Су-5 — советский экспериментальный истребитель-перехватчик с комбинированной силовой установкой, состоявшей из поршневого двигателя ВК-107А с четырёхлопастным воздушным винтом и дополнительного компрессорного воздушно-реактивного двигателя (ВРДК), выполнявшего функцию ускорителя. При этом компрессор реактивного двигателя приводился во вращение от поршневого.

Первый этап заводских летных испытаний проходил в апреле - июне 1945 года. По расчетам, включение ВРДК должно было увеличивать скорость самолета у земли на 90 км/ч, а на высоте - на 110 км/ч. Во время испытаний на высоте 4350 м была достигнута скорость 793 км/ч против расчетной - 768 км/ч. Максимальная расчетная скорость на высоте 7800 м с включением ВРДК должна была быть 810 км/ч.

Испытания были прерваны в связи с аварией двигателя. Дальнейшие работы над самолетом были остановлены, так как к этому времени стало ясно, что комбинированные установки с отбором мощности на компрессор от поршневого двигателя неперспективны.

Фото	Описание
	Схема Су-5
	Опытный истребитель Су-5 на испытаниях

На схеме ПД ВК-107А, помимо вращения четырехлопастного ВИШ, через редуктор "8" и вал "21" вращает компрессор "22" ВРДК.

Источники

• "История конструкций самолетов в СССР,1938-1950гг." /В.Б. Шавров/
• "Самолеты сталинских соколов" /К.Ю. Косминков, Д.В. Гринюк/