Родился 24 декабря 1920 года в городе Бийск (Алтайский край). Окончил среднюю школу. С октября 1940 года в рядах Красной Армии, призван Бийским ГВК. В 1942 году окончил Батайскую военную авиационную школу лётчиков. В апреле 1942 года был направлен для прохождения службы в 255-й ИАП.

С 7 мая 1942 года сержант А.Ф. Власов в действующей армии. Воевал в составе 255-го ИАП ВМФ, где прошёл путь от рядового пилота до заместителя командира эскадрильи. Боевую работу начал в составе Ударной авиагруппы Ставки ВГК (действовавшей в оперативном подчинении ВВС Волховского фронта), летая на ЛаГГ-3. 25 июня 1942 года УАГ СВГК была преобразована в Особую Морскую авиагруппу СВГК, 5 июля перелетела на Северный Флот и продолжила боевую работу. С октября 1942 года полк начал осваивать истребители Як-1. С 5 ноября 1942 года (после расформирования ОМАГ СВГК) полк вошёл в непосредственное подчинение штаба ВВС Северного флота. В январе 1943 года включён в состав 5-й МТАБР ВВС Северного Флота (20 июля 1943 года преобразована в 5-ю МТАД) и начал получать американские истребители Р-39 "Аэрокобра" (полностью перевооружён к 25 октября 1943 года).

К ноябрю 1944 года заместитель командира 1-й эскадрильи 255-го истребительного авиационного полка ВМФ (5-я минно-торпедная авиационная дивизия, ВВС Северного Флота) старший лейтенант А.Ф. Власов совершил 185 боевых вылетов, в 45 воздушных боях сбил лично 8 самолётов противника (ещё 1 личная победа записана предположительно).

С ноября 1944 года полк боевой работы не вёл, занимаясь учебно-боевой подготовкой и командирской учёбой личного состава. К январю 1945 года частично перевооружён американскими самолётами Р-47 "Тандерболт" (до конца войны они не использовались, были перебазированы на аэродром Ягодник под Архангельском, где находились в Резерве ВВС Северного Флота).

После окончания войны продолжал служить на различных должностях в ВВС. В запас вышел в звании подполковника.

Награждён орденами: Красного Знамени (02.04.1943, 30.04.1944), Отечественной войны 1-й степени (31.10.1944), Отечественной войны 2-й степени (18.08.1945, 11.03.1985), Красной Звезды (30.04.1954); медалями, в том числе "За боевые заслуги" (15.11.1950).

Лётчики 255-го ИАП ВВС СФ (слева направо): А.Ф. Власов, П.А. Рассадкин, В.А. Бурматов. 1943

Смело вступает в бой с вражескими истребителями мастер сопровождения Александр Власов. От его снайперских атак навечно окунулись в море 6 стервятников.

Александр Филатович Власов на крыле своего самолета ЛаГГ-3. 1943 г.

3. Благодарим за прикрытие

С того дня летчик Рассадкин стал воевать еще злее. Он летал на сопровождение пикировщиков, торпедоносцев, штурмовиков. Вначале—ведомым, затем — ведущим. Каждый новый бой приносил Рассадкину победу. Он креп, мужал.

Однажды старший лейтенант Рассадкин вместе с летчиками Бурматовым и Власовым вылетел в группе непосредственного прикрытия сопровождать «Ильюшиных». Шли на малой высоте. Внизу шумело море. Вправо, влево, вперед и назад — вода, бесконечная, немного поблескивающая на солнце вода. Рассадкин внимательно вслушивался в равномерный рокот своего мотора.

На горизонте показался дым, а затем и фашистские корабли.

— Слева впереди самолеты противника, — передал ведущий штурмовиков капитан Осыка.

Два «Мессершмитта» шли немного ниже, маскируясь водой. Они думали набрать высоту и сзади атаковать наши самолеты. Рассадкин заметил врага.

— Видим. Примем меры, — передал он по радио.

С первой же атаки один «стодесятый» был подбит и упал в воду.

— Спереди еще группа «мессеров»,—передавали штурмовики.

Рассадкин набрал высоту, увидел врага и вновь передал:

— Вижу. Спокойно.

Восьмерка «стодевятых» подходила к нашим самолетам.

— Внимание. Держитесь вместе. Атакуем! — командовал Рассадкии.

