм практически невозможна из-за сильной отдачи, прицельное бомбометание практически неосуществимо. Самолёт представляет собой хорошую мишень для зенитной артиллерии, полет на одном моторе самолёт совершать не может. Всего было произведено 4 прототипа.

Фото	Описание
	Схема Пегаса 4 Томашевича
	Вооружение штурмовика Пегас

Источники

• "История конструкций самолетов в СССР,1938-1950гг." /В.Б. Шавров/