Учебно-тренировочный самолет Первый полет: 1941 Morrow

В начале 1940-х годов Говард Морроу (Howard Morrow) создал в Сант-Бернандино компанию Morrow Aircraft Corporation. Первый и единственным проектом компании стал учебно-тренировочный самолет Morrow 1-L Victory Trainer. Главным конструктором проекта был Эдгар Шмуэд (Edgar Schmued), участвовавший в разработке North Americcan P-51 Mustang.

Самолет 1-L Victory Trainer, предназначенный для участия в CPTP (Civilian Pilot Training Program), представлял собой двухместный свободнонесущий низкоплан, оснащенный шестицилиндровым двигателем Lycoming O-435 мощностью 175 л.с. В двухместной закрытой кабине с двойным управлением кресла пилотов устанавливались тандемно.

Летом 1941 года первый прототип самолета (NX33661) свой первый полет. Чуть позже был закончен второй доработанный прототип с более удлиненной носовой частью (NC24191). В серию машины так и не пошла.

Фото	Описание
	Схема Morrow 1-L

Учебно-тренировочный самолет Первый полет: 1939 Paulic

Американский инженер Рой Пулич (Roy Paulic), работавший в конце 1930-х годов в летной школе Boeing School of Aeronautics инструктором, разработал со свои коллегой Джоном Торпом (John W. Thorp) проект учебно-тренировочного самолета, получившего обозначение Paulic ХT3-B.

Самолет представляла собой двухместный цельнометаллический свободнонесущий низкоплан, оснащенный звездообразным двигателем Warner Scarab мощностью 125 л.с. Инструктор и курсант располагались в кабине бок о бок. Самолет был оборудован неубирающимся трехколесным шасси с хвостовым колесом.

В 1939 году прототип XT3-B (NX21726) был испытан, но после нескольких полетов самолет разобрали. В этом же году Торп на его базе разработал и построил свой вариант учебного самолета T-5, а запчасти машины Пулича сложили на хранение в ангар.

В 1959 году Пулич перепроектировал и доработал конструкцию самолета. В результате был представлен T-3B (NX6497C) с более совершенной аэродинамикой, кабиной на четыре человека, убирающимся шасси и двигателем Lycoming O-435 мощностью 190 л.с. В настоящее время самолет выставлен в экспозиции музея Авиации в Окленде.

Учебно-тренировочный самолет Первый полет: 1939 Thorp

Американский инженер Джон Уиллард Торп (John W. Thorp) разработал в конце 1930-х годов для Boeing School of Aeronautics, где он работал инструктором, проект учебно-тренировочного самолета, получившего обозначение Thorp T-5.

Эта машина, созданная на базе проекта Paulic XT3-B, представляла собой двухместный цельнометаллический свободнонесущий низкоплан, оснащенный звездообразным семицилиндровым двигателем Wright R-760 мощностью 350 л.с. Инструктор и курсант располагались в кабине бок о бок. Самолет был оборудован трехколесным шасси с хвостовым колесом.

В 1939 году прототип T-5 (NX15542) был испытан и передан летную школу Боинга. После непродолжительного использования T-5 был переоборудован, при помощи Роя Пулича (Roy Paulic), в вариант T-6 с шасси с носовой стойкой и двигателем Lycoming мощностью 215 л.с. Т-6 налетал от пятнадцати до двадцати часов, после чего самолет был разобран.

Учебно-тренировочный самолет Первый полет: 1943 Piper

Самолет первичного обучения РТ-1 был построен в 1943 году на фирме Piper, ведущим инженером по этому самолёту был Дэйв Лонг. В отличии от остальной продукции фирмы, РТ-1 был выполнен по схеме низкоплана и сохранил закрытую кабину пилотов, курсант и инструктор в которой располагались тандемно. Самолёт недолгое время использовался для обучения военных лётчиков и большее применении нашел в гражданской авиации, где также использовался в качестве тренировочного.

Источники

• Victory by Morrow /Armchair Aviator 1973-02./
• Тренировочный самолёт Piper PT-1 /Андрей Крумкач./
• New Boeing Trainer Nears Completion /Flying Magazine 1937-10./
• CD энциклопедия. "Военная авиация" /Media 2000/
• "Истребители США ч.3 " /Владимир Котельников/