Вначале «мессеров» удалось связать боем, но затем они стали по одному выходить из него и прорываться к «Илам». Штурмовики заговорили.

— Справа «мессер». Рассадкин прикрой...

— Вижу, спокойно, — отвечал Рассадкин и повторял атаку за атакой.

На обратном пути штурмовики передали по радио: «Благодарим Рассадкина за прикрытие.»

4. Комэск

В 1914 году на капитана Рассадкина легли новые ответственные обязанности. Теперь с него спрашивали не только за его боевую работу, но и за эскадрилью в целом. Летный состав у Рассадкина был на подбор. За него он не беспокоился. Игорь Гладков, Александр Власов, молодежь — Смирнов, Зайцев, Егоров, Цибизов... В быту товарищ, на службе Рассадкин оставался строгим начальником. Частенько он пробирал своего друга летчика Власова, с которым когда-то вместе служили рядовыми пилотами: Власов был прекрасным бойцом, но, как командир звена, плохо работал с подчиненными.

Доставалось от Рассадкина и молодым летчикам. Как-то во время учебного боя младший лейтенант Смирнов, будучи ведомым у летчика Гладкова, сильно оттянулся от него. После посадки Рассадкин подозвал Смирнова к себе.

- Так не годится, Смирнов. — сказал он ему. — В бою вас обязательно собьют.

Эти слова на Смирнова здорово подействовали. Он уважал Рассадкина и, как человека, и как летчика, и как командира. Смирнов стал внимательнее приглядываться к капитану и уже больше не повторял случаев отрыва от ведущего. Когда стали летать на боевые задания, Рассадкин взял Смирнова к себе ведомым. Через несколько времени капитан выстроил летчиков эскадрильи и, объявив перед строем Смирнову благодарность, сказал: «Младшего лейтенанта Смирнова за умелые полеты ведомым представляю к награде».

Часто беседует командир и с парторгом подразделения т. Лейбович. Надо провести какое-нибудь мероприятие, он обязательно вызовет парторга и посоветуется с ним. Совсем недавно по предложению капитана Рассадкина на партийном собрании были поставлены доклады двух коммунистов механиков звеньев тт. Климова и Рябова. Один из них работал отлично, другой к делу относился несерьезно, дисциплины в звене не требовал. Партийное собрание явилось прекрасной школой. Наглядно, на примере первого, было показано, как должен работать коммунист-офицер.

Регулярно следит капитан Рассадкин и за выходящими в подразделении «Боевыми листками». Редакторы его—техник т. Голубенко и летчик т. Анисимов—перед каждым номером заходят к командиру и получают от него конкретные указания: кого за что отметить в «Боевом листке» и как.

Главное, за что уважают Рассадкина, как комэска — за личный пример в бою. Идет эскадрилья в воздух — Расадкин во главе ее. Он знает, что вчерашней славой жить нельзя, что там, в воздухе, основное, для чего живут и трудятся люди его подразделения. Бывает так, что прекрасный командир на земле теряет эти качества в воздухе. Этого нельзя сказать о Рассадкине. В воздухе он также тверд. Немалый боевой опыт позволил ему отлично овладеть машиной. В бою нет разницы между самолетом, окружающей обстановкой и им, Рассадкиным. Все сливается, все направлено к одной цели. Вот поэтому так хорошо Рассадкин и видит бой, поэтому он может всегда во-время командовать действиями своих починенных, предупредить их об опасности. Но и в самом бою основное — личный пример. Как-то раз капитан во главе эскадрильи вылетел из прикрытие торпедоносцев. При отходе от цели снизу сзади к торпедоносцам стали подбираться «Ме-109». Их было 8—10. Рассадкин находился выше врага. Истребителей противника поблизости больше не было. Что могло теперь решить успех боя? Только смелая, незамедлительная атака.

— Выбирай по одному. В атаку, друзья, — скомандовал капитан и сам, вырвавшись вперед, с ходу, на глазах у всех, сразил одного «мессера».

Воодушевленные примером командира, летчики отбили тогда все атаки гитлеровцев.

"Власов был прекрасным бойцом, но, как командир звена, плохо работал с подчиненными."
Вероятно журнал по ПВР не вел. С парторгом подразделения товарищем Лейбович не советовался...
---

Источники

• Из материалов газет ВОВ
• Все асы Сталина 1936-1953 /Михаил Быков/