TB2D "Skypirate". Кроме возможности торпедометания, новый торпедоносец должен был быть приспособлен для бомбардировки, разведки и стать достаточно универсальной машиной. 31 октября 1943 года, через четыре дня после спуска на воду головного авианосца серии "Midway" - военные подписали контракт на постройку двух прототипов, получивших обозначение TB2D и официальное название "Skypirate". Однако первый прототип XTB2D-1 поднялся в воздух только 13 марта 1945 года (по другим источникам - в феврале). Летом этого же года был облетан и второй экземпляр, который отличался увеличенной на 0,58 м длиной фюзеляжа. Вооружение на прототипы не устанавливалось.

К началу 1945 года основные силы японского флота уже были разгромлены, и необходимость в новых самолетах TB2D фактически отпала. Поэтому заказ на 23 серийные машины отменили, а летные испытания двух прототипов приостановили. Под конец 1948 года эти прототипы были отправлены на слом.

"Skypirate" был самым большим одномоторным палубным самолетом, разработанным в Америке в годы Второй мировой. По размаху крыла и взлётной массы этот самолет превосходил даже средний двухмоторный North American B-25B "Mitchell" - самый большой самолет, взлетавший с палубы авианосца.

Вооружение. Семь 12,7-мм пулеметов Browning M-2, максимальная бомбовая нагрузка - 3810 кг, до четырех торпед Mk.13, Mk.13-2 или Mk.13-2A, или бомбы массой от 1814 кг.

Фото	Описание
	Схема Douglas TB2D

Источники

• Торпедоносец TB2D Skypirate /Михаил Жирохов/
• Encyclopedia of American Military Aircraft. Douglas XBT2D Dauntless II /Joe Baugher/