Авиация Второй мировой

 Home    English

 СССР    |  Ленд - лиз  |  Факты  |  Люди и самолеты  |  Германия  |  Япония  |  RAF  |  USAAF  |  Прочие  |  Фото  |  Форум  |

| Самолёты | Белл | Боинг | Брюстер | Консолидейтед | Кертисс | Дуглас | Дженерал Моторс | Грумман | Локхид Мартин | Норт Америкэн | Нортроп | Репаблик | Воут | Бои | Люди | Фото

TBU-1/TBY-2 Sea Volf

Палубный торпедоносец

Vought/Consolidated

TBU-1

TBU-1 Vought. Конструктивно, по сравнению с разрабатывавшемся в это же время груммановским торпедоносцем TBF-1, торпедоносец фирмы Vough имел более длинный фюзеляж, другую форму хвостового оперения, а также схему уборки шасси. Шасси убиралось в крыло назад по полету с разворотом на 90°. Небольшим преимуществом было также чуть более сильное наступательное вооружение, состоявшее из трех 12,7 мм пулеметов Browning против двух у Avenger. При постройке самолёта было использовано одно интересное нововведение, которое представляло собой автоматическую систему, синхронно управляющую выпуском и уборкой шасси, закрылками и шагом воздушного винта.

Первый полет прототипа TBU-1 состоялся 22 декабря 1941 года.

Для улучшения летных данных самолета двигатель Pratt & Whitney XR-2800-6 (1800 л.с.) заменили на R-2800-2 мощностью 2000 л.с. с винтом Hamilton-Standart диаметром 4,06 м. После всех возможных доработок ТТХ торпедоносца поднялись совсем незначительно и фактически он был равноценен TBF-1.

TBY-2 Consolidated. В сентябре 1943 г. заказ на производство был передан фирме Consolidated, вследствии того, что фирма Vought оказалась предельно занятой выпуском истребителей F4U Corsair и поплавковых разведчиков OS2U Kingfisher. Обозначение самолёта изменилось на TBY-1, однако на Consolidated стали выпускать уже следующую модификацию TBY-2, получивший и свое собственное имя Sea Wolf (Морской Волк). От TBU-1 он отличался более мощным двигателем R-2800-22 (2100 л.с.) и наличием антенны локатора в обтекателе правой консоли крыла.

Вооружение. Три стреляющих вперед 12,7 мм пулемета Browning, один 12,7 мм пулемет в надфюзеляжной турели и один 7,62 мм пулемет в подфюзеляжной позиции; бомбовая нагрузка - до 726 кг или одна 907 кг торпеда.

Самолёты | Консолидейтед | A-19 | B 24 | B 24D | B 24H | C-87 | C-109 | PB2Y | P4Y-1 | PB4Y-2 | B-32A | PBY | TBY-2 | Фото и схемы | Боевое применение B-24 | B-24 | PBY | В СССР B 24 | PBN-1 |


Характеристики TBU-1
Экипаж, чел. 3
Размеры
Размах крыла, м 17,35
Площадь крыла, м² 40,88
Длина самолета, м 11,94
Высота самолета, м 4,72
Силовая установка
ПД Pratt Whitney R-2800-22 Double Wasp, мощностью л.с. 2100
Массы и нагрузки, кг:
Пустого самолета 5142
Максимальная взлетная 8591
Летные данные
Максимальная скорость, км/ч 502
Крейсерская скорость, км/ч 346
Практический потолок, м 8960
Практическая дальность, км 2414

Вооружение. Три стреляющих вперед 12,7 мм пулемета Browning, один 12,7 мм пулемет в надфюзеляжной турели и один 7,62 мм пулемет в подфюзеляжной позиции; бомбовая нагрузка - до 726 кг или 1×907 кг торпеда.

Фото Описание
Схема торпедоносца Consolidated TBY-2 Sea Volf
Consolidated TBY-2 - в полете и на стоянке

Источники

  • "Энциклопедия военной техники" /Aerospace Publising/
  • "Американские военные самолеты Второй мировой войны" /под ред. Дэвида Дональда/