Родился 14 (27) декабря 1915 года в деревне Бурохино (ныне Некрасовский район Ярославской области). Окончил среднюю школу и 2 курса Ивановского строительного техникума. Работал бухгалтером на кожевенном заводе в городе Ярославле. С 28 октября 1936 года в рядах Красной Армии. Служил матросом на Черноморском флоте. В 1937 окончил школу младших авиационных специалистов (город Севастополь). С мая 1938 года до ноября 1940 года служил стрелком-радистом в 5-й авиационной эскадрильи 40-го авиационного полка ВВС Черноморского флота, затем отправлен на учёбу: сначала - в военно-морское авиационное училище им. С. Леваневского на отделение стрелков-радистов (г. Николаев), оттуда переведён в город Ейск. В феврале 1942 года окончил Ейскую военную авиационную школу морских лётчиков, оставлен в ней инструктором.

С октября 1942 года сержант А.А. Шилков на фронтах Великой Отечественной войны в должности лётчика 2-й эскадрильи 3-го Гвардейского ИАП ВВС КБФ. В августе 1943 года назначен командиром звена, вскоре - заместителем командира эскадрильи, в ноябре 1944 года - командиром эскадрильи. Летал на ЛаГГ-3, Ла-5 и Ла-7.

К маю 1944 года командир звена 3-го Гвардейского истребительного авиационного полка (1-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, ВВС Краснознамённого Балтийского флота) Гвардии лейтенант А.А. Шилков совершил 141 боевой вылет, провёл 32 воздушных боя, сбил лично 14 и в составе группы 2 самолёта противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 июля 1944 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 4005).

К маю 1945 года командир эскадрильи 3-го Гвардейского ИАП (1-я Гвардейская ИАД, ВВС КБФ) Гвардии капитан А.А. Шилков совершил 190 боевых вылетов, в 40 воздушных боях сбил лично 19 и в составе группы 2 самолёта противника.

После окончания войны продолжал служить в морской авиации. В 1947 году окончил Высшие офицерские курсы авиации ВМФ. С октября 1947 года - командир эскадрильи 78-го ИАП ВВС Черноморского флота, с апреля 1948 года - начальник штаба и первый заместитель командира этого полка. С декабря 1949 года - начальник авиации 91-й ИАД ВВС Северного флота. С апреля 1951 года - заместитель командира 124-го Гвардейского ИАП ВВС Северного флота. Летал на реактивных истребителях МиГ-15 и МиГ-17. В 1956 году окончил авиационный факультет Военно-Морской академии. С октября 1956 года - заместитель начальника штаба истребительной авиации ПВО Черноморского флота. С мая 1957 года - начальник оперативно-разведывательного отделения - заместитель начальника штаба 4-й ИАД ВВС Черноморского флота.

Награждён орденами: Ленина (22.07.1944), Красного Знамени (19.01.1943, 02.10.1943, 10.04.1944, 30.04.1945, 05.11.1954), Красной Звезды (02.06.1951); медалями, в том числе: "За боевые заслуги" (05.11.1946), "За оборону Ленинграда" (1943), "За победу над Германией" (1945).

Гвардии капитан Игорь Александрович Каберов лично и в групповых боях сбил 26 самолетов противника. Это подлинный истребитель фашистских стервятников, грозный и неутомимый защитник воздушных подступов к Ленинграду.

Каберов всегда на том участке фронта, где идут решающие бои. Он с первых дней войны в рядах славных балтийских летчиков-истребителей защищает великий город Ленина. Он один из самых активных участников ожесточенных воздушных боев на подступах к Ленинграду, при защите ледовой трассы на Ладоге и во время прорыва блокады Ленинграда.

В бою Каберов стремится внезапно ударить по врагу. 10 сентября 1941 года Каберов вылетел в составе звена «ЛАГГ-3», чтобы отразить налет вражеских бомбардировщиков, рвавшихся к Ленинграду. Четыре «Юнкерса», прикрываясь облаками, крались к городу. Каберов, также используя облачность, скрытно подошел к «Юнкерсам» и с дистанции 20 метров точным прицельным огнем сбил фашистский самолет. Налет врага был отражен.

