P-61 "Black Widow"

P-61 изначально проектировался как ночной истребитель. Работы над серийной версией прототипа YР-61 начались в январе 1941 года, после оформления официального заказа на эту машину. Еще до поступления на вооружение модификации Р-61А фирма «Нортроп» начала производство следующей модели Р-61В с улучшенными аэродинамическими характеристиками. Поэтому в войска стала поступать именно она, при этом доработка Р-61А до стандарта В шла прямо во время производства. Всего было изготовлено 450 самолетов.

Многочисленные варианты оснащались 4 узлами подвески для бомб или подвесных топливных баков (на Р-61В-10), и четырехствольной дистанционно управляемой башней на Р-61В-15. На модели Р-61В-20 установили новую башню фирмы «Дженерал Электрик» с усовершенствованой системой управления огнем. Экипажи этих самолетов были очень довольны высокой огневой мощью и прекрасной маневренностью Р-61А и Р-61В, но продолжали критиковать недостаточную скорость машины. Это привело к созданию модификации Р-61С, оснащенной двумя двигателями R-2800-73 мощностью 2800 л.с., произведенной в количестве 41 экземпляра.

Подробно о P-61

• Боевое применение Р-61

Фото	Описание
	Northrop, P-61, Black Widow (Черная вдова). Кабина пилота, ночной истребитель Второй мировой войны.
	Northrop, P-61A, Black Widow, вид сзади. Два из трех членов экипажа позируют перед камерой, снимок сделан после июня 1944 года.
	Northrop P-61A-1-NO Black Widow, 42-5526 'Ночная Миссия' из шестой NFS заправляется 646-ю американскими галлонами (2445 л) AN-F-48 100/130 октанового топлива на Гуадалканале в августе 1944 года.
	P-61A-1-NO Black Widow, 42-5507 из 419-ой NFS c февраля 1943 года на южно-тихоокеаноском театре военных действий, в оперативном расположении на аэродроме Бука, Бугенвиль, Соломоновы Острова. 42-5507 пропал безвести в южной части Тихого океана 10 апреля 1945 года.

Источники

• "Энциклопедия военной техники" /Aerospace Publising/
• CD энциклопедия. "Военная авиация" /Media 2000/
• "P-61 Northrop" /Война в воздухе № 56/