|
Самолет Спитфайр VB, IX
Техническое описание №193, № 256
Бюро новой техники, НКАП, 1944, 1945г.г.
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Один из "Спитфайров" LF. Mk. IX выпуска 1944 г. попал в ЦАГИ. На основании его изучения, а также используя отчет гос. испытаний НИИ ВВС КА от 18 ноября 1944 г., инструкции по пилотрованию самолета "Спитфайр" IX № 15667 Британского военно-воздушного министерства, было составлено техническое описание. Интерес представляют ряд таблиц для сравнения основных характериотик самолета "Спитфайр" IX с другими самолетами того же периода. Указаны основные отличия "Спитфайра" IХ от "Спитфайра" V и сделаны некоторие выводы. Следует подчеркнуть, что приведенные ниже основные данные самолета "Спитфайр" IX несколько отличаются от тех, которые публикуются в настоящее время в зарубежной печати.
|
| Размаx крыла |
11,227м |
| Длина самолета в линии полета |
9,640м |
| Общая площадь крыла |
22,48м² |
| Площадь элеронов |
1,756м² |
| Площадь щитков |
2,900м² |
| Площадь горизонтального оперения |
2,923м² |
| Площадь вертикального оперения |
1,193м² |
| Нормальный полетный вес |
3292кг |
| Перегрузочный полетный вес |
3405кг |
| Вес полной нагрузки |
672,4кг |
| Взлетная мощность |
1265 л.с. |
| Боевая мощность на высоте 3960м [1-я скорость нагнетателя] |
1520 л.с. |
| Боевая мощность на высоте 7460м [2-я скорость нагнетателя] |
1360 л.с. |
| Номинальная мощность на высоте 3969м [1-я скорость нагнетателя] |
1375 л.с. |
| Номинальная мощность на высоте 7620м [2-я скорость нагнетателя] |
1195 л.с. |
| Запас горючего |
386 л |
| Удельная нагрузка на крыло |
146 кг/м² |
| Удельная нагрузка на 1 л.с. |
2,17 кг |
| Мощность на 1 м² крыла |
67,6 л.с. |
| Стрелково-пушечное вооружение |
|---|
| Две пушки Испано калибра |
20 мм |
| 4 пулемета Браунинг калибра |
7,69 мм |
| Бомбовое вооружение |
|---|
| 1х227 кг + 2 х 113,5 кг |
1х500фн + 2 х 250 фн |
|
| Наименование |
Вес, кг |
| Конструкция планера |
843,30 |
| Шасси и установка |
185,40 |
| Система управления самолетом |
32,00 |
| Винтомоторная группа |
990,60 |
| Бензосистема |
339,64 |
| Маслосистема |
81,20 |
| Система охлаждения мотора |
210,45 |
| Пневмосистема щитков и тормозов |
15,00 |
| Антиобледенительная система |
8,00 |
| Вооружение |
314,20 |
| Бронирование |
51,65 |
| Система питания кислородом |
9,92 |
| Электрооборудование |
39,56 |
| Радиооборудование |
39,10 |
| Оборудование кабины |
32,26 |
| Прочее оборудование |
4,45 |
| Контргруз для балансировки |
18,00 |
| Летчик с парашютом |
90,00 |
| Самолет [полетный вес] |
3292,00 |
|
| Самолеты |
Спитфайр V a,b,c |
Спитфайр F.Mk.IX |
| Марки моторов |
Мерлин 46, 47, 50 и 56 |
Мерлин 61 |
| Взлетный режим |
|---|
| Мощность, л.с. |
1115 |
1256 |
| Число об. в мин |
3000 |
3000 |
| Давление наддува мм рт. ст. |
1380 |
1380 |
| Боевой режим 1-я скорость |
|---|
| Мощность, л.с. |
1150 |
1520 |
| Число, об. в мин |
3000 |
3000 |
| Давление наддува, мм рт. ст. |
1230 |
1535 |
| Расчетная высота, м |
6550 |
3980 |
| Боевой режим 2-я скорость |
|---|
| Мощность, л.с. |
- |
1360 |
| Число, об. в мин |
- |
3000 |
| Давление наддува, мм рт. ст. |
- |
1535 |
| Расчетная высота, м |
- |
7460 |
| Номинальный режим 1-я скорость |
|---|
| Мощность, л.с. |
1115 |
1375 |
| Число, об. в мин |
2850 |
2850 |
| Давление наддува, мм рт. ст. |
1230 |
1380 |
| Расчетная высота, м |
5800 |
3960 |
| Номинальный режим 2-я скорость |
|---|
| Мощность, л.с. |
- |
1195 |
| Число, об. в мин |
- |
2850 |
| Давление наддува, мм рт. ст. |
- |
1380 |
| Расчетная высота, м |
- |
7620 |
| Габариты |
|---|
| Длина, м |
2000 |
2200 |
| Высота, м |
1100 |
1150 |
| Ширина, м |
760 |
760 |
| Вес сухого, кг |
630 |
745 |
|
| Самолеты |
Спитфайр F.Mk.IX |
Кертисс Р-40Е |
Мустанг Р-51 |
Эркобра Р-39 |
Bf 109G-2* |
Bf 109G-2** |
FW 190A-4 |
| Max скорость на Н=5000м, км/час |
618 |
574 |
584 |
577 |
610 |
593 |
588 |
Приемистость самолета, м
/с Н=5000м за 60 сек/ |
8600 |
7700 |
7550 |
7900 |
8720 |
8400 |
8750 |
| Время виража, сек |
17,5 |
19,4 |
23,0 |
19,0 |
20,0 |
22,6 |
22,5 |
| Ускор в гориз плоск. м/сек |
30,5 |
25,9 |
21,5 |
27,6 |
26,4 |
24,2 |
26,4 |
| Радиус виража, м |
235 |
242 |
290 |
253 |
290 |
315 |
340 |
|
| Самолеты |
Спитфайр F.Mk.IX |
Кертисс Р-40Е |
Мустанг Р-51 |
Эркобра Р-39 |
Bf 109G-2* |
Bf 109G-2** |
FW 190A-4 |
| Число и калибр стволов, мм |
4х7,69 2х30 |
6х12,7 |
4х7,62 4х12,7 |
4х7,9 2х12,7 1х20 |
2х7,9 1х20 |
2х7,9 3х20 |
2х7,9 2х20 2х20 |
| Суммарная скорострельность, выстр/сек |
95 |
75 |
119 |
114 |
33 |
60 |
58 |
| Кинетическая энергия, кг/м*** |
1400 |
1770 |
1770 |
4400 |
4050 |
4050 |
4050 |
| Вес минутного залпа, кг |
198 |
264 |
206 |
192 |
105 |
287 |
275 |
| Суммарная модульная мощность, л.с. |
1575 |
1776 |
1366 |
1406 |
806 |
2238 |
1752 |
*-без подкрыльевых пушек
**-с подкрыльевыми пушками
***-самого крупного снаряда
1 2 3 4 5 6 7 8 9
|