Каберов — летчик большой инициативы, быстрых решений, мгновенно оценивающий обстановку, мастер точного огня. Четырнадцатого сентября 1941 года Каберов в составе группы нес барраж и обнаружил, что левая нога шасси его самолета выскочила и не убирается. Каберов решил идти на аэродром. Выйдя к заливу, он заметил, что пять немецких бомбардировщиков заходят на бомбометание по нашим кораблям, а наши истребители прикрытия связаны боем с «Мессершмиттами». Каберов на самолете с выпущенной одной ногой шасси бросился в атаку на немецкие бомбардировщики, сбил один из них, разогнал остальных и заставил их сбросить бомбы в воду.

Каберов — летчик великого бесстрашия, мастер дерзкой атаки. Он бьет врага не числом, а умением, помноженным на беззаветную отвагу. 5 сентября 1942 года, прикрывая наши войска в составе группы из четырех самолётов, Каберов обнаружил двенадцать вражеских самолетов — четыре «Юнкерса» и восемь «Мессершмиттов». Несмотря на трехкратное превосходство противника Каберов пошел в лобовую атаку, сбил один «Юнкерс», а остальных обратил в бегство. После этого Каберов пошел на помощь товарищам и выбил «Мессершмитт» из-под хвоста самолета старшего лейтенанта Сухова. В завязавшемся бою Каберов вместе со своими ведомыми сбил еще два «Мессершмитта». Наши самолеты в этом замечательном бою потерь не имели.

Каберов грозен для врага не только в индивидуальном бою. Он мастер и группового боя. Двадцать седьмого января 1943 года с группой в четыре «ЛАГГ-3» он обнаружил пять «Юнкерсов» и четыре «Мессершмитта». Каберов со своими ведомыми атаковал «Юнкерсы». Быстро сблизившись с одним из самолетов противника на дистанцию до 20 метров, он, несмотря на огонь вражеского стрелка, повредившего гидросистему его самолета, убил этого стрелка и двумя короткими очередями зажег и вогнал в землю машину врага. После этого немедленно атаковал второй «Юнкерс» и вывел из строя его левый мотор.

Увидев, что четыре «Мессершмитта» в это время атаковали ведомую им пару и стали заходить в хвост самолету старшего сержанта Шилкова, Каберов на поврежденном самолете бросился в атаку иа «Мессершмитт» и выбил его из-под хвоста самолета Шилкова. Три «Мессершмитта» обратились в бегство, но ведомые Каберова настигли их, и один «Мессершмитт», объятый пламенем, свалился на землю. Всего в этом бою, благодаря умелому руководству, мастерству и мужеству Каберова, его группа сбила два «Юнкерса» и один «Мессершмитт» и подбила один «Юнкерс» к два «Мессершмитта». Сам Каберов лично сбил «Юнкерс» и подбил один «Юнкерс» и один «Мессершмитт». Свой поврежденный самолет он благополучно довел до своего аэродрома.

Высокое летное мастерство, хладнокровие, упорство и стойкость Каберова и в этом бою обеспечили ему победу.

Свое воинское исскуство советского асса, свои замечательные качества летчика и командира Каберов неуклонно стремится передать летчикам своей эскадрильи. О них он отзывается тепло. Он верит в их силы и способности. «В нашей эскадрилье, — говорит Каберов — все герои. Эти ребята на верном пути к тому, чтобы стать ассами». Конечно, не по воле случая к нему в эскадрилью попали талантливые истребители Балтики. Гвардии капитан Каберов много и кропотливо работает со своими летчиками, выращивая подлинных мастеров и профессионалов воздушного боя.

Каберов — коммунист. Свою преданность партии Ленина — Сталина и ненависть к врагам Советского Союза Каберов воплощает в боевых подвигах. Воспитанник партии и ленинского комсомола Каберов неустанно ведет партийную работу. Он — страстный и убедительный агитатор, неизменный редактор боевого листка эскадрильи. Оружием большевистского слова он владеет так же хорошо, как штурвалом самолета. Каберов — музыкант и танцор. Ему 26 лет, он молод, любит и умеет создавать бодрое настроение и веселье в короткие часы отдыха. Он поэт и в своих стихах стремится выразить думы и чувства советского человека, с оружием в руках защищающего любимую родину.

Живой, веселый человек, полный энергии, верный друг, прекрасный товарищ — таков Игорь Каберов, гвардии капитан, Герой Советского Союза, и прошлом — слесарь Вологодского паровозоремонтного завода, сын вологодского рабочего. Его путь — от слесаря до Героя Советского Союза — прошли многие лучшие люди рабочей и крестьянской молодежи нашей великой страны. В лучших чертах Каберова воплотились характерные черты русского народа: его мужество и отвага уместна, его быстрый ум и сметка, его ненависть к врагам и любовь к родной земле, его богатая одаренность и неиссякаемая жизнерадостность.

Верный сын народа, героический летчик советского Военно-Морского флота, товарищ Каберов воюет и трудится так, как учит великая партия Ленина—Сталина, ведущая советский народ к полной и окончательной победе над полчищами немецких захватчиков.

Советские летчики-моряки!

Беспощадно громите врага в воздухе, на земле и на море! Бейте его, как бьет бесстрашный советский асс Каберов. Вперед, на запад! Смерть немецким захватчикам!

Главное Политическое управление Краснознаменного Балтийского флота

В Вестях с фронта сообщается, что 27 января лётчики и зенитчики фронта, в том числе и балтийцы, сбили 27 немецких бомбардировщиков и 9 немецких истребителей.

Ниже мы помещаем некоторые подробности этих боёв.

Барражируя над линией фронта, четвёрка истребителей, ведомая гвардия капитаном Татаренко, на большой высоте встретила и атаковала 8 «Ю-88».

Гвардии капитан Татаренко в паре с лётчиком гвардии сержантом Жучковым атаковал первую четверку вражеских самолётов. На близкой дистанции наши лётчики меткими очередями сбили два «Ю-88» и одного подбили.

Летчики гвардии капитан Минаев и гвардии сержант Андрющенко атаковали вторую четверку «Юнкерсов». Попытки вражеских лётчиков скрыться в облаках успеха не имели. Минаев и Андрющенко сбили два «Ю-88», третий вражеский самолёт, получив повреждение, с резким снижением ушел на свою территорию.

В этот же день после короткого отдыха Татаренко во главе шестёрки истребителей снова поднялся в воздух. Он смело повёл их на поиски врага. Полёту мешала облачность. Барражируя в районе С, наши лётчики встретили новую восьмёрку вражеских бомбардировщиков и пошли на них в атаку. На короткой дистанции одного «Ю-88» сбил сам Татаренко, второго «Юнкерса» подбил гвардии капитан Цапов.

Остальные вражеские машины, пользуясь облачностью, бежали.

В другом бою четверка истребителей, ведомая гвардии капитаном Набоковым, атаковала восемь «Юнкерсов», направляющихся бомбить передний край. Первыми в атаку на вражеские машины бросились капитан Каберов и гвардии старший сержант Шилков. С дистанции 30 метров они дали длинные пулемётные очереди. Два «Юнкерса» загорелись и рухнули на землю.

Гвардии старший лейтенант Нагорный и гвардии сержант Шестопалов, в паре подбив одного «Юнкерса», сами были атакованы четвёркой «Мессершмиттов». Оторвавшись от «Юнкерсов», Нагорный и Шестопалов завязали неравный бой с вражескими истребителями. Сосредоточив огонь на ведущем истребителе врага, они сбили его. На выручку товарищам подоспели Каберов и Шилков. Заметив их, вражеские истребители бросились наутек, но было уже поздно. В момент разворота сержант Шестопалов сбил второй «Ме-109», один «Мессершмитт» был подбит капитаном Каберовым.

В этом бою самолёт напитана Каберова получил повреждение. Умело маневрируя, летчик-гвардеец долетел до своего аэродрома и благополучно произвёл посадку.

Всего в течение суток балтийскими летчиками сбито семь «Ю-88», два «Ме-109» и подбито четыре «Ю-88» и один «Ме-109».

Так дерутся с врагами наши гвардейцы!

Пятеро прославленных Балтийских асов. За плечами каждого из них сотни боевых вылетов, десятки ожесточенных воздушных боев. Сто пятьдесят фашистских самолетов уничтожено этими сталинскими соколами. Слева-направо: летчики-гвардейцы, Герои Советского Союза старший лейтенант Александр Шилков, капитан Георгий Костылёв, капитан Дмитрий Татаренко, подполковник Василий Голубев и майор Александр Батурин. (Фото Ал. Лесс. Журнал "Смена" № 15-16 за август 1944 г.)

Источники

• Из материалов газеты «Красный Балтийский Флот»
• Все асы Сталина 1936-1953 /Михаил Быков